過海隧道收費 相關
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全程收费：$9.8. 目录. 1 发展历史. 2 特点介绍. 3 历史介绍. 4 车资. 5 路线介绍. N368线. 960线. 170线. 117线. 发展历史. 播报. 编辑. 香港过海隧道巴士路线最早可以追溯到红隧启用。 在红隧通车前， 香港 市民要往来 香港岛 和 九龙 等地，必需在 码头 使用渡轮，不单费时失事，而且渡轮的乘载力不足以应付日益增加的乘客。 在红隧通车后，巴士公司即时开办了3条新过海巴士路线。 101 坚尼地城 ←→观塘裕民坊. 102 荔枝角 ←→ 筲箕湾. 103 蒲飞路 ←→ 竹园邨. 随后，又陆续开办了更多的过海巴士线。
颜色：经东隧及红隧的巴士路线，其路线牌会用红色底白色字，而经西隧的巴士路线会用绿色底白色字。. $5.7：除往港岛南路线外，其余往港岛方向的巴士过海底隧道后的分段收费；除往新界西及沙田/大埔/北区外，其余往九龙/新界的巴士过海底隧道后的分段 ...
过海隧道巴士960线是由 香港 九龙巴士营运的 西区海底隧道 巴士路线，行走 屯门 建生邨及 湾仔码头 之间。 发展历史. 播报. 编辑. 在西隧通车前，屯门区居民欲前往港岛，一般都是乘搭屯门区的接驳地铁巴士路线转乘地铁（现称港铁） 荃湾线 ，或者乘搭 轻铁 或九铁巴士（现称港铁巴士）到 屯门码头 转乘 渡轮 。 如开办过海隧道巴士路线，必须经由西九龙及红隧前往，然而该处经常受到交通挤塞影响，由加士居道前往海底隧道，往往要费时20至30分钟，若然途经东隧，又会显得很迂回曲折，因此开办过海路线可谓毫无竞争力可言。
香港境内公交线路. 过海隧道巴士962线是香港一系列西区 海底隧道 巴士路线，来往 香港岛 及 屯门区 ，由城巴独自经营。 中文名. 过海隧道巴士962线. 所属地区. 香港. 路 线. 来往香港岛及屯门区. 经营权. 城巴. 派车车厂. 柴湾车厂、屯门车厂、小蚝湾车厂. 行车里数. 42.2公里. 行车时间. 90分钟. 目录. 1 简介历史. 2 报站服务. 3 客量. 4 优惠项目. 5 用车. 6 基本资料. 简介历史. 播报. 编辑. 西隧通车前，屯门居民如要前往 香港岛 ，便要到 屯门码头 乘搭渡轮前往，或乘搭九巴地铁接驳路线到 荃湾 及葵涌的地铁站转乘地铁前往。
The Cross Harbour Tunnel. 隧道启用. 于1972年8月2日通车. 隧道资金. 耗资港币3亿2千万元兴建. 隧道全长. 全长1.86公里. 隧道连接. 连接九龙半岛和香港岛. 隧道作为. 香港第一条过海行车隧道. 目录. 1 海底隧道简介. 2 海底隧道体检. 3 固定收费. 海底隧道简介. 播报. 编辑. 红磡海底隧道(2张) 红磡 海底隧道 (简称红隧、海隧或旧隧)，是 香港 第一条过海行车隧道，于1972年8月2日通车，耗资港币3亿2千万元兴建。 隧道全长1.86公里，跨越 维多利亚港 ，连接 九龙半岛 和 香港岛 。 红隧于1968年兴建，1972年8月5日随香港第一条海底隧道--红磡海底隧道通车开办，是老牌过海隧巴路线，耗资港币3.2亿港元。
过海隧道巴士101线是一条来往九龙观塘和香港岛坚尼地城的路线，为两区居民供贯穿香港岛及九龙的服务。 此线于2008年6月8日，全程车费从HK$9.4加至HK$9.8。 中文名. 过海隧道巴士101线. 路 线. 九龙观塘和香港岛坚尼地城. 开办时间. 1972年 8月5日. 全程车费. HK$9.8. 目录. 1 发展历史. 2 行车资料. 3 车费. 4 转乘计划. 发展历史. 播报. 编辑. 1972年 8月5日 ，101线于红磡海底隧道通车后开办，是首批过海隧道巴士路线。 1975年 2月1日 ， 过海隧道巴士111线 开办，101线不再途经彩虹道。 1998年 9月1日 ，中巴丧失专营权，101线改为九巴及新巴联合经营。
过 将军澳隧道 后往小西湾：$9.8. 过东区海底隧道后往小西湾：$5.7. 12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠. 八达通转乘优惠. 由本线往港岛方向于登车后 2.5 小时内转乘 过海隧道巴士302线 、 过海隧道巴士307线 、过海隧道巴士307P线、过海隧道巴士373线、 过海 ...
