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    • 香港九龍觀塘鴻圖道1號37樓15-20室
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    • 法例有否強制使用兒童汽車座椅?根據香港法例第 374F 章道路交通(安全裝備)規例第 7 條,目前只要求 3 歲以下的嬰幼兒於乘坐私家車前座時,必須使用具保護性的兒童汽車座椅(兒童座椅),又稱兒童安全帶裝置。
    • 建議使用兒童汽車座椅年齡。雖然現時未有硬性規定 2 歲以上兒童使用兒童汽車座椅,但據警務處出版的「記得佩戴安全帶」單張所示,體重 9 kg(20 磅)以下不能自己坐穩的嬰兒(約 12 個月大或以下),應躺在手提式嬰兒床上(9 個月以下的嬰兒可用嬰兒籃);而體重 9 - 18 kg(20 磅至 40 磅)可自己坐穩的兒童(約 9 個月至 4 歲),則最好使用兒童汽車座椅。
    • 消委會 6 個選購兒童汽車座椅貼士。去年香港消委會對 15 款適合 12 歲以下兒童使用的兒童汽車座椅進行測試,當中售價由 $2,520 至 $6,498。
    • 兒童汽車座椅的 3 種類型。因應不同年齡的嬰幼兒童的肌肉發展程度,對安全保護的重點也有不同,目前兒童汽車座椅主要分為四種類型,適用不同年齡的嬰幼兒童使用。
    • 先攪清楚考私家車/貨 Van?棍波/自動波?
    • 私家車/貨van學車考牌流程
    • 私人師傅優點/缺點
    • 駕駛學院優點/缺點
    • 學車價錢比較
    • 用持續進修基金學車點 Claim 錢?
    • 考牌排期流程、手續及所需文件

    在開始學車前,第一件要搞清楚的就是你想考私家車還是貨 van?私家車無疑對於新手來說較容易,不過考到輕型貨車牌照的話,一樣可以駕駛私家車,但相反私家車牌照就不能駕駛輕型貨車。而且如果是考來謀生的話,輕型貨車會是較主流的選擇。 至於波箱,自動波當然比棍波更容易,棍波講求手腳靈活協調,難度更高,考到牌之後可以駕駛自動波的車,相反自動波的車則不能夠用來開混波車。 現時,最常見的是棍波輕型貨車,自動波私家車,比較容易找到駕駛學校課程或私人師傅教授,而收費亦較便宜。

    填妥申請表格,包括駕駛考試申請(TD82)及學牌申請(TD555)
    帶同申請表及近三個月住址證明,到香港牌照事務處或九龍牌照事務處辦理手續,並繳交駕駛考試申請及學牌申請費用($510+$548)
    獲發筆試排期信,按信上日期應考。筆試內容為 20 條選擇題,需答對 16 條或以上方為及格
    筆試合格後,可即時辦理路試排期信

    運輸署建議學神們要上最少30小時的駕駛訓練,坊間學車大多為45分鐘一堂,即是至少要有40堂才合符運輸署的建議。 不同的私人教車師傅的風格和脾氣都不同,某些師傅較有耐性和溫婉,有些師傅的脾氣和言語則較為暴烈。你可以透過試堂先了解師傅的風格是否適合你的需要。大部分師傅都會於首日一次過收十堂錢,多以現金付款,學生宜準備好充足的學費。 另外,在計算學車的總開支時,你除了要計算每一堂的學費、考牌費、報名費外,亦要留意私人師傅會在路試前收取學生租車費。

    香港最著名的駕駛學院包括香港駕駛學院、新觀塘駕駛學院、A1駕駛學校、鏗鏘駕駛學校和李健駕駛學院等。不同駕駛學院的課程略有不同,當中包括費用例如學費及租車費,以及堂數。 此外,部份駕駛學院提供不同的套餐優惠,例如香港駕駛學院就有提供非智專「警覺駕駛課程」,即非同一師傅由始至終教授,以相對便宜的價錢作為招徠。又例如 A1 駕駛學校則全15堂、每堂45分鐘路面實習的套餐,特別適合只想練路試,筆試已經合格或者有信心可以合格的學生。

    輕型貨車 棍波

    *以上價錢不包括租車、排期路票 ($510) 及學習駕駛執照 ($548) 費用。價格僅供參考,實際價錢以學院最新報價為準,大部分學院課程已包括免費代辦考試排期。

    1. 香港駕駛學院

    香港駕駛學院設有自家訓練場地,讓考生可以在裡面練習泊位、窄路調頭、斜坡開停等不同駕駛技術,同時也提供專屬手提應用程式供考生觀看片段熟習路線和駕駛技巧、預約上堂等。 學校提供多種不同的考試課程,但其價錢也是全港最貴。課程主要分為「智專」(同一師傅由始至終教授)和「非智專」(非同一師傅由始至終教授)兩種,前者價錢比較昂貴。 根據 2023 年 10 月的資料,「智專『警覺駕駛課程』」私家車自動波課程包括 20 節 45 分鐘(共 15 小時)駕駛實習課、16 節非實習項目(共約 13.3 小時,包括理論課及隨車觀察等),學費共港幣 $12,980。課程費用不包括考試租車費 $2,100,以及代辦申請的運輸署學習駕駛執照費用 $548 和駕駛考試表格費用 $510。 路試地點:鴨脷洲、沙田或元朗 考試排期︰免費代辦

