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2024年2月28日 · 現時三條過海隧道的收費點一般安裝在原來收費廣場附近，即是隧道九龍出入口。 然而，由於西隧原來收費廣場北行方向前有支路通往其他地方，並不適宜安裝偵測儀器，因此西隧北行方向的收費點現設置在港島入口。 運輸署已在三條過海隧道來回方向，於「易通行」收費點或其鄰近位置新增「隧道費顯示屏」，讓駕駛者獲取實時的隧道收費資訊並察悉收費點的概略位置。 過海隧道現有收費點位置圖. 「隧道費顯示屏」設計. 「隧道費顯示屏」現場照片. 「香港出行易」流動應用程式內的過海隧道實時收費查詢. 駕駛者亦可以在出行前瀏覽「香港出行易」流動應用程式或 網頁 ，以獲取相關的實時和預計收費資訊。 請 按此 進入「香港出行易」的專頁以了解更多。 效益.
2023年12月21日 · 三條過海隧道，即海底隧道、東區海底隧道和 西區海底隧道 ，已於 2023年12月17日 實施「不同時段不同收費」方案 ( 簡稱「分時段收費」方案) 。 有關方案的詳細收費，可參閱 「分時段收費」收費表 。 本署亦提供 網上分時段收費查詢 方式，以方便市民查閱。 愉景灣隧道及連接道路. 備注. * 使用費只向往愉景灣方向的車輛收取. @ 愉景灣隧道由2014年10月26日起可供市區及大嶼山的士通過，隧道公司不向的士收取使用費. +優惠收費直至另行通告. ~專營巴士除外. &「易通行」現已實施。 曾使用隧道的車主，必須在使用隧道後的十四個工作天內繳交隧道費。 逾期繳交隧道費的車主將會被徵收每程175元的首筆附加費。
2024年2月28日 · 在星期日和公众假期. 过渡收费安排例子. 以平日收费为例，早上 07:30 之前是「非繁忙时段」，私家车的收费是 20 元；到了 07:30 ，「非繁忙时段」结束，隧道费会随即上升 2 元至 22 元；在 2 分钟后，即是 07:32 ，收费会再上升 2 元至 24 元。 如是者，收费会每 2 分钟 2 元逐渐增加，直至过渡至早上「繁忙时段」的 40 元（红隧和东隧）或 60 元（西隧）。
2023年10月11日 · 實施分時段收費詳情載於附件，當中私家車和電單車收費將按時段而有所變化，在星期一至六（非公眾假期），西隧私家車收費介乎20至60元，紅隧和東隧私家車收費介乎20至40元；而電單車（包括機動三輪車）西隧收費介乎8至24元，紅隧和東隧收費介乎8至16元。 在公眾假期，三條過海隧道私家車收費按時段收費介乎20至25元，電單車收費介乎8至10元。 各個時段之間將設有過渡收費安排，以有序地銜接和保障道路安全。 至於其他車種收費維持固定及劃一，三條過海隧道過海的士收費繼續全日劃一25元，而其他商用車包括貨車、巴士等全日劃一50元。 公眾可透過不同途徑，包括運輸署的「香港出行易」流動應用程式及網站，以及於各過海隧道新設的隧道費顯示屏，獲取實時的收費資訊。
政府當局向事務委員會匯報於三條過海隧道自2023 年12月起推行分時段收費的成效。 在2024 年1 月16日的會議上,陳學鋒議員、陳紹雄議員及梁文廣議員曾建議政府當局匯報分時段收費的成效,包括西區海底隧道於繁忙時段的擠塞情況、“易通行”實施的情況、隧道連接路的改善工程以及提交有關車流量的數據等。 易志明議員亦建議政府當局檢討下調商用車輛隧道費用的空間。 3. 於十字路口試行“對角行人過路處計 2024 年 5 月 劃” 政府當局擬向事務委員會報告於十字路口試行“ 對角行人過路處計劃”的初步成效。 梁文廣議員曾於2024 年1 月16日的會議上建議討論有關事宜,包括現有的過路處如何進行道路改善工程,以及在新發展區的道路設計等。 立法會. CB(4)294/2024(01) 號文件.
