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2022年3月8日 · 1/5. 本港疫情持續下重創中港運輸物流，政府破例以鐵路運送食品及防疫用品應急，惟不屬首要需求的物資，如建築材料及家具物料等則大多停運，有內地工廠更被當局禁止出貨到香港，令正租樓的準新居業主「兩邊交租」，裝修工程被迫煞停，欲哭無淚 ...
2022年4月12日 · 疫情影響中港跨境貨運. 新冠疫情重創本港物流運輸，尤其是第五波疫情影響中港跨境貨運。 香港物流協會會長袁美儀表示，目前情況若再持續3個月，勢將超越臨界點，香港國際物流樞紐的地位將被嚴重動搖，業界也將難以生存。 協會指，目前船運運費已升10倍，而且空運費用已升3至4倍，香港有90%食品需要進口，但現時中港跨境運輸已接近停擺，只有10%貨車仍運作。 袁美儀指出，由於中港陸路運輸受阻，令原本經本港機場轉口外國的貨物未能如期抵港，包機被迫取消，最嚴重曾有航空公司一周取消3班包機貨運航班。 有貨主為減少延誤，決定不經香港轉運，亦有客戶不經香港，直接到內地南華區取貨，令本港貨運公司生意流失。 袁表示，若情況未能改善，會令香港失去物流樞紐的地位。
2023年12月20日 · 香港時間. 2023年12月20日 (三) 16:04. Tweet. 1/2. 本港作為港口中轉樞紐的地位下降。 港府今日 (20日)發表《海運及港口發展策略行動綱領》，提出4大方向以增強競爭力，並在當中提出多項香港港口的弱點，包括價格競爭困難、港口綠色措施推行緩慢、港口未完全自動化，以及面臨人手不足等多個問題。 為改善問題，港府提出10個策略及32項建議行動。 今年2月政府提出展開此行動綱領，目標提升香港海運及港口業的發展潛力。 港口發展專員暨運輸及物流局副秘書長陳婉雯介紹行動綱領的重點，她表示海運發港口業是香港經濟的重要一環，其經濟貢獻佔本地生產總值的4.1%，即1,118億港元，及總就業人數的2.1%，約提供7.84萬個職位。
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2023年1月5日 · 中港兩地通關在即，香港貿易發展局研究總監范婉兒出席活動表示，物流是本港出口最重要的一環，2022年首9個月中港跨境陸路物流按年跌53%，令港商從內地取貨、運輸成本及時間增加，成為最大的障礙，亦大大影響本港出口。 跨境陸路運輸已於12月率先開通，司機可以到內地的工廠取貨，相信農曆年後跨境物流開始理順，並預期可從4月出口數字大幅反彈反映。 貿發局於去年12月中旬時預測今年全年香港出口增長5%，范氏指，有關估計已假設第二季全面跨境物流暢順、中港兩地通關順利，如果表現勝預期，有機會再上調預測，反之亦然，2023年焦點是內地重新開放經濟，而內地佔本港進出口超過一半，對香港貿易的影響遠大於其他市場。
2022年2月7日 · 中港貨車滯留文錦渡 商會斥資訊發放遲緩 10蚊斤菜恐賣40蚊. 本港新冠疫情嚴峻，接連有中港司機疑似確診，《東網》在前日 (5日)至昨日 (6日)先後收到多名中港司機報料，指逾60名中港司機一半被困在文錦渡的關口，無法駕駛已裝滿蔬菜的貨車回港 ...
2023年11月25日 · 政府早前公布《現代物流發展行動綱領》，香港運輸物流學會會長梁啟元今日（25日）表示，此行動綱領反映港府有實質行動計劃去支持香港物流業發展，但內容看來仍有三個方向着墨不足，包括未有檢討香港的《進出口條例》；和廣東省的跨境物流的便利措施；以及應開啟更多不同目的地的航班和班次，以運載貨物。 梁啟元表示，行動綱領內政府未有檢討香港的《進出口條例》，建議加入《轉口條例》的條文，以接軌現代商貿和物流市場狀況。 他又指出，香港和廣東省的報關流程，甚至比其他地方國與國之間還要更嚴謹，而物流講求速度、便利、可靠度和成本，認為「兩地一檢」等任何可再提升粵港跨境的流程，只會對本港物流業發展百利而無一害。
2022年12月14日 · 內地早前宣布優化防疫新十條措施後，港府周日 (11日)公布與廣東省及深圳市政府取得共識，中港司機周一 (12日)起可直接「點對點」提貨或交貨。 在新措施實行第二日，網上流傳一輛中港貨櫃車疑在深圳公路上倒車，遭一輛尾隨貨車撞上。 涉事貨車車頭盡毀，據指司機傷重不治。 網傳影片中，一輛貨櫃車駛至一條公路分岔口時，司機疑行錯路並倒車。 尾隨一輛貨車疑未注意路況，高速撞上該輛貨櫃車，貨車的車頭被壓扁。 從畫面所見，事發地點疑為通往深圳皇崗口岸的南屏高速公路。 有網民認為，車禍起因可能是司機「太耐冇上去深圳而唔識路」。 香港入境處今晚 (14日)回應指，處方獲悉事件後，已即時透過港府駐粵經濟貿易辦事處了解情況。 入境處及駐粵辦至今未接獲相關的求助，並會繼續與駐粵辦保持緊密聯繫，密切留意事態發展。
