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2024年5月4日 · 輕鐵 （英語： Light Rail ；全稱 輕便鐵路 ，前稱 九廣輕鐵 ，《 香港法例 》上則稱為 西北鐵路 [1] ，英語： North-West Railway ）是 香港 一個位於新界西北運行的 輕型鐵路系統 ，高速的無 閉塞 輕鐵系統 之一 [a] ，行駛於 新界西 的 屯門區 及 元朗區 ，總長度36.15公里，68個車站。 輕鐵由 九廣鐵路公司 擁有， 香港鐵路有限公司 營運，為 港鐵 一部份；路綫圖代表顏色為泥黃色。 概要 [ 編輯] 繪於1995年的原輕鐵網絡佈局圖。
2024年5月4日 · 维基百科，自由的百科全书. 輕鐵 （英語： Light Rail ；全稱 輕便鐵路 ，前稱 九廣輕鐵 ，《 香港法例 》上則稱為 西北鐵路 [1] ，英語： North-West Railway ）是 香港 一個位於新界西北運行的 輕型鐵路系統 ，高速的無 閉塞 輕鐵系統 之一 [a] ，行駛於 新界西 的 屯門區 及 元朗區 ，總長度36.15公里，68個車站。 輕鐵由 九廣鐵路公司 擁有， 香港鐵路有限公司 營運，為 港鐵 一部份；路線圖代表顏色為泥黃色。 概要 [ 编辑] 繪於1995年的原輕鐵網絡佈局圖。
2024年5月4日 · 輕鐵 （英語： Light Rail ；全稱 輕便鐵路 ，前稱 九廣輕鐵 ，《 香港法例 》上則稱為 西北鐵路 [1] ，英語： North-West Railway ）是 香港 一個位於新界西北運轉的 輕型鐵路系統 ，高速的無 閉塞 輕鐵系統 之一 [a] ，行駛於 新界西 的 屯門區 及 元朗區 ，總長度36.15公里，68個車站。 輕鐵由 九廣鐵路公司 擁有， 香港鐵路有限公司 營運，為 港鐵 一部份；路線圖代表顏色為泥黃色。 概要 [ 編輯] 繪於1995年的原輕鐵網路佈局圖。
- 簡述
- 歷史
- 投入服務初期表現的問題及後續處理
- 冠名車輛
- 現代化翻新工程
- 記事
- 圖集
為配合輕鐵第1期系統於1988年9月18日通車，九廣鐵路公司於1985年8月7日，正式批出屯門輕鐵合約於禮頓建築-MTA（英語：Metropolitan Transit Authority (Victoria)） 財團於3年內建造全長23km的輕鐵第1期系統（另外更可優先選擇興建全長34km的第2期輕鐵系統）並且向財團的次承辨商澳洲Comeng（英語：Commonwealth Engineering）購買70輛輕鐵列車，供第1期輕鐵系統使用。此款車輛初投入服務時，是塗上舊款的橙色塗裝，車箱空調為分體式設計（1992年後改回車頂集中式設計），日常載客營運以1至2卡行駛（最多可以併結3卡行駛）。
1985年8月7日九鐵正式向禮頓建築-MTA（英語：Metropolitan_Transit_Authority_(Victoria)）財團批出價值10億港元的建造合約。合約訂明，財團必須於1988年8月8日前交付所有70架輕鐵列車，不論任何原因：包括工業行動或其他因素影響，都不會獲得額外的交付期限。若延遲交付，將無上限被罰款每日62萬港元（按延遲交付日數計算）。 因這張訂單為Comeng首次取得的海外訂單，為了隆重其視並排除列車未能於限期前交付的影響，於是把車廠內其他仍正在建造或已簽署的訂單推遲，以讓出位置給予最優先權建造屯門輕鐵列車。列車簽署時，九鐵更特別要求各澳洲工會必須簽署合作聲明。聲明訂明，各公會必須答應：Comeng製造屯門輕鐵列車期間的3年內，不可有任何工業行動阻礙列車交付。各...
列車正式投入服務時，因九鐵要求的空調設計錯誤，引致車卡空調，當其冷熱空氣遇上時，便會出現嚴重漏水而影響乘客，而且列車營運時更時常發生牽引摩打過熱情況。於是九鐵於1992年批出新的合約為該列車作首次整體翻新，詳情如下： 1. 列車空調製造商SIGMA Couch Air需更改列車空調系統（將分體式改以車頂集中式設計）； 2. 列車牽引系統製造商AEG需重新設計摩打的散熱功能； 3. 強化車頭的防撞能力。 為配合企業形象更新，九鐵於1997年至2000年間陸續塗上新塗裝；路綫顯示方面，最初車頭及車側的顯示牌只是使用布牌顯示（目的地及路綫編號均印在同一塊牌布之上，左邊印有白色的中英文的目的地名稱，而右邊則印有橙色的路綫編號），車尾並無顯示路綫編號的設備。九鐵於2002年至2003年間陸續使用電子顯...