2023年3月22日 · 政府公布三條過海隧道的建議收費方案. 政府今日（三月二十二日）公布，行政長官會同行政會議昨日（三月二十一日）通過向立法會提交《2023年行車隧道（政府）（修訂）條例草案》（《條例草案》）。 《條例草案》目標是透過調整三條過海隧道收費來改變駕車人士的出行習慣，從而理順過海交通，紓緩過海隧道的擠塞情況。 政府發言人說：「收取隧道費是調節交通的重要和有效工具。 政府今年八月二日接收西區海底隧道（西隧），締造了理順過海交通的契機。 《條例草案》涵蓋了政府就調整三條過海隧道的具體收費方案，積極回應了公眾和各持份者的意見，同時力求在管理交通需求和市民接受程度之間取得適當平衡。 政府建議八月二日接收西隧時，實施「633」固定收費方案，詳情如下：
2023年10月16日 · 政府今日（十月十六日）公布，有關三條過海隧道，即海底隧道、東區海底隧道及西區海底隧道實施分時段收費的安排，運輸及物流局局長訂立了《〈2023年行車隧道（政府）（修訂）條例〉（生效日期）公告》（《生效日期公告》），並將於立法會復會首日（十月十八日）提交，進行先訂立後審議的程序。 政府十分重視宣傳教育工作，為了在立法程序完成並正式確定生效日期後，預留充分時間廣泛宣傳，以便公眾可透過多渠道了解分時段收費的具體安排，政府決定在《生效日期公告》指定十二月十七日（星期日）凌晨五時為實施時間，務求有序順暢地實施分時段收費。 運輸及物流局發言人說：「政府一向的目標是在二 二三年內實施分時段收費。 自今年三月公布三條過海隧道的收費方案開始，政府已積極開展宣傳活動，讓駕駛者掌握方案的詳情及早作好準備。
2024年2月21日 · 運輸及物流局局長林世雄表示，數據反映在三條過海隧道實施分時段收費，能更有效利用三隧的容車量，理順過往因價格差距而出現分配不均的交通情況。 林世雄今日在立法會會議回答張欣宇議員的提問時指，政府去年8月2日收回西區海底隧道的同時，實施首階段的「633」固定收費方案。 該方案屬過渡方案，旨在縮窄三條過海隧道即西隧、紅磡海底隧道和東區海底隧道之間的收費差距，讓駕駛人士逐步適應新收費模式。 實施「633」方案以來，三隧平日全日總過海車流量與方案實施前相若，維持雙向全日約260,000架次。 隨着社會經濟活動進一步復常，三條過海隧道平日總車流量於去年12月已回升至疫情前即2019年雙向約270,000架次的水平。
2023年3月22日 · 政府公布三條過海隧道的建議收費方案，8月2日政府收回西區海底隧道當日起將西隧私家車收費降低兩成至60元，紅磡海底隧道、東區海底隧道收費則調整至30元。 當局並計劃年底前實施不同時段不同收費，以期紓緩過海隧道的擠塞情況。 運輸及物流局局長林世雄今日在記者會介紹建議收費方案時表示，首階段擬於8月2日實施的固定收費方案旨在將三條隧道的私家車收費差距由現時最高55元收窄至30元，吸引部分駕駛人士轉用西隧。 的士方面，三條過海隧道收費全日劃一25元，減少的士為隧道費繞路。 其他車種的隧道費在此階段不作任何變動。 林世雄指，當局的目標是先以較為溫和的幅度調整私家車隧道費，大致維持目前整體過海交通流量，同時紓緩紅隧及東隧交通擠塞的壓力。 至於第二階段的不同時段不同收費方案，目標在今年內實施。
2023年10月11日 · 《2023年行車隧道（政府）（修訂）條例》7月制定，其中包括上述三條過海隧道按不同時段收取不同隧道費的條文，旨在按時段調整三隧收費水平，以改變駕駛者出行模式，從而紓緩繁忙時間交通擠塞。 運輸及物流局指，政府年中陸續在三隧推行易通行，並於8月2日開始實施「633」固定收費，為三隧收費水平作第一步調整，過海隧道運作大致正常。 過海交通流量近月持續上升，大致回復疫情前水平，預期過海交通流量隨着社會和經濟活動進一步恢復而持續上升。 該局預期，實施分時段收費後，三隧交通分流效果會更明顯。 運輸及物流局局長就分時段收費所訂立的生效日期公告周五刊憲，下周三提交立法會進行先訂立後審議程序。 .
