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2022年11月14日 · 1980年，為了改善虧損狀況，國鐵分割民營化終於被提案，並在1987年將國營鐵道分割成今日大家熟悉的6家鐵道公司：「JR東日本」、「JR東海」、「JR西日本」、「JR北海道」、「JR四國」、「JR九州」，以及1家貨運公司「JR貨物」。 ©PIXTA. 預計2027年開始營運的中央新幹線（リニア中央新幹線）現在正如火如荼的趕工，其採用的技術是日本自行研發「超導磁浮列車」，載客時最高速可達每小時505公里，可讓東京到名古屋原本需要1小時30分鐘的車程縮短到40分鐘。
藏身自然中的神隱列車「Laview」. 2019年3月，西武鐵道睽違25年推出全新新型特快車001系「Laview」，邀請首次從建築跨界設計車輛的日本知名建築師妹島和世操刀設計，整體車體外觀採用反射性的特殊烤漆，看來極具未來感，然而一走進車內卻又被飽滿鵝黃色調 ...
以輕鬆享受鐵路旅行的列車為宗旨，利用過往日本國鐵時期作為新快速列車行駛於京阪神地區的車輛117系加以改造，為了滿足各種旅行模式的需求，每節車廂更設置了不同形態的座位，像是夜間不熄燈讓夜貓子也能搭乘的車廂、日間是座椅而入夜則變成沙發床的車廂，還有女性專屬車廂，以及方便小情侶你儂我儂之外，亦適合家裡有小朋友、怕吵到同車旅客的小家庭的客室車廂。 值得一提的是，「WEST EXPRESS 銀河」的價位設定高貴不貴，以大阪站至出雲市站為例，綠色車廂個室席（乘車券+特急費用+綠色車廂個室費用）在16,480日圓起，相較於日本其他的豪華寢台列車，不另外收取寢台費用的「WEST EXPRESS 銀河」售價相對平易近人。 日本目前唯一僅存的定期寢台特急列車「Sunrise Express」
2022年5月20日 · | All About Japan. 闲云野蛋 2022年5月20日 更新. 茶 传统手工工艺 岩手 东北. 来自日本的“南部铁器”，在国内各大知名电商平台上看似平平无奇，实际售价却很昂贵。 究竟为什么能卖那么贵？ 想要知道这个问题的答案， 首先要弄明白南部铁器究竟是什么 ？ 南部铁器的历史. 南部铁器指的是出产于日本 岩手县 的盛冈市和奥州市的铸铁工艺品，是对于这两个地方所出产铁器的统称。 之所以叫南部铁器，不是因为它的发源地在日本南部，而是因为南部铁器中的盛冈铁器——它的开端与一位姓“南部”的藩主密不可分。 盛冈藩所在地（图片来源：https://www.touken-world.jp/edo-domain100/morioka/） 人们曾把产自盛冈的铁器成为盛冈铁器。
而此職人工藝的生活景象，深深打動了從中國上海返日工作的建築師山川智嗣先生。出生於富山縣的他，返日工作時放棄回到都會區，選擇了能夠於日常生活中親近職人手藝的街區；說到「BED AND CRAFT」的發想，其實是在裝修自家工程時發現家族人口減少後，居家空間過大，總想著「該如何將多餘 ...
2023年5月31日 · 深度日本：揭秘知名建筑家跨界设计的观光列车 | All About Japan. Xiaogui's TRAVEL LIFE. 列车 深度日本 东京. 特色车站出自建筑师之手可说是众所皆知，并非新闻；然而，近年来愈加华丽的观光列车，成为建筑师“跨界”展现设计概念的最佳平台。 近来日本西武铁道公司频频与知名建筑师合作，以各种吸睛列车带动日本设计界的话题风潮。 以穿透、流动风格闻名的女建筑师妹岛和世，将流线概念百分百展演于Laview列车，而以木料为设计重要元件的隈研吾则将此概念体现于一辆美食料理的餐厅列车”52席的至福”，成功创造观光列车话题之余，也让建筑师的作品从不动空间延伸至移动的车厢上！ 追求独特旅行体验的日本观光列车. 觀光列車「THE RAIL KITCHEN CHIKUGO」
1956年，關西電力公司耗資513億日元，動用1000萬人力，歷時7年在立山黑部山脈中海拔1454米處建成了高186米、長492米、總蓄水量達2億噸的穹頂型拱壩，這就是黑部水庫大壩。它的建設被譽為日本近代水利工程的驕傲。
