郵輪保險計劃 相關
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保險業監管局 （英語： Insurance Authority ， IA ）（簡稱 保監局 ）是為了執行 香港法例 第41章《保險業條例》而成立的 香港法定機構 。 該法定機構於2015年12月7日正式成立，並於2017年6月26日繼承 保險業監理處 的法定功能 [1] 。 該局的功能是監管 香港 的 保險 業，並促進其穩定，以及保護現時和潛在保單持有人的權利。 管理層. 主席. 鄭慕智 （2017年5月－2021年12月） 姚建華 （2018年12月 - ） [2] 行政總監. 梁志仁（2017年6月－2018年6月） [3] 張雲正 （2018年8月 - ） [4] [5] [6] 參考資料. ^ 保險業監管局由二零一七年六月二十六日開始規管保險公司. [2019-06-20].
- 姚建華
- 第41章《保險業條例》
- 2015年
www .carnivalcorp .com. 嘉年華集團 [4] （英語： Carnival Corporation ），又稱 嘉年華公司 ，全名為 嘉年華集團暨公眾有限公司 （英語： Carnival Corporation & plc ），為全球最大的 郵輪 公司，市場佔有率達49.2% [5] ，在 英 美 兩地 雙重上市 （英語：Dual-listed company） ，旗下 ...
官方網站. 香港出口信用保險局 （英語： Hong Kong Export Credit Insurance Corporation ）根據《 香港出口信用保險局條例 》（香港法例第1115章）於1966年成立，目的是透過提供出口信用保險服務，保障出口商因商業或政治事故，未能收回款項的風險，從而鼓勵及支持香港 ...
維基百科，自由的百科全書. 星夢郵輪 是2015年11月 雲頂香港 在 廣州 發表的新 遊輪 品牌。 [1] 2021年，星夢強制所有旅客接種疫苗，及隨身攜帶TRACEY監測器 [2] 。 星夢郵輪與 母公司 雲頂香港先後申請 清盤 ，2022年1月20日任命 臨時清盤人 。 面臨財政困難下，旗下郵輪 世界夢號 2022年3月2日起停運。 [3] 船隊 [ 編輯] 現有船隻 [ 編輯] 原定計劃加入船隻 [ 編輯] 根據郵輪產業雜誌《An Bord》報導，由於破產管理人無法找到適合的買家，香港星夢郵輪公司名下尚未完工的「環球夢二號」（Global Dream II）豪華郵輪，正在德國造船廠內等待報廢。
- 設計
- 發展模式
- 發展時序
- 歷史
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- 商舖
- 經濟效益
- 環境保護
- 未來發展
啟德郵輪碼頭的設計模擬圖在建築署於2010年4月提交給立法會申請工程撥款的文件中首度曝光，著名建築大師霍朗明的公司亦有份參與設計，以靈活性和可持續性發展、環境保護及智能作為賣點。碼頭大樓由啟德跑道最末端伸延至跑道中央，與日後可以容納全球最大型郵輪的碼頭泊位互相輝映，落成後客運大樓建築佔地7.6公頃，由地面至天台樓高4層，總高度為70米，地面以道路及交通設施為主，1樓是停車場和辦公室，2樓為出入境大堂，天台則為啟德郵輪碼頭公園；碼頭大樓是一項實用及高效率的設施，採納了一系列環境保護的裝置和多項節約能源設施，流綫型的弧形外觀有效為室內引入自然光及加強通風，讓旅客感到舒適。整幢大樓提供面積達5,600平方米的商業區，落成後郵輪碼頭大樓將會可以每小時處理3,000名旅客，同時設有旅遊發展局的訪客服務...
