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2021年1月14日 · 你的汽車保險保單文件上會寫明保障範圍和除外條款，以及索償可能被拒的原因。. 保單文件是一份同意書或合同，列明保險買賣雙方的權利和責任。. 你的保險商同意在你提出索償時作出賠償；而你亦須同意保單上的條款，以減低或限制保險公司所面對的索償 ...
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2017年5月16日 · 上一年，我們曾談論過8大汽車保險迷團，今次讓我們再解析另外5個傳聞。 投保日子越長，保費越平 很多汽車保險計劃都會提供 無索償折扣 (NCD)，當保單持有人在過去每一年內不曾索償，保險公司就會給予保單持有人一定百分比的保費折扣。
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- 比較傳統迴旋處及新式螺旋處異同
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處：駕駛技巧
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處：讓線優先權惹爭議
- 迴旋處交通黑點
路牌指示
在進入迴旋處／螺旋處前，你會提前約 100 米看到「迴旋處」的三角形路牌，一般單支設置在行人道上。而在迴旋處／螺旋處前約 50 米，你就會看到一塊巨型的藍色方向指示牌。
使用守則
無論是傳統迴旋處還是新式螺旋處，司機也要遵守以下規矩： 1. 進入迴旋處／螺旋處時，必須轉左駛入 2. 盡早決定你要在哪一個出口駛出，並駛入正確的行車線。 3. 若錯過了出口，應繼續圍繞迴旋處／螺旋處行駛，直至再次駛近該出口，然後離開。
根據運輸署的「迴旋處使用守則知多少」，傳統迴旋處和新式螺旋處的使用方法雷同。 如果最終目標是轉左（從左邊出口駛出），則駛入外圈，行左線。 如果最終目標是轉右或其他出口（從右邊出口駛出），則駛入內圈，行右線。 如果最終目標是直行，則兩線皆可。
既然使用的守則如此清晰，為什麼香港的迴旋處還會引致不少交通意外呢？最主要是因為汽車駛出時的優先權問題。 使用傳統迴旋處 -> 內線的車輛要讓外綫行駛的車輛先離開 使用新式螺旋處 -> 恰好相反，外線的車輛要讓內線的車輛先離開 無論是新舊迴旋處，駛入要望右，駛出要望左，以防有車輛從左後方越過你的路線。另外，也要留意車身較長的汽車，在駛入和駛出迴旋處時，可能會越線行駛。 其實之所以有新式螺旋處的出現，是因為舊式迴旋處會令內線司機離開時連環切線，增加車禍風險，因此運輸署才會自 2004 年起試推行新的螺旋形迴旋處。不過現時香港 327 個迴旋處中，只有 23 個螺旋處，僅佔總數的 7%。新舊迴旋處並存，與及不同的讓路規則，一樣令意外頻生。
曾發生交通意外的迴旋處黑點包括： 1. 荃青交匯處（荃灣路） 2. 荃錦交匯處（德士古道北／蕙荃路） 3. 西貢南邊圍迴旋處（曾發生導致19死43傷的交通意外） 4. 大圍迴旋處 5. 鑽石山斧山道傳統式迴旋 6. 龍富路迴旋處 7. 將軍澳尚德邨迴旋處
本港倡強制無人機保險. 12/07/2019. 6月12日，反送中示威期間，無人機大派用場。. 傳媒紛紛利用無人機在濃厚的催淚煙霧中拍攝現場情況。. 由於大型無人機的應用牽涉安全及私隱問題，港府倡議立例規管無人機，包括要求用家購買保險、強制培訓等。. 根據民航 ...
2016年8月16日 · 香港8大汽車保險迷團. 16/08/2016. 跟其他國家一樣，本港所有車主都必須購備汽車保險，才能在路面上合法駕駛車輛。. 由於提供汽車保險計劃的公司眾多，而且各個計劃和條款都各有不同，所以很多車主可能都對他們所購買的保險計劃一知半解，對於受保範圍更 ...
2023年6月29日 · 快而保並不會就上述資訊任何部份的準確性及是否適時而負責。 作者 Anthony Chan Anthony 是快而保的內容營銷總監，負責快而保及其母公司 Pacific Prime 的內容營銷、搜尋引擎優化、數據分析、電子通訊及影片製作， 在市場推廣方面擁有逾 10 年經驗，擅於分析保險市場趨勢以確保資訊有趣易明。
2024年2月14日 · 除此之外，以下 3 點也可令電動車更加環保。. 1. 購買電動車時，可因應個人需要而選擇合適續航距離的車型，因續航距離越長電池數量也越多，增加生產電池時所產生的碳排放。. 2. 預先計劃行程，行走合適路段，避免因為塞車浪費電力，從而增加碳排放。. 3 ...
