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  2. 以拍八達通來說,拍了入,沒有拍出,輕系統,會在若干時間內,扣除最高票價。 而地鐵系統則要到票務處補拍出手績,否則八達通不能再拍卡入(其他消費可以)。

  3. 2014年9月1日 · 2 个回答. 香港地铁的要求是,“港後及收費區內嚴禁飲食”,只要你持单程车票或者 八达通 进入闸机,就被禁止饮食,而不仅仅在车厢内,违者要被罚款2000港元,这个规定在港铁的广播中也一直重复强调。. 所以,瓶装水也是不被允许的。. 这么 ...

  4. 2014年11月14日 · 全球第一个使用玻璃屏蔽门的系统. 沙特 麦加地铁 贾马拉特(米纳3号)站(Jamarat (Mina3))。. 全球唯一安装足足两层屏蔽门的地铁,以便朝觐期间的客流管制。. 客流量大到要这样分隔成几个梯队、还要配上12A编组的列车(满载可以拉约5000人;在几年后 ...

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  5. 46. 被浏览. 26,150. 23 个回答. 北极 . 中央处理器 (CPU)等 5 个话题下的优秀答主. 上海不清楚,北京绝对可以连续过闸机,但很多人不会、不敢。 并且 每天地铁里有大量的老人、农民工、游客等等,这其中的很多人不经常坐地铁 (我都见过出站投票不知道往哪放的人),如果真对比北京地铁客流的话,非上班族能占一半,而上班族也不是人人都会连续过闸机,所以肯定就慢了。 发布于 2015-02-08 14:22. 校年郎. 香港地铁小喽啰,吃饱了事没饭做. 本专业,行内人士,该公司职员答。 MTR(即港铁)的闸机是有光学传感器设置的. 在高峰期,可以设置延长关门的间隔,换取最大速度的通行率,这是硬环境条件。 国内也可以做到。 但软环境条件是什么?

  6. 2015年8月29日 · 8 个回答. 默认排序. 闸机专家ZJJ. 感谢邀请回答。 首先我说一下三辊闸(三杆式闸机)和翼闸的区别。 外观上的区别: 三辊闸. 外观设计:三辊闸是有三根杆子的,刷卡后,乘客手动往着杆子前前走,杆子的空间限制了一次只能通过一个人。 通道宽度:最大是60CM,原则上是刚好一个人通过的宽度。 机箱宽度:主要是28CM. 翼闸. 外观设计:翼闸形状像翅膀,分为单机芯和双机芯。 单机芯只是一侧有一个翼摆。 双机芯是双侧各一个翼摆,是左右开的。 通过时只需要刷卡,翼摆自动缩回机箱内即可通过。 通道宽度:单翼60CM,双翼90CM. 机箱宽度:翼闸主要是30CM. 总结: 外观设计上,三辊闸比翼闸更有效的避免逃票现象,减少损失。 通道宽度上,三辊闸和翼闸满足的需求没什么区别。

  7. 2015年6月27日 · 4343 人赞同了该回答. 让我们从最基本的开始……以下如果没有特别说明主角都是电子。 首先从 量子力学 的基本假设——不连续性可以推出原子外电子的在条件一定的情况下只能取到某些特定的能量,这就是 能级 : (大家好,我是氢原子的 电子能级 ) 当体系中有很多个原子的时候,由于原子间的相互作用,原子的能级会发生移动。 原本相同的一条能级变成了一组差别很小的能级,这就是 能带 ,也就是 允带 。 由于能带内不同能级的能量差别非常小,所以很多时候在能带内可以忽略间隔,认为能量是连续的。 (在 微扰 影响下,左侧的能级扩展成了右侧的 能带 ) 由于能带是由能级扩展而来,能带和能级一样,相互之间存在没有能级的间隔,这个间隔就是 禁带 ,电子无法取到禁带中的能量。

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