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  1. 長征五號系列火箭 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-tw/长征号系列火箭

    長征五號系列運載火箭是中國航太科技集團公司研製的新一代五公尺直徑低溫液體捆綁式重型運載火箭系列。 其到達近地軌道的最大理論酬載為32~33噸(海南 文昌發射場出發),實際近地軌道運力為25噸(長五B) [1],而到達同步轉移軌道的最大酬載能力為14.5噸 [2] [3] ...

    • 中國航太科技集團公司 (CASC) 天津航太長征火箭製造有限公司
  2. 長征五號運載火箭 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hk/長征五號運載火箭

    長征五號運載火箭(縮寫:CZ-5)是中國航天科技集團公司研製的低溫液體燃料火箭,總設計師為航天科技集團一院的李東。長征五號,屬於長征五號系列火箭,是中國研發的第一款重型運載火箭,屬目前長征系列運載火箭中最為強大的型號,其地月轉移軌道運載能力達到8噸 ...

  3. 長征五號B運載火箭 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hant/长征号B运载火箭

    長征五號B運載火箭也被稱為長征五號乙運載火箭(簡稱:長五乙或長五B,縮寫:CZ-5B或LM-5B),屬於長征五號系列火箭,是中國航天科技集團公司在長征五號運載火箭的基礎上,按照通用化、系列化、組合化思想設計,通過移去芯二級和級間段並延長整流罩等發展而來的一 ...

    • 中國航天科技集團公司 (CASC)
  4. 長征七號運載火箭 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-tw/长征七号运载火箭
    • 規格
    • 歷史
    • 參見

    長征七號運載火箭高53.1米,芯級直徑3.35米,起飛重量約597噸,起飛推力720噸,低地球軌道運載能力達13.5噸。火箭採用對環境污染低的煤油及液氧作為推進劑,在第一級使用兩台YF-100高壓補燃循環發動機,以超靜定捆綁技術捆綁有四枚液體火箭助推器,每枚助推器採用一具YF-100發動機。第二級安裝四台YF-115高壓補燃循環發動機,其中兩台不擺動,兩台雙向擺動。頂端採用高度為13米,直徑為4.2米的大型馮·卡門曲綫碳纖維複合材料整流罩。 長征七號火箭是按照載人火箭標準設計的,控制系統和增壓系統實現了冗餘,號稱設計可靠性達0.98,是國際上運載火箭可靠性設計指標中最高的,比現役長征二號F火箭0.97的可靠性指標還要高。

    長征七號於2008年11月21日開始研發,在長征二號捆改進型及長征二號F基礎上開展,故當時被命名為長征二號F/H(亦即長征二號F換發型)。2010年6月定名為長征七號。2011年1月,長征七號正式立項。7月,轉入初樣研製階段。2015年5月,開始試樣研製。 2015年底,長征七號完成遙一火箭總裝。在2016年6月25日20點00分進行首次發射,長征七號在海南文昌航天發射場點火升空。20時22分,首飛火箭成功將載荷組合體送入預定軌道。首飛火箭搭載的是中國新型多用途飛船的縮比試驗返回艙。縮比返回艙總質量約2.6噸,高度約2.3米,最大外徑2.6米,採用返回艙和過渡段的兩艙構型。經過近20個小時的飛行,於6月26日下午15時41分,以彈道方式再入返回東風著陸場西南部,降落於巴丹吉林沙漠腹地的戈壁灘中。

  5. 嫦娥五號 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hk/嫦娥
    • 背景
    • 科學目標
    • 發射規劃
    • 任務歷程
    • 探測器組成
    • 樣品處理及後續科研
    • 國際合作
    • 軼事
    • 圖冊
    • 參見

