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2018年9月21日 · 觀乎港鐵提交予立法會的 數據 ，輕鐵最繁忙一小時的平均載客率是82%，505、507兩條屯門區內行駛的路線載客率更分別是94%、93%，從表面上看來，其他線路的載客率較低，如751線的載客量，只是74%，天水圍循環線705、706則為 69%、75%，但必須要注意的是，港鐵每卡可載200人的標準，是按車廂每平方米可容納六至七人的基礎推算出來的，對於市民來說，這絕非舒適的環境。 《研究》指出，為解決問題，港鐵已經增加列車，有意見認為，港鐵應繼續大幅增加車卡數量，但是，輕鐵在個別地區的路口使用率已十分高，貿然大量增加車卡是否會帶來反效果，值得警惕。
2017年8月21日 · 今年6月，運輸及房屋局發布《公共交通策略研究》報告，當中第五章引述了港鐵公司提出的一個輕鐵重組方案，亦即取消現行三條元朗──屯門跨區路線裏的614和615線，僅保留610線作為來往兩區的唯一輕鐵路線。. 上述建議很快引來各方反對，理由包括加劇兆康 ...
2017年8月15日 · 政府早前提出重組輕鐵部分路線，並計劃削減614、615路線，以解決載客量飽和的問題。 新界社團聯會（新社聯）今卻聯同10多名成員請願，他們認為有關的方案並沒有針對問題，並對此感到質疑和堅決反對。 新社聯批評政府打算將614、615線取消，只留610線作為來往元朗及屯門的跨區路線是「治標不治本」，又指此做法只會進一步增加輕鐵的負荷，會令居民在當區「兜兜轉轉」，出入更加不便。 他們要求政府及港鐵應盡快增加車廂數目，將單卡變雙卡，以解決載客飽和的問題，同時亦表明反對削減現有路線和班次。 輕鐵部分線路近飽和 政府研增加雙卡車可行性 港鐵7.45億購40輛國產輕鐵 供應商曾涉施工出錯致列車相撞. 港鐵. 輕鐵. 搶先表達. 輕鐵路線有部分路線重疊，政府打算推行輕鐵路線重組。
2020年1月13日 · 有關輕鐵專區的法例2006年才屆滿失效，其間運輸署如有意開設新路線，只能在九鐵無意經營下，讓專營巴士公司或專線小巴公司競投營運。 然而隨着西鐵通車，鐵路服務不斷坐大，繼續壟斷新界西北交通，有區內組織批評，多年來，九鐵及後來的港鐵建立了無法撼動的優勢，導致其他公共交通營運商難以進入市場競爭。 即使輕鐵專區法例失效多年，仍未有專營巴士復辦當年路線或辦任何新路線。 在港鐵壟斷下，新界西北居民並無其他有效的區內移動交通工具，此弊病在近月的反修例風波中表露無遺。 自示威衝突波及港鐵後，陸續有港鐵車站設施受破壞，鐵路服務不時受阻，去年10月，新界西北更一度同時暫停西鐵及輕鐵服務，屯元天頓成孤島，區內交通幾乎完全癱瘓。
2019年6月5日 · 至於第三部及第四部新購置輕鐵車輛則會進一步增加以雙卡車輛行走614及615路線數目。 港鐵早前表示，預期其餘的新輕鐵車輛將陸續於2020至2023年間到付並投入 服務。 新輕鐵購自內地 已運抵香港 預計2019年內投入服務 輕鐵裝車速及位置監督系統 超速有提示聲 料明年中全線裝. 港鐵於2016年向內地的中車南京浦鎮車輛有限公司，採購40輛新輕鐵。 (港鐵圖片) 港鐵. 輕鐵. 搶先表達. 為提升輕鐵服務，港鐵2016年購置40輛新輕鐵車輛，其中30輛用作更換第二期車廂，10輛新增車輛則用以擴充車隊。 而首兩架從內地購買的全新輕鐵列車，去年底經已運抵港鐵屯門車廠。
2023年6月28日 · 從屯門碼頭站出發，可選乘輕鐵610/614/615其中一條綫，至水邊圍站下車即可看到元朗公園。 位於元朗公園內百鳥塔旁的姆明小屋。 打卡點第4站：流浮山泥灘日落X天空之鏡. 講起流浮山，除了吃海鮮出名之外，尚有日落景色，引不少人專程到訪打卡。 趁潮漲時，大面積的水面反映藍天白雲，成了「天空之鏡」。 交通方法：元朗公園 > 港鐵巴士K65 > 流浮山. 從元朗公園乘搭港鐵巴士K65至流浮山總站下車即可。 在流浮山欣賞最美的日落，趁潮漲時在「天空之鏡」打卡拍照，留下美好回憶，正好為七一假期劃上一個完美的句號。 MTR Mobile抽獎活動送7.1萬單程票 領取方法你要知.
2019年9月21日 · 【18:17】輕鐵610、614、615、751綫均以兆康為終點站。【17:56】港鐵公布，因屯門區正進行的公眾活動，由於靠近輕鐵及巴士行駛路線，有輕鐵車站設施亦遭受到惡意破壞，港鐵因應警方要求，即時停止屯門區內的輕鐵及港鐵巴士服務，以保障乘客及員工的