    2. 鏗鏘駕駛學校

    鏗鏘駕駛學校的分校數量較多,而且課堂安排較為靈活。學校提供特惠套餐(以私家車課程為例,就有 7 堂、15 堂和 25 堂套餐),學生也可以逐堂購買,當然套餐價錢每堂計會較便宜。但暫時未設網上報名,學生要親身前往分校報名, 另外,九龍新界區通常會較港島上堂便宜。私家車自動波合共 25 課的套餐 A 價錢為 $7,750,港島上堂、同樣堂數的套餐 G 價錢則為 $8,000,貴 $250。 考生須付考試路票 $510 及臨時學牌 $548,合共 $1,058;以及考試租車費 $2,200 起。 路試地點:忠義街、天光道、培正道、葵涌石蔭梨木道或跑馬地 考試排期︰免費代辦

    而在本文開首提及,獲持續進修基金納入為「可申領發還款項的課程」的,則是香港駕駛學院的私家車駕駛證書課程 (CFE課程編號:33C121778) 和輕型貨車駕駛證書課程 (CFE課程編號:33C121786)。 另外要留意的是,即使報讀這些課程,考生仍然需要自付一筆費用。例如獲認可的學車課程學費為港幣$19,056,即使成功申請持續進修基金的最高資助金額,考生仍然需要繳付$5,122的學費。 而且,考試的租車費$1,950、 運輸署學習駕駛執照及運輸署考試表格的費用 $1,058 都不算入「持續進修基金」資助部份,換言之,考生仍需支付合共 $8130的費用,是否划算見人見智。

    排期

    排期需前往牌照事務處申請及繳費,帶同「駕駛考試申請書 TD82」、「學習駕駛執照 TD555」及近三個月的住址證明。確認申請後,考生會收到筆試排期信及《道路使用者守則》。

    筆試

    約 1 個月後便要到長沙灣運輸署參加筆試,考生須攜帶筆試排期信及身份證到考場。考試時間為 20 分鐘,一共 20 題,考生需答對 16 題或以上才算合格。完成筆試後,運輸署會即場派發路試排期信,列明路試時間及地點。

    路試

    路試分為兩部分,乙部和丙部。考生需攜帶路試排期信、身份證、學牌及學員手冊到考試地點。開始前需接受視力測試(讀出 23 米外的車牌)再進行乙部考試。乙部考考生掉頭、斜坡開車、停車及泊位。丙部則是街道駕駛考核。考生合格後可申請暫准駕駛執照 ( P 牌),一年內沒違規便可換領正式駕駛執照。

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  1. 2022年12月16日 · 1 號車牌屬警務處處長擁有。. 2. 本為財政司專用,後由商人王明雄於 1993 年以 $950 萬港元投得. 3. 由地產商人公時於 1983年以 $103 萬港元投得. 4. 由卓能集團主席趙世曾於 1978 年以 $14.7 萬港元投得. 5. 由華人置業前主席劉鑾雄 1993 年以 $250 萬港元投得.

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  2. 2023年10月6日 · Tesla Model 3 於 9 月初迎來全新改款,廠方表示比上代採用全新零件多達 50%。全新 Model 3 由外形、內裝,以至行駛距離也有升級,重要是售價更加吸引,Long Range 版一換一售價由 $328,300 起。 新款 Model 3 已於 9 月 8 日起在官網接受預訂,現時香港只發售 Long Range 版本,所以有心入手新款 Model 3 Long Range 版 ...

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  3. 2019年5月12日 · 市面上有眾多不同種類的安全帶,你應該如何為你的寶貝挑選合適的安全椅呢? 在這篇快而保的專題中,我們會提供購買和裝配兒童安全椅的五個小貼士。 了解你要購買哪類型的安全椅. 在開始挑選之前,我們強烈鼓勵你先小心考慮不同選項。 而隨著你的小朋友長大,安全椅也需要按時更換。 你需要考慮: 小孩歲數. 小孩體重及身高. 年滿十二個月. 體重九公斤以下且不能自行坐直的小孩,應該平躺在車尾的輕便嬰兒床或提籃中。 年滿九個月至四年. 體重九至十九公斤又可以自行坐直的小孩,仍然需要坐在後向兒童安全椅中,直至身高或體重已超越安全椅製造商的限制,通常直至小朋友年滿兩歲。 一旦撞車或緊急剎車,後向兒童安全椅能保護到小孩的頭部、頸部及脊椎。 後向兒童安全椅有兩種: 只供後向兒童安全椅.

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  4. 1. 椅背角度. 坐上駕駛席後,你應把身體往後靠,尾龍骨盡量貼實座椅。 頭部後方應與靠枕成一直線。 如果靠枕太高或太低,建議你調整其高度。 除了讓你的頭部更舒適外,靠枕也有助減少嚴重的頸部扭傷。 這在後車追撞的意外中經常發生。 而緊貼椅背也有助你把靠枕調整到合適的位置。 2. 座椅及膝蓋之間保留空隙. 在座椅及膝蓋之間保留空隙,這樣你就會自然提起臀部,打開下半身的關節。 這十分重要,因為這樣可以幫助你的血液循環保持正常。 你曾經試過在駕車途中突然感到疼痛或像針刺般嗎? 這便是因為你的坐姿妨礙了血液流到你的下半身。 另外一個提示,就是把你的靠背往後調校,形成一百度。 這樣也能幫助你提高膝蓋及減低下半身的壓力。 3. 檢查你是否能夠踏到剎車掣. 確保坐姿舒適後,你就需要調校軚盤的距離。

  5. 2017年1月13日 · 然而,有賴汽車製造商在科研及創新科技發展方面的投入,車輛晉身高科技產品的日子指日可待。 引擎、性能和維俢保養 對引擎的改良長久以來都是研究人員的重要課題。大家對汽車的引擎控制系統己經司空見慣,汽車製造商袖裏其實還收藏了以下幾樣新技術︰

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