1004「輕鐵先鋒」
1. 1987年12月10日，九廣鐵路公司於山景北站舉行首部輕鐵車輛試車典禮，由當時公司主席霍士傑在典禮上為首部輕鐵車輛主持命名儀式。首部輕鐵車輛（編號1004）獲命名為「輕鐵先鋒」，在車頭部分印有四字。1004號列車是首輛運抵香港，完成加裝儀器、全面檢查及性能測試的輕鐵車輛，並在首期輕鐵系統路段作全面試車，亦標誌着輕鐵系統通車邁進一步。
1070「史禮賢」
1. 史禮賢（英語：Dudley Snell）（Dudley Snell）生前於禮頓城市運輸集團擔任工程經理，負責第一期輕鐵系統屯門至元朗的建造工程，1988年12月逝世，享年64歲。1988年9月18日，當時的九廣鐵路公司在輕鐵車廠內慶祝輕鐵通車週年紀念，並在慶典上舉行車輛命名儀式，由當時公司主席喬沛德（Peter Quick）及史禮賢夫人主持。1070號列車獲命名為「史禮賢（F.D. SNELL）」，以誌史禮賢先生對輕鐵的貢獻，並在該車上設牌匾。
1027「輕鐵愛心號」
1. 為響應香港紅十字會的捐血宣傳活動，1994年6月24日暫時冠名「輕鐵愛心號」，並改裝為臨時流動捐血站，其後已復原。但此列車已於2011年因交通意外而報銷。
在2007年11月，九廣鐵路公司在批出第4期輕鐵車輛的合約的同時，亦批出第1期輕鐵車輛（Comeng輕鐵車輛）車卡的翻新工程合約，兩份合約均批出予澳洲聯合戈尼南集團鐵路服務公司（英語：United Goninan）（United Goninan）負責。 計劃由2011年第1季第4期輕鐵車輛1127投入服務開始，將有6部輕鐵Comeng輕鐵車輛進行翻新工程。當有更多新車卡投入服務，相同數量的輕鐵Comeng車輛（第1代）將會翻新，每批6輛輕鐵翻新工程需時約16星期，整項工程需時約60個月，當中亦包括維修及系統更新。 港鐵屯門車廠車身工場可同時處理5部列車翻新工程。當有一部列車翻新完畢並投入服務時，工場隨即加入一部舊車展開翻新工程。而每部列車整個翻新工程需時約16星期（當中包括：拆卸舊組件、更新...
1985年8月7日，九鐵批出合約與Comeng 引入70架輕鐵列車。1987年8月26日，首列列車編號1004經水路運送至香港。1987年10月5日，首列列車1004逐步運往屯門車廠。1988年7月25日，輕鐵尚未正式通車，一輛輕鐵列車（編號1032）在青山公路試車時，由於輕鐵車長衝紅燈，於元朗田廈路平交道與一輛客貨車相撞，造成客貨車上一名8歲男童死亡；在此致命車禍前，輕鐵已發生18宗交通意外，意外後輕鐵被政府勒令暫停試車，通車日期亦由當年原訂的8月8日推遲至9月18日。改裝前編號1022列車以單卡執行614路綫一列不載客的雙卡列車（1059-1210）駕駛室（改裝前）其他人也問了
輕鐵是什麼?
輕鐵有附例嗎?
輕鐵翻新要多久?
屯門有輕鐵嗎?
2024年3月18日 · 維基百科，自由的百科全書. 香港輕鐵 是指在2007年12月2日香港兩鐵合併後的輕便鐵路系統，當中包括了68座輕鐵站。 當中，有4座輕鐵站是屯馬綫轉車站。 本列表中亦包括現時港鐵公司開辦的13條輕鐵／屯馬綫接駁巴士車站。 本列表列出了所有港鐵的 輕鐵 車站及輕鐵／屯馬綫接駁巴士車站，並按路綫的落成先後排序。 路綫圖 [ 編輯] 目前香港輕鐵路綫圖。 車站列表 [ 編輯] 第1收費區 [ 編輯] 主條目： 輕鐵第1收費區. 第1收費區（ Fare Zone 1 ）是輕鐵最南面（皇珠路以南）的收費區，現包括10個車站，包括2個總站。 第2收費區 [ 編輯] 主條目： 輕鐵第2收費區.
香港繁體. 工具. 維基百科，自由的百科全書. 輕鐵610綫 （英語： Light Rail Route 610 ）是連接 屯門碼頭站 和 元朗站 的 香港輕鐵 路綫，屬 港鐵 一部分，是唯一一條輕鐵通車至今仍存在的路綫，可以說是輕鐵的最老的路綫。 本綫途經 輕鐵車廠 、 大興 、 屯門醫院 ，然後到 兆康站 沿 青山公路 前往元朗站。 本綫是輕鐵第一代路綫，不計算因站名變更，是由開始營運到現在仍未改道或增減輕鐵站的唯一路綫。 本綫與 615 的路線大部分相同，只是 兆康 至 石排 一段不相同。 本綫途經 大興 一帶，而615則途經 良景 一帶。 歷史 [ 編輯] 依地形繪製的610綫地圖.
