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2021年12月15日 · 撰文：周禮希. 出版： 2021-12-15 07:00 更新：2021-12-15 07:00. 10. 說起鄧家彪，總離不開「屢敗屢戰」、「黑仔王」等形容，曾任4年立法會勞工界議員，之後多次參選均告敗陣。. 曾服務新西、參戰新東，鄧家彪近年落戶九龍東，冀從資深議員黃國健手中接棒 ...
2023年7月10日 · 中唐空鐵集團與工聯會立法會議員鄧家彪今（10日）就最新空鐵技術舉行記者會，空鐵為懸掛式單軌列車，以鋰電池及太陽能驅動，中國新能源空鐵國際有限公司首席策略顧問蘇祖耀指，如用空鐵連接九龍東郵輪碼頭、醫院、體育園，分流到宋皇臺站，相信可以疏導交通。 空鐵亦設救援方案，主要是用另一列車推動故障列車前行作救援。 空鐵成本為每公里0.8億至1.2億元人民幣，但在港運行總成本未有實際數字。 懸掛式列車採用綠色能源 料可連接郵輪碼頭至宋皇臺站. 空鐵預計會連接九龍東郵輪碼頭、醫院、體育園，分流到宋皇臺站，沿綠化帶高架路軌，為懸掛式單軌列車，佔用地面資源有限，路軌上方可建行人走道或單車徑。 列車以鋰電池及太陽能驅動，充一次電可供應一天所需電量，無廢氣排放。 列車使用橡膠輪胎，降低行駛噪音。
2018年3月7日 · 鄧家彪今日（7日）接受《香港01》專訪時回應事件，指片段來自陸頌雄的facebook，對方解釋是「技術錯誤」，影片「無端端」被刪除，重申支持工人有權採取合理和合法行動。 對於工聯會屬會九巴工會一直反對罷駛，鄧家彪未有回應有否游說工會支持車長爭權益，強調車長應在談判機制內行事，個別車長「貿然」採取工業行動未必有利談判。 鄧家彪沒有正面回應有否游說工聯會屬下工會支持罷工，但重申支持工人合法爭取權益。 （盧翊銘攝） 記者上周約好鄧家彪今日做專訪，原本話題離不開與其所屬工聯會的工人權益，包括集體談判權，沒想到九巴突然爆出炒葉蔚琳事件，以及鄧家彪批評九巴管理層的短片「被消失」，令今次專訪不得不聚焦鄧家彪對事件的立場，以至工聯會就集體談判權的「歷史問題」。
2022年8月9日 · 港聞. 政情. 鄧家彪：啟德單軌連接東九有必要 促李家超《施政報告》回應. 撰文：高諾恆. 出版： 2022-08-09 17:27 更新：2022-08-09 17:58. 5. 九大發展商聯合向政府爭取重啟興建啟德單軌鐵路，工聯會立法會議員鄧家彪表示歡迎，認為有必要以列車連接啟德跑道、觀塘及九龍灣，提升東九龍作為旅遊盛事中心及核心商業區的吸引力，因此敦促政府接納民間訴求，並在首份《施政報告》作出回應。 如舉辦大型嘉年華 人流難集散. 鄧家彪認為，政府過往無視連接啟德跑道、觀塘及九龍灣交通通達的必要性，導致啟德郵輪碼頭和附近住宅區彷如棄城，故力促新政府接納各界對重啟啟德輕軌的訴求，在首份《施政報告》給予回應。
2017年4月25日 · 鄧家彪早前曾呼籲建制派盡早協調，他稱協調一個人出選定必是對建制陣營最有利做法，惟現時尚未走入此階段。 他指，「好老實講工聯會最為大局，而工聯會 (籌碼)亦不是佔優」。 以這個大局觀，為何建制派要由工聯會出選？ 他反問新東有200萬人口，如果建制派沒有以「打工仔」為基礎的路線，對「愛國愛港」力量是否健全的做法。 工聯會鄧家彪（右）有意出戰新東補選，可能遇上民建聯李世榮挑戰。 泛民在新東的「無形之手」操控力不簡單. 上兩屆立法會新界東選舉，工聯會兩戰兩敗，鄧家彪明暸在選舉結果上泛民佔優，但更重要的，是建制派沒有保持在個別地區的既有優勢，他舉例尤其在沙田區議會選舉，建制派的成績比以往差。 他認為，建制派「行得唔夠前，迎合唔到當區需要」。
2023年1月3日 · 工聯會立法會議員鄧家彪引述稱，項目名為高架無軌捷運系統，以柱躉式高架橋興建，路線全長不足5公里，或由政府全資撥款興建，料今年中公布可行性研究報告。 鄧家彪介紹政府初步計劃建議，預計東九龍捷運或以輕鐵模式的智軌「ART」，或汽車模式的公交系統「BRT」，政府在會上引用多個內地城市捷運系統為例。 政府計劃東九龍捷運不會採用隧道，以柱躉式的高架橋興建，內有專用通道。 當局表示，「ART」列車可以載客二百多名乘客，而「BRT」則可載客百多名乘客，兩者共有兩卡車，首站是彩虹東站，之後是彩雲站、順利站、順安站、及寶達站，預計全程行車時間約10分鐘。 路線成「掘頭路」 難滿足客流量. 鄧家彪表示，當局近數個月會繼續聽取地居區及專業技術意見。
2022年9月21日 · 1. 立法會議員鄧家彪、陳曼琪開設聯合地區辦事處，今日舉行（21日）開幕儀式，律政司副司長張國鈞、民政及青年事務局局局長麥美娟等人到賀。 鄧家彪發.