啟德郵輪碼頭由香港政府投資興建，由霍朗明設計，碼頭硬件將會租予碼頭營運商收取租金，政府則保留土地及碼頭業權，以確保首個泊位於預期投入服務。發展分階段漸進式進行，在舊啟德機場跑道南端一塊面積達7.6公頃的土地上，會發展郵輪碼頭及旅遊配套設施、包括酒店、商場及會議場館等。郵輪碼頭將會透過兩份合約進行發展。第一份是土地平整合約，包括興建郵輪靠泊設施；第二份是郵輪碼頭大樓合約，包括海岸檢查及其他配套設施。 2012年3月8日，旅遊事務署公佈批出啟德郵輪碼頭的營運和管理租約予Worldwide Cruise Terminals Consortium，該公司由環美航務、皇家加勒比國際遊輪及信德集團轄下的冠新公司3間公司組成，環美航務佔6成，另外兩間公司各佔兩成。營運10年期內的固定租金總額為約1.3億港...
2005年底，香港政府公開邀請在確定市場能否提出除啟德以外其他可行的地點的意向書的結果，經過仔細研究接獲的6份提議後，無一份符合提議。因此，香港政府將會全力在啟德興建郵輪碼頭。2006年年底，政府公佈完成前期可行性研究，向立法會申請前期工程撥款及為啟德前跑道南面擬定建議發展項目的前期基礎設施工程進行勘測和詳細設計。2007年年初，政府向香港旅遊業界別進行投標前諮詢。2007年11月9日，政府以招標賣地（即處理前水警總部的方式）的方式，中標公司擁有該項目50年的地上權，但是需要自行投資興建、平整土地、設計、興建及營運郵輪碼頭。2012年10月30日，香港政府正式將郵輪碼頭命名為啟德郵輪碼頭，商務及經濟發展局向香港立法會提交文件表示，郵碼碼頭位於前啟德機場跑道末端，地方由飛機場轉型為郵輪碼頭，象著着它繼續成為香港的交通樞紐，為了延續此區域的特別性質及紀念啟德機場，所以作出有關命名。 2013年3月至4月，入境事務處接管啟德郵輪碼頭的出入境部分，安裝出入境檢查系統。 2013年3月16日6時許，啟德郵輪碼頭舉行業務測試，菁英千禧號從越南下龍灣抵達香港，停泊於啟德郵輪碼頭。 2013年5月，香港海關及入境事務處測試海關及出入境系統的運作情況。 2013年6月12日，海洋水手號靠泊啟德郵輪碼頭。 2013年9月20日至22日，旅遊業議會在啟德郵輪碼頭主辦郵輪假期博覽，由旅遊事務署及旅遊發展局協辦，為啟德郵輪碼頭首度對外開...
啟德郵輪碼頭除了作為郵輪母港及為其他郵輪提供岸泊位置外，亦用作證婚、婚宴、音樂會、發佈會（每月平均舉辦10至20項私人及商業活動和產品發佈會）、展覽及其他商業活動的場地。 2016年的一年內，共有191船次停泊啟德郵輪碼頭。在該年內，總計5,601平方米的商業樓面有超過一半空置。因為郵輪碼頭位置偏遠，接駁的公共交通班次不足，缺乏遊人前往，抵港的郵輪旅客大多選擇直接前往市區遊玩，而不會在碼頭逗留，到2018年商場仍是十室九空。
啟德郵輪碼頭大樓2樓兩端設有商場，在南端於2014年開設約2.3萬平方呎的商場香港泊游城，以免稅商店形式運作，有西餐廳Plaza Café、咖啡店、葡萄酒和香檳酒吧、免稅零售店及櫃位等等，由啟德泊游城有限公司負責營運。在北端則有西餐廳、茶餐廳和聯邦郵輪宴會中心（為一間可以容納960人的中式茶樓）。此外，地下亦有3間商舖。 但由於郵輪來港日子不多，加上平日只有城巴22線來往郵輪碼頭及又一城，生意慘淡。到2016年4月，有員工入稟勞資審裁處，揭發香港泊游城公司拖欠50名員工薪金，涉款逾240萬港元，其後被勞工處票控。同年6月公司面臨清盤，香港泊游城關閉。公司董事於7月被債權人入稟高等法院申請破產。其後再被財務公司入稟追債逾530萬。
