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2024年1月24日 · 国内初、5Gを活用した鉄道システムの実証試験を2024年度に開始. 2024年1月24日. 東京地下鉄株式会社（本社：東京都台東区、代表取締役社長：山村 明義、以下「東京メトロ」）、公益財団法人鉄道総合技術研究所（研究所：東京都国分寺市、理事長：渡辺 郁夫 ...
おすすめ情報. 東京メトロのWebサイト。. 路線図や運賃、乗車券、定期券、お店、施設といった駅の情報をはじめ、安心への取り組みや企業情報といった東京メトロのさまざまな情報がご覧いただけます。.
東京メトログループは、時代の大きな転換期を迎えるにあたり、地域や都市の多様な魅力と価値こそが重要な社会的意義を持つことになると考えています。 地域に根差した魅力の発掘・発信をすることで、多くの「ひと」と「まち」をつなぎ、沿線地域の豊かさを創出します。 また、多様なパートナーとの連携を通じて、駅・まち一体の調和のとれた空間整備や交通ネットワークの磨き込みにより、グローバル都市・東京の多様な魅力と価値を共創します。 重要な社会課題. KPI. 関連リンク. 社会と東京メトロ. 優良な企業市民として、首都東京の発展と地域社会との共生、さらに国際社会への貢献に積極的に取り組んでいます。 サステナビリティ. トップメッセージ. 東京メトログループの価値創造. サステナビリティ経営ビジョン.
ニュースレター. 2015 年9 月4 日. 第59号. 災害対策(震災・水害)編. 東京メトロでは、 より安全な地下鉄を実現するため、各種災害対策に取り組んで 震災対策では、 東日本大震災を踏まえて首都直下地震への対策を強化し、水害対策ではこれまでの水害対策の整備に加え、 現在は、荒川氾濫の被害想定等を踏まえて更なる対策を進めているほか、 タイムラインの取組みにも参画しています。 当社では阪神・淡路大震災以降、構造物の補強工事を行っています。 1995年)後トンネル・高架橋・地上部建物において耐震性を見直し、必要と判断された箇所に震度7の地震にも耐えうるよう補強工事を実施し、2012年度に完了しました。 液状化対策は東西線2 箇所と千代田線1 箇所で実施し、2003年度に完了しました。
2022年12月15日 · 東京メトロとJR東日本は、 無線式列車制御システムの導入推進に向け、協力して検討を進めます. 2022年12月15日. 東京地下鉄株式会社（本社：東京都台東区、代表取締役社長:山村明義、以下「東京メトロ」）と東日本旅客鉄道株式会社（本社：東京都渋谷区、代表取締役社長:深澤祐二、以下「JR東日本」）は、少子高齢化や働き方改革などにより社会環境が変化する状況においても、輸送安定性の向上および、お客さまの需要やニーズに応じた柔軟な運行を目指すため、無線式列車制御システムの導入推進に向け、2020年6月に覚書を締結し、検討を重ねてきました。 両社は、将来に向けた無線式列車制御システムの標準仕様の検討を行うなど、導入のスピードアップや開発コストの軽減、スマートな事業運営を目指してまいります。
安全報告書. 弾道ミサイル発射の情報を受信した場合の列車の運行について. 政府から伝達される全国瞬時警報システム（Jアラート等）により、ミサイル発射に関する情報を受信した場合、お客様の安全を第一に考え、列車の運行を見合わせることとしております。 安全が確認でき次第、順次運転を再開します。 お客様には、政府の「弾道ミサイル落下時の行動について」に基づき、落ち着いて行動していただくようお願いいたします。 （参考） 「弾道ミサイル落下時の行動について」 内閣官房 国民保護ポータルサイト. 安全・防災. 震災対策. 火災対策. 風水害対策. 駅・車内の安全対策. 鉄道テロ対策. 緊急時対応訓練. 社員の研修・安全研究. 安全報告書. 安全ポケットガイド.
2020年9月9日 · 小田急電鉄株式会社および東京地下鉄株式会社が事業主体となる新宿駅西口地区の開発計画（以下、「本計画」という。 ）について、国家戦略特別区域会議の下に設置された東京都都市再生分科会が開催され、本計画が内閣府のHPに公表されたことを踏まえて、計画概要をお知らせします。 本計画地は1日約380万人という世界一の乗降客数を誇る新宿駅の西口に位置します。 本計画では、2019年12月に都市計画決定された新宿駅直近地区土地区画整理事業と一体となって、駅とまちの連携を強化する重層的な歩行者ネットワークやにぎわいと交流を生み出す滞留空間を整備するとともに、災害時の帰宅困難者支援等による防災機能の強化、最新技術の導入等による環境負荷の低減に取り組んでいきます。
