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輕鐵. 用途. 客運（通勤） 製造商. 澳洲 Comeng. 產地. 澳洲. 製造年份. 1987年-1988年. 服役年期. 1988年-2013年. 現況. 全數列車已於2013年翻新成 第一期列車 (2013) 車廂種類/數量. 列車編組. 不適用. 軌距. 1,435mm. 長 x 闊 x 高. 20,200mm x 2,650mm x 3,415mm. 淨重. 27.032 噸. 營運最高速度. 80km/h. 起動加速率. 未明. 減速率. 1.3m/s/s.
簡介. 港鐵 - 輕鐵. 港鐵的輕鐵接新界西北部的屯門、元朗及天水圍，於一九八八年分期投入服務。 在西鐵綫於二零零三年通車後，輕鐵更充當了接駁西鐵線（現屯馬綫）的角色。 輕鐵系統現全長36.15公里，共有12條路線、68個車站。 截至2015年7月，輕鐵行走的單卡或雙卡列車合共138卡。 輕鐵部份路段與路面車輛共用。 系統軌距為1435毫米，並使用電壓為750V直流電，電欖的高度為5.4米至6.0米，令路面車輛在行走與輕鐵共用的路段時不會碰及高架電纜。 月台的高度為0.91米。 輕鐵現時營辦十二條路線： 505 . 三聖 - 兆康經建安（，山景），田景. 507 . 屯門碼頭 - 田景經屯門泳池，大興. 610 . 屯門碼頭 - 元朗經大興. 614 .
- 由計劃到建造
- 營運
- 兩鐵合併
早於七十年代，當政府計劃發展屯門為新市鎮時，政府經已有計劃當區內人口增長到某程度後，興建一條輕便鐵路系統，並且已在區內預留空間給這條鐵路。 八十年代初，香港電車公司曾經表示有興趣參與這『西北鐵路計劃』，當時，電車公司構思以類似在港島的雙層電車來運行，唯到八三年初，香港電車公司退出。在同年年尾，香港政府便邀請了當時剛成立的九廣鐵路公司參與興建及營運這『西北鐵路』。於時，九鐵與政府於八四年中同意興建『西北鐵路』，以輕鐵模式連接屯門及元朗新市鎮。 輕鐵第一期於一九八五年十一月開始動工興建，而首批輕鐵亦於一九八七年十一月運抵本港。 起初，輕鐵第一期原定於一九八八年八月八日啟用，但因在啟用前發生多宗意外，故此通車日期就改了在同年九月十八日了。輕鐵第一期當時路線長23.35公里，共有41個站，以七十部列...
輕鐵第一期於一九八八年啟用後，其網絡亦隨即擴展。九鐵於九一至九二年期間，先後再增建了三條屯門支線，共4.9公里長，有10個站。九三年初，為配合天水圍的新市鎮發展，輕鐵的首段天水圍支線啟用，在九五年三月，天水圍第三期支線亦開始啟用。 二零零一年，為配合西鐵的通車及天水圍的發展，輕鐵正式動工興建連接銀座、天湖、天慈及西鐵天水圍站的天水圍支線第四期，及位於天水圍預留區的天水圍支線第五期。另外為配合乘客轉乘西鐵，輕鐵亦改建新發﹝即現時屯門站﹞、兆康及元朗總站。在二零零三年十二月，天水圍支線第四期及第五期通車，而屯門，兆康及元朗總站的改建工程亦同時完工。 為提高輕鐵的安全及減少對其他道路使用者的影響，輕鐵繼將屯門鄉事會路及杯道路一段架空化後，輕鐵亦於二零零二年展開屯門青麟路架空路軌工程，有關工程於二零...
隨著兩鐵合併，二零零七年十二月二日零晨，當由九鐵營運的輕鐵尾班車駛出之後，港鐵於二零零七年十二月二日清晨正式接管了輕鐵的營運。 合併，除了令列車上和車站設施上的九鐵標誌換成港鐵標誌外，服務方針及質素並未有太大改變。
因應多條支線落成啟用，輕鐵向日本訂購了共三十輛輕鐵列車。. 因應實際運作情況，其中十輛不設駕駛室，僅作拖卡使用，以增加載客量。. 第二期輕鐵列車於一九九七至二千年間，陸續換上以紅藍黃為主色的套裝，以配合當年輕鐵的新企業形象。. 於 2015 年 ...
港鐵於2015年8月26日公開招標採購新一批輕鐵車輛，以取代日本製第二期輕鐵列車。. 有關合約批予中國中車南京浦鎮車輛有限公司，並於 2018 年陸續交付並投入使用。. 更多相片. 列車尚在接收中，上列數據截至 2023年 5月。. 輕鐵第五期列車 港鐵於2015年8月26日 ...
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輕鐵為何訂購了三十輛輕鐵列車?
輕鐵的軌距為何?
輕鐵為何改建新發、兆康及元朗總站?
港鐵何時採購新一批輕鐵車輛?
輕鐵. 位於新界西北的輕鐵，車隊自一九八八年通車以來，因應網絡覆蓋與及客量不斷增加，而先後多次擴充車隊，並將其第一期車隊作全面翻新。. 位於新界西北的輕鐵，車隊自一九八八年通車以來，因應網絡覆蓋與及客量不斷增加，而先後多次擴充車隊，並將 ...
輕鐵 位於新界西北的輕鐵，車隊自一九八八年通車以來，因應網絡覆蓋與及客量不斷增加，而先後多次擴充車隊，並將其第一期車隊作全面翻新。