    中國探月工程

    中國探月工程分為「繞」、「落」、「回」三個期段,統稱「小三步」(「三步走」)。 1. 一期工程「繞」:2007年啟動,發射月球軌道器/硬着陸器,在距離月球表面兩千千米的高度繞月飛行,進行月球全球探測。 2. 二期工程「落」:2013年啟動,發射月球軟着陸器/巡視器,降落到月球表面,釋放一個月球車,進行着陸區附近局部詳細探測,着陸器還將攜帶天文望遠鏡,從月亮上觀測星空。 3. 三期工程「回」:2019年啟動,發射月球自動採樣返回器,降落到月球表面後,機械手將採集月球土壤和岩石樣品(一次在月球南極)送上返回器,返回器再將月球樣品帶回地球,開展相關研究。嫦娥五號任務即屬於三期工程。 4. 四期工程:指「三步走」完成後,後續對月球的科研活動。對月球南極的一次綜合探測,包括對月球的地形地貌、物質成分、空間環境等進行一次綜合探測。及驗證部分技術,為以後各國一起共同建立月球科研基地,做一些前期探索。

    月球樣本與採樣返回任務

    第一個嘗試在月球上取樣返回的探測器是蘇聯的月球15號。月球15號於1969年7月13日成功發射,不過在着陸階段,探測器在月球危海撞成碎片,任務宣告失敗。1969年7月20日,也就是月球15號墜毀幾天後,太陽神11號任務實現了人類首次登月,另外太陽神11號任務也實現了首次在月球取樣並攜樣品返回地球。1970年9月12日,經過了質量重新驗證,月球16號探測器成功落月取樣並返回地球。月球16號從月球豐饒海取回了一塊101克的小樣本,是人類第一個、蘇聯的第一個成功在月球自動取樣的返回式探測器。 此後蘇聯與美國執行了多個月球航天任務,各自採集了月岩與月壤樣本。1976年,月球24號執行了蘇聯也是20世紀人類最後一個月球採樣返回任務。直到嫦娥五號任務前,再也沒有返回式太空船落月並帶回月岩或者月壤樣本。 1978年,時任美國總統國家安全事務助理布熱津斯基到訪中國。為推動中美儘快建交並表誠意,布熱津斯基隨身攜帶了一份1克重的月岩標本作為禮物。為了研究這塊標本,歐陽自遠與其他專家用0.5克月岩標本做了大量的研究,弄清楚了這塊月岩的來源與組成成分,剩下的0.5克月岩在北京天文館展覽。

    按照計劃,嫦娥五號突破月面自動採樣返回關鍵技術,並開展着陸點區域形貌探測和地質背景勘察,獲取與月球樣品相關的現場分析數據,建立現場探測數據與實驗室分析數據之間的聯繫;對月球樣品進行系統、長期的實驗室研究,分析月壤結構、物理特性、物質組成,深化月球成因和演化歷史的研究。 另外,根據規劃嫦娥五號任務突破窄窗口多軌道裝訂發射、月面自動採樣與封裝、月面起飛、月球軌道交會對接、月球樣品儲存等技術;完善探月工程體系,為中國未來開展載人登月與深空探測積累人才、技術和物質基礎。

    2004年1月,中華人民共和國國務院正式批准月球探測工程經立項,工程被命名為「嫦娥工程」,分為「繞、落、回」三個階段。第三期工程實施時間為2011年至2020年,目標是月面巡視勘察與採樣返回。嫦娥五號是探月三期工程的一部分,任務核心是要完成無人月球表面採樣返回。 2011年1月,國務院正式批覆嫦娥五號立項,探測器啟動研製工作。 2012年12月,嫦娥五號探測器系統方案完成階段研製總結評審,轉入初樣研製階段。 2013年,探月工程副總設計師胡浩表示嫦娥五號探測器計劃於2018年發射。 2014年10月,中國跳躍式再入返回飛行試驗成功,為探月三期工程驗證了相關技術,獲取了有效的試驗數據。2015年7月嫦娥五號探測器全面進入正樣研製階段。 2017年6月7日,中國航天科技集團公司在全球航天探索大會上首次公佈了探月三期工程的總體方案,並計劃當年11月採用長征五號運載火箭發射送入地月轉移軌道(英語:Trans-lunar injection),同年4月用於發射嫦娥五號探測器的長征五號遙三火箭在天津大火箭基地進行總裝。同年7月2日,長征五號遙二運載火箭發射實踐十八號衛星失利,當年底嫦娥五號任務被迫推遲,嫦娥五號進入存儲狀態,直至2019年6月長征五號引擎問題被排查、解決後,長征5號才得以重飛。 2019年12月27日,長征五號遙三運載火箭發射實踐二十號衛星成功,長征五號成功重飛,困擾這款火箭的引擎問題基本獲得解決。 1. 嫦娥五號在廠房測試 2. 着陸器上升器組合體廠房測試 2020年7月,嫦娥五號探測器空運抵達發射場,此後開展了將近5個月的發射場工作。2020年9月下旬,長征五號遙五運載火箭由遠望運輸船隊安全運抵海南文昌清瀾港,並通過公路運輸方式分段運送至中國文昌太空發射場。此後,火箭按照測試發射流程,陸續完成了總裝、測試等各項準備工作。11月17日上午,活動發射平台駛出發射場垂直測試廠完成垂直轉運。