郵輪業諮詢委員會成員及郵輪公司總代理袁麗鳳表示，預期啟德郵輪碼頭落成後的一至兩年，客人來源將會上升最少10%至12%。 至2023年，預計啟德郵輪碼頭每年可以賺取15至26億港元，及5,300至8,900個就業機會。
啟德郵輪碼頭於2012年完成綠色認證評審程序，在節約能源、減少排放、對鄰近環境影響和室內環境質素等三方面，均同時達到最高水平，獲得綠色建築議會初步評審為白金級別，成為環保建築評估法制訂升級版（BEAM Plus）以來，首個獲頒最高認證級別的建築物。
電車系統
香港電車營運商向香港政府建議希望將電車引入啟德發展區及西九文化區，董事總經理夏睿德表示，新線可以是與香港島電車有關連或者全新造型，視乎政府部門決定。
超級電容巴士路線
除了當時興建中的屯馬綫外，九巴於2012年3月月底向政府建議開設電動巴士路線，該路線將以單層超級電容巴士（gBus）行駛，全長5.1公里，共4個車站，為循環線，連接港鐵彩虹站與啟德發展區，估計整個項目投資額約2至4億港元（8部超級電容巴士及3座巴士充電站等）。如果當局批准，最快將可以於2013年通車，趕及在啟德郵輪碼頭大樓及首座泊位竣工前啟用，以解決前兩者需要久時才竣工的問題。路線通車後，將不會與啟德環保連接系統重疊，期望可以達致相輔相成的效果。 在營運初期，路線可以按需求彈性地提供服務，例如一日5至6輛巴士行駛，每10分鐘一班；隨着需求上升，可以增加巴士數量及加密班次。 九巴於2009年前年引入的超級電容巴士（gBus），充電3分鐘可以行駛5公里，另外每充電30秒，即可以行駛額外1公里。超級電容巴士為零排放設計，單層，最高運載乘客數量連站位為70人。超級電容巴士車頂配備可以伸長縮短的集電弓以作充電用途，令到車身比較一般的單層巴士高半米；超級電容巴士停站時，只須要將集電弓升起，接駁從巴士站延伸出來的充電網就可以充電。九巴現時正與中國大陸汽車製造商家比亞迪共同研究發展超級電動巴士，...
渡輪
郵輪碼頭管理公司WCT郵輪業項目總監班智榮表示已經與渡輪公司合作，於2014年9月月初向運輸署提交書面要求，以求在啟德發展區前跑道未端興建公眾碼頭以疏導到港郵輪旅客。運輸署表示，正在研究技術可行性及運作安排。2016年4月9日起，來往郵輪碼頭及觀塘公眾碼頭的渡輪正式投入服務，只在假日行駛，每程港幣7元，5歲以下小童免費。由於乘客稀少關係，該渡輪服務已於2016年12月3日終止，亦於當日起由富裕小輪北角至觀塘航線在星期一至五加開兩班特別班次經啟德；星期六(上午9時後)、星期日及公眾假期所有往來北角或觀塘航班途經啟德取代。
啟德智慧綠色集體運輸，最初稱為啟德環保連接系統（俗稱啟德單軌鐵路；英語： Environmentally Friendly Linkage System，縮寫：EFLS）是香港一項計劃，原本由香港政府建議斥資120億港元在啟德發展區興建全長9公里的架空單軌鐵路系統 [1]，設有12個 [2]
維基百科，自由的百科全書. Blue Insurance Limited ，簡稱 Blue ，是香港首間網上人壽 保險公司 [1] ，主要業務是以全網上方式銷售不同保險產品，以網上方式提供保障計劃，不設保險代理團隊和免付傭金。 歷史 [ 編輯] 公司成立 [ 編輯] Blue為網上人壽保險平台，於2018年9月12日正式成立，為 英傑華人壽保險 、 高瓴資本 及 騰訊控股 的合資企業 [2] 。 Blue 前身原為英傑華人壽保險分支，於2018年以網上保險概念推出Blue 品牌，成為香港首間獲保險業監管局發牌授權承接保險業務的網上人壽保險公司。 [3] 公司發展 [ 編輯] 2018年9月12日，英傑華人壽保險推出全新品牌Blue，為香港首間網上人壽保險公司。
