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2021年9月27日 · 最新頭條新聞談到了兩個分析師將該股升級、一次降級，以及該公司最昂貴的豪華轎車 Lucid Air Dream Edition Range 取得官方環境保護局 (EPA) 額定續航里程為520英里的消息。. 讓我們仔細看看這些報告，並確定它們可能如何影響 Lucid Group 的投資主題。. 並提供線索了解 ...
- 天然氣燃料
- 自動駕駛汽車
- 您說想有一個革命
天然氣價格在2008至09年的經濟大衰退後急跌，因為水力壓裂技術在美國興起，令供應飆升。業界營運商開始視天然氣燃料為汽油和柴油的替代燃料，在創新公司如Clean Energy Fuels (NASDAQ:CLNE)的帶領下，主要為服務巴士、垃圾車等市內汽車及一些長途貨車而設的天然氣加油站繼而遍佈全國。皮肯斯(T. Boone Pickens)經營的公司坐擁龐大的天然氣加油站網絡，業務於2010年代初十分蓬勃，為貨車製造天然氣引擎的公司Westport Fuel Systems (NASDAQ:WPRT)也是如此。如下圖表所示，2012年春天，隨着天然氣價格跌至每百萬英熱單位2美元，兩隻股票均從金融危機的谷底急漲。 WPRT數據YCharts提供 然而，兩隻股票均在2012年3月見頂，因為天然...
就在幾年前，自動駕駛汽車看似準備好征服世界。 於2016年，Business Insider Intelligence及其他公司均預計，到2020年將會有1,000萬部自駕車上路。很多人都預見了一個未來，就是自駕車會在今年實現，而該技術會在下個十年重塑我們的生活和工作方式。多個汽車製造商表示到2020年會推出全面自動駕駛汽車。 英特爾(NASDAQ:INTC)稱之為一個7萬億美元的商機，令投資者紛紛翹首以盼，因而使Uber (NYSE: UBER)及Lyft (NASDAQ:LYFT)的首次公開招股一飛衝天。英特爾於2017年斥資153億美元收購自駕車技術公司Mobileye，而憑藉來自軟銀這家多產的初創投資公司的數輪融資，通用汽車(NYSE: GM)旗下的自駕車公司Cruise AV市價飆...
只是因為天然氣革命一敗塗地，而自駕車被高估了，並不代表電動車不會成為主流。Tesla確實製造了一款需求很高而有望成功的產品，而且人們對氣候變化的憂慮亦不斷增加。 然而，這些股票飆升至如此高的估值，使整個行業似乎正處於完美定價，與數年前的自駕車情況十分相似。單是Tesla的市值已超越通用汽車、福特、快意佳士拿、本田與大眾汽車全加起來的市值，而Nikola的市值亦曾短暫高於福特及快意佳士拿。天然氣燃料和自駕車的下場應能提醒電動車股的投資者，只要市場基調轉變或出現技術挑戰被低估的情況，便足以令這些股票支離破碎。 又或者，拜登如當選了總統，有可能會進一步釋放美國的電動車動力，而歐洲亦似乎準備通過2萬億美元的疫情救市方案，這將可帶動可再生能源行業。中國為全球最大規模的汽車和電動車市場，已落實了多項有利...
2023年10月29日 · 近日獲邀參與創科實業 (0669.HK)位於香港葵興的Show Room，亦與管理層對談。. 對於此公司，我每次都會提及「拉長個圖黎睇，係一個45度慢慢上升既股王」。. 公司自2000年代成功收購Milwaukee後，過去十年都保持收入及純利增長。. 公司業務亦非常簡單，約94% ...
2019年10月10日 · 「故事」當道，投資者的最佳策略就是…….. 主流經濟學，認為市場能迅速把任何誤判或所謂的market inefficiencies (市場失效) 修正過來，而股票市場更被認為是最有效率的市場，股價能即時反映所有因素。 根據這理論，投資者不需要在意短期波動，因為市場會迅速撥亂反正。 只不過現今左右市場的「故事」，並非一兩個消息那麼簡單，而是更像「長篇劇」，劇本情節會長期發展。 換句話說，似是而非的消息源源不絕，散戶很難就每一個波動準確把握有關數據，並分析這是虛還是實。 在如此環境之下，散戶之最佳策略，就是分散投資。 分散投資原本就是Defensive Investing (防守性投資) 的必要策略。 對積極型投資者或投機者而言，這不能達到追求最高回報的目的，因為資產類別互補，永不會「賺盡」。
2021年12月13日 · Lucid Group上周四晚大跌18%，是因為公司決定出售價值 17.5 億美元的優先可轉換債券——可能價值超過 20 億美元——絕對是個可怕的消息，令到股價被抛。 但並非所有人都認為 Lucid 再籌集20億美元現金是個壞主意，這可能是該股上周五反彈超過3%的原因。 摩根士丹利看好發債. Lucid 攫取現金的一個著名粉絲是投資銀行摩根士丹利。 在昨晚的一份報告中（我們在 TipRanks.com 上的朋友友好地向我們提供了一份副本），這位投資銀行家認為，Lucid 做出了一個“明智的決定”，在其股票受歡迎的同時籌集資金，幫助接近收入的公司——較少的公司為其債務獲得 1.25% 的利率（如果它選擇將債務轉換為股票，則獲得良好的轉換比率為其價格合理的股票）。
2021年7月16日 · 昆山丘鈦中國是丘鈦科技的一家間接全資附屬公司，註冊資本為28.88億元人民幣，股份總數為28.88億股，預期建議上市擬發行不低於3.21億股，然而包括最終發售規模及價格範圍及建議上市時間表尚未確定。 丘鈦科技是內地消費電子終端的中高端攝像頭模組及指紋識別模組制造商，公司具備板上芯片封裝（COB）、薄膜覆晶封裝（COF）技術、板上塑封（MOB）及芯片塑封（MOC）技術。 去年營業額上升32.1%至174億元人民幣，股東應佔溢利增長54.9%至8.4億元。 分拆有利業務拓展升級. 是次分拆出來的昆山丘鈦主要從事設計、研發、製造及銷售應用於手機、汽車及物聯網等智能移動終端的攝像頭模組。 中金報告指，昆山丘鈦佔去年整體收入79%；而野村則估計昆山丘鈦可能佔2021年度淨利潤近88%。
2020年2月21日 · 比亞迪 （SEHK:1211）作為中國領先的電動車公司之一亦難逃厄運，由於需求不如預期，其股價在過去一年下跌了約32%。 截至去年9月底止第三季，比亞迪的盈利下降89%，收入則下降9.1%，在公佈這令人失望的業績報告後，投資者情緒更趨惡化。 在電動車等新興增長行業，投資者有時會被短期財務業績所蒙蔽，看不見企業的價值。 但在充滿挑戰的環境中採取適當的策略、擴大規模，以及獲政府支持，往往才是決定長期價值的真正因素。 管理層無法控制市場週期或政府的措施，他們只能控制公司的營運和資本配置。 中國經濟有興旺、需求強勁的時期，也有像今天中國電動車市場那樣艱困的時期， 以下的一些原因說明了我們為何可相信比亞迪的前景指日可待。 比亞迪管理層迎難而上.
