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2023年6月28日 · 方案建议视乎时段，向私家车收取由20元至60元不等的隧道费，电单车亦会按不同时段有不同收费以调节交通流量；三隧全日有七成半至八成时间为非繁忙或一般时段，私家车收费仅20元至30元；而繁忙时段只占全日约两成时间，届时西隧私家车收费保持60 ...
2023年12月18日 · 【大公报讯】记者钟佩欣报道：本港三条过海隧道昨日起实施第二阶段分时段收费，公众假期下，三条隧道下私家车设有两个时段收费，分别为20至25元，电单车收费则介乎8至10元。 香港汽车会会长李耀培昨日接受大公报记者访问时表示，第二阶段分时段收费昨天实施首日，三隧行车较畅顺，但由于昨日并非工作日，车流量不会集中同一时段，三隧分流是否起到作用，相信有待今日工作日繁忙时段的数据，以及数月后方可看到实际成效。 在第二阶段分时段收费下，由“非繁忙时段”20元过渡至“一般时段”的25元，五分钟内分三次加价。 香港公共小巴车主司机协进总会主席张汉华表示，暂未有司机反映因两个不同时段期间加价或减价而有所延误。 驾驶人士出行习惯会有变动. 红隧和东隧增设全新电子指示屏幕，提醒驾驶者分时段收费已开始实施。
2022年10月6日 · 政府对三条过海隧道的分流安排有新方案建议，据了解，新方案结合“挤塞徵费”概念，将实施不同时段不同收费，而三条隧道的收费亦不会划一，以达到分流效果。其中，东隧和红隧于繁忙时段的收费，将较现时多5至20元，但西隧会减价5至10元。
2023年8月3日 · 政府昨日凌晨收回西区海底隧道专营权，实施“633”方案（即私家车使用西隧减至60元，红隧和东隧分别增至30元，的士划一收25元）。 大公报记者在下午下班繁忙时间观察红隧车流，由下午5时半起往九龙方向隧道口开始出现车龙。 相隔10分钟后，记者在行人天桥上已看不到车龙末端。 运输及物流局局长林世雄总结指出，由于的士行三条隧道收费一样，在新安排下清晨时分的士经西隧较过往多五成，分流明显，三隧行车大致畅顺。 \大公报记者 钟佩欣. 记者透过手机应用程式“香港出行易”了解实时交通状况，官方推测由渡船街南近富荣花园经红隧过海行车只需6分钟，较前一日同一时间预计的34分钟，大大缩短28分钟；而加士居道东行近香港理工大学由17分钟缩短至4分钟。 红隧往九龙方向车龙减.
2023年10月12日 · 运输及物流局表示，过海交通流量近月持续上升，大致回复疫情前水平，预期实施分时段收费后，三隧交通分流效果会更明显。 实施分时段收费后，星期一至六，早上及下午繁忙时间，私家车行西隧收60元，红隧及东隧收40元。
2023年8月3日 · 字号. 随着政府收回西区海底隧道，三条过海隧道昨日凌晨起实施“633”固定收费方案，的士过海划一收费25元，回程费亦一律加至25元，若行经红隧，变相乘客由过去需付20元，增加至50元。 有乘客认为“时间就是金钱”，乘坐的士是为求缩短交通时间，不会因隧道费加价而转坐其他交通工具，反而是多一种选择予乘客决定。 大公报记者昨日在红磡港铁站外之的士站，了解“633”固定收费方案实施首日的士经营情况。 司机林先生认为，习惯乘坐的士的居民不会因隧道、起錶等费用加价后，而转坐巴士或港铁，“客群都不同，他们就希望快一点到达”。 的士司机郭先生说，行经哪一条隧道主要因应乘客到达的目的地而决定，又预计部分市民会到过海的士站上车，变相毋须付回程隧道费，节省开支。
2022年6月12日 · 《大公报》昨日头版报道政府计划改革过海隧道收费，于繁忙时段额外征收“塞车费”，非繁忙时段则可减费，鼓励驾驶者使用公共交通出行，纾缓海隧挤塞问题。