    嫦娥五號從發射入軌到返回器再入回收,共經歷11個飛行階段:發射入軌階段、地月轉移階段、近月煞車階段、環月飛行階段、着陸下降階段、月面工作階段、月面上升階段、交會對接與樣品轉移階段、環月等待階段、月地轉移階段和再入回收階段。

    組成結構

    嫦娥五號由軌道器、返回器、上升器和着陸器組成,總質量達8200公斤。 在取樣返回任務中,各組成部分發揮了不同的作用: 1. 軌道器:樣本轉移到返回器後,攜返回器返回地球,到達預定位置釋放返回器; 2. 返回器:與上升器對接後接收月壤月岩樣本,並經過大氣層「打水漂」兩次再入回到地球。 嫦娥五號設計有兩種取樣方式,用以豐富樣品類型。其一是在月面打鑽,是為取得較深層的月壤;其二是用機械臂在月球表面取樣,在有限範圍內橫掃收集月壤。兩種樣品的比例約為1:3,表面採取的月壤更多。隨後,上升器將攜帶月壤樣品從停駐在月面的着陸器上起飛,並由軌道器抓獲,將月壤樣品轉移到返回器里。

    搭載設備

    嫦娥五號攜帶了多個科學载荷,主要包括降落相機、光學相機、月球礦物光譜分析儀、月壤氣體分析儀、月壤結構探測儀、採樣剖面測溫儀、岩芯鑽探機和機械取樣器。

    樣品處理

    為避免月球樣品受到地球大氣、水等環境污染,中國科學院國家天文台建立月球樣品實驗室,其具備「地外樣品」存儲、處理和分析能力。 中國國家航天局規劃絕大部分月球樣品將用於科學研究,這一部分樣品以位於北京的中科院國家天文台作為主要存儲地點,並在毛澤東的故鄉湖南韶山進行異地災備。另外一部分樣品將入藏中國國家博物館,向公眾展示,進行科普教育;一部分樣品依據國際合作的公約和多邊雙邊的合作協議,與有關國家和世界的科學家共享或作為國禮相送。 2020年12月19日,重1731克的嫦娥五號任務月球樣品交接給中國科學院。中國開始首次地外天體樣品儲存、分析和研究工作,並進行月球樣品與科學數據應用研究。

    後續科研

    嫦娥五號的採樣點為風暴洋東北角的玄武岩區域,在月球表面的風化作用、火山作用和區域地質背景、區域地質演化方面具有科研價值。對月球樣品的研究工作包括其結構構造、物理特性、化學成份、同位素組成、礦物特點和地質演化方面。 中國科學院規劃在月球樣品實驗室完成表取和鑽取樣品的解封、分樣和存儲,月球返回樣品經初步測試分析、描述和建庫後,根據授權進行發佈,開展長期的實驗室研究。 2021年2月27日,嫦娥五號帶回的部分月壤捐贈給中國國家博物館。

    歐洲太空總署通過法屬圭亞那的庫魯站對嫦娥五號任務發射和着陸階段進行跟蹤,同時在整個任務期間作為中國地面站的備份單位隨時待命。來自庫魯站的數據將幫助北京航天飛行控制中心的任務控制小組確定太空船的健康狀況和軌道狀態。在着陸階段,歐洲太空總署位於加納利群島的馬斯帕拉馬斯站提供支持並進行跟蹤工作,該站由西班牙國家太空科技研究所(INTA)營運。 位於阿根廷的內烏肯站、納米比亞的納米比亞站和巴基斯坦的卡拉奇站參與了測控。

