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2021年12月22日 · 2021年11月份，占据动力电池的最大装机量的车型依然是纯电动乘用车，装机量为16.18GWh，占比77.7%；其次是混动乘用车，装机量为1.613GWh，客车与专用 ...
2022年2月8日 · 对于新能源车概念股来说，资本市场上的股价上扬的最大驱动力莫过于销量数据，以及销量同比与环比数据，以便于动态性的观察一家企业的成长性。 此次比亚迪股价上扬的一个很大原因正是近日公布的2022年1月销量数据迎来开门红。...
5 天前 · 2024年4月26日 下午6:59. 4月26日，量子科技概念股集体大涨，成为今日“最火赛道”。. 香港财华网 (财华社)作为香港港股知名品牌,向全球投资者提供 ...
2021年4月9日 · 前言一年之计在于春。造车之计在于春。2019-2020销量不好看还可以勉强拿疫情做借口，到了2021年可就是真枪实弹地大干一场了，瞅瞅一季度的销量 ...
- 01 铁锂回归，诱因何在？
- 02 磷酸铁锂正极材料竞争格局
- 03 化工骚动，抢占上游
十年的政策扶持，新能源汽车行业眼看已经步入正轨，政策红利的退场是引发有低成本优势的磷酸铁锂得以回归的第一个因素。 2019年补贴大幅退坡，相比于2018年减少50-70%，并计划在2022年年底彻底退出。没有政府撒钱，消费者收紧了自己的钱包，更具性价比的磷酸铁锂电池重回大众视野。在中低端市场不断渗透，在以三元电池为主的高端市场，格局也开始有所松动。 同时，三元锂电的上游材料的供给拉紧，引发一定程度的“电池荒”，一些车企不得不退而求其次，选择了磷酸铁锂这样的“备胎角色”来做动力电池。 三元锂电的上游核心材料是镍、钴、锰这三大稀有金属，镍、钴恰恰主要分布在海外，开采受制于当地政策，供给的不确定性因素多，一旦三者中的某个元素被卡脖子，整个电池就无法动产，只能眼巴巴的等着所有的材料凑够了。 相比之下...
磷酸铁锂电池的回归，势必会给动力电池行业的上下游带来一些动荡与机会。 先说上游，根据SMM数据，截至2020年底，磷酸铁锂正极材料的出货量市场占有率为69%，显著高于三元正极材料的45.4%。2020年底各公司磷酸铁锂正极材料市场份额： 国内的磷酸铁锂正极材料集中度较高，其中德方纳米市占率第一，湖南裕能、国轩高科、贝特瑞、湖北万润等排名靠前。 德方纳米（300769.SZ）：公司主要生产纳米磷酸铁锂正极材料及碳纳米管导电液，其产品主要应用于动力电池、储能电池等锂离子电池的制造，最终应用于商用车等新能源汽车、储能领域。 磷酸铁锂的生产技术有固相合成法、液相合成法等，市场上普遍采用固相合成法，而德方纳米独家采用“自热蒸发液相合成法”生产纳米磷酸铁锂，而相较主流的固相合成法，德方纳米采用液相合成法...
相关数据显示，预计2025年磷酸铁锂材料总需求可达210万吨，五年复合增速为76%。在磷酸铁锂需求高增下，传统化工企业开始“越过雷池”切入磷酸铁锂行业上游，估值将迎来重塑。 尤其是磷化工和钛白粉相关的公司具有切换赛道的先天优势。 磷酸铁锂的重要上游磷酸铁占磷酸铁锂成本50%以上，而磷源又占磷酸铁39%，是主要成本。这意味着，具备上游磷源的企业在磷酸铁行业具备一定的成本优势，因此近期具备磷矿资源的传统磷化工公司股价纷纷上涨。 由于传统化工个股切入到新能源能够带来足够大的想象空间，有望提高估值，这是近期磷化工概念股价骚动的原因。 在磷化工板块，已实锤切入磷酸铁锂上游赛道的主要包括川发龙蟒、川金诺、川恒股份、兴发集团等。 川发龙蟒（002312.SZ）：现有工业级磷酸一铵产能40万吨/年，同时具备...
2021年11月26日 · 眺望“锂电隔膜”|转身的星源材质，能否开启新“星”程？. 编者按. 看锂电，应当首先看隔膜，此话怎讲？. 锂电隔膜产品，外表形如厕纸，看不 ...
2021年12月9日 · 迪阿股份在招股书中称，DR品牌在微博、微信、抖音、快手等平台粉丝已超2000万。 而24-34岁年龄段，是DR的核心消费群体。 在自媒体平台的靓丽数据 ...