    在嫦娥五號返回器着陸之後,地面搜索隊抵達着陸點前, 紅外線攝像機直播畫面顯示,一隻小動物從嫦娥五號返回器前跑過,第一個到達現場。引發着陸場所在地生態的討論,網民對此戲稱「嫦娥把玉兔帶回來了」。有專家表示,這隻小動物的尾巴明顯,不像是野鼠或野兔,更像是狐狸。中國科學院動物所專家答覆人民日報記者,稱沙狐的可能性大,因為着陸場所在的四子王旗自然環境中有赤狐和沙狐等野生物種。動物所另一專家張勁碩博士表示,圖像中的小動物肯定是一種嚙齒類動物,不過無法具體判斷。

    嫦娥五號在廠房測試
    嫦娥五號在廠房組裝
    眾人夾道迎接嫦娥五號返回器
  6. 長征三號運載火箭 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hk/長征A型運載火箭

    長征火箭是在長征丙火箭基礎上發展起來的三級火箭,該火箭於1978年開始方案設計,1980年進入初步設計,1984年1月29日首次發射,因三子級發動機第二次點火後未能正常工作,未能將東方紅二衛星送入地球同步轉移軌道,僅進行了通信試驗。該火箭曾於1990年4 ...

    • 中國運載火箭技術研究院 (CALT)
  7. 長征二號F運載火箭 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hk/长征二号F运载火箭
    • 逃逸系統
    • 故障自動檢測處理系統
    • 技術諸元
    • 外部連結

    逃逸系統,位於火箭的頂部。逃逸塔高8.35公尺,狀似火箭上的避雷針。逃逸塔內有6台共三種的低空逃逸發動機,自上而下分別爲4台FG-58偏航俯仰(姿態控制)引擎、1台(8噴管)FG-57分離發動機和1台(4噴管)70餘噸推力FG-56主逃逸發動機。上部整流罩則設有2台FG-5高空分離發動機及4台FG-59高空逃逸發動機。前三種發動機是負責39公里以下高度的逃逸工作(起飛前30分鐘到起飛後2分鐘即火箭拋逃逸塔前),高空逃逸發動機則是在39至110公里高度才發揮作用(拋逃逸塔後到起飛後200.87秒即火箭拋整流罩前)。1998年10月19日,在神舟一號飛船上天之前,作了模擬飛行故障,逃逸塔成功地將返回艙安全地帶到了地面。 其任務是在火箭起飛前900秒到起飛後160秒時間段內,萬一火箭發生故障,它可以使箭船分離,並拽著軌道艙和返回艙降落在安全地帶,使太空人脫險。

    長征二號F火箭上增加了故障檢測處理系統,系統在飛船待發射階段和上升階段都可以對故障進行自檢測、自診斷,一旦有問題就會發出資訊。若太空人尚未進艙,則可跳進塔架上的逃逸布袋滑到地下室的安全區。若太空人已入艙,系統則指揮火箭的逃逸塔點火,把飛船返回艙帶到安全地帶。

    長征二號F基本型
    長征二號F改進型 (沒有逃逸塔)
    (英文)Historic Spacecraft - Chinese Launch Vehicles
    (英文)Encyclopedia Astronautica - CZ-2F
    (英文)GlobalSecurity.org - The LM-2F/G, Unmanned Space Launch Vehicle
    • 中國運載火箭技術研究院 (CALT)
  8. 長征丙運載火箭(簡稱:長四丙,縮寫:CZ-4C,對外縮寫:LM-4C)是上海航天技術研究院研究製造的一個航天火箭型號,於1999年3月啟動研製,2006年4月27日首次發射,2007年4月命名為長征丙。 這個型號的基礎為長征乙運載火箭,而長四丙的第三級常規推進 ...

    • 上海航天技術研究院 (SAST)
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