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2024年4月17日 · 2024-04-17 04:02:57 大公报. 字号. 图：粤港澳大湾区80公里半径范围内有七个机场，学者倡议减少同质化竞争，协调分工，更好发挥香港航空业优势。 图为香港国际机场。 编者按： 中央港澳工作办公室主任、国务院港澳事务办公室主任夏宝龙日前表示，香港要实现由治及兴，就是要把香港的独特地位和优势巩固住、发挥好，进一步提升国际竞争力。 香港融入大湾区发展，航空业是重要一环。 《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出“建设世界级机场群”以及“推进大湾区机场错位发展和良性互动”，但过去多年区内机场呈现竞争明显、协调不足的情况。 《大公报》今起推出“求变创新”系列，分析大湾区机场群发展现状，研究新情况，探索新思维，让香港航空业继续发光发亮，为促进大湾区发展抛砖引玉。
2024年4月19日 · 是全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目，位于东莞虎门港综合保税区，首创在东莞设立香港机场货站，将香港机场货站的出口货物集拼、安检、打板和进口货物拆板、理货等物流核心功能，跨境延伸至东莞；经香港立法会、民航处修订货物过境、安检条例，加强粤港两地海关监管互认，在空港中心实现了出口航空货物“直装”和进口航空货物“直提”。 空港中心独立航空代码“ZTI”（东莞），在国际航空运输领域作为“始发港”和“目的地港”开展航空业务。 该项目是粤港澳大湾区规则衔接、机制对接的典型案例，亦入围2023年港航物流业创新案例。 香港机管局与东莞市人民政府于2023年2月，就建设“香港国际机场物流园”签订了合作协议，香港国际机场东莞空港中心亦于同年4月18日正式运行，如今正式满周年。 \大公报记者卢静怡整理.
2024年3月29日 · 据粤港澳大湾区数字经济研究院发布的低空经济白皮书，到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿至5万亿元人民币。 湾区城市“低空经济”优势. 珠 海. 珠海拥有中国航展、亚洲通用航空展两大平台优势，目前集聚无人机飞行器、飞控及导航系统、芯片电池部件等领域上下游企业40多家;珠海航空产业园拥有成熟的通航全产业链，以中航通飞公司为引领的通航整机研制能力全国领先。 珠海通航许可经营企业占广东逾五分之一。 深 圳. 在轻小型多旋翼无人机方面拥有集模具制造、平台开发、产品制造等为一体的完整产业链。 截至去年底，包括大疆在内的深圳无人机企业达700多家，消费类无人机在全球市场占比达74%，工业级无人机在中国市场占比约55%，跻身全球民用无人机最主要的生产基地。 广 州.
2023年2月9日 · 随着香港与内地全面通关，2月8日，深港直升机跨境飞行在第一时间实现重新复航。14：25，一架东部通航空客135直升机从深圳宝安国际机场起飞，经过15分钟的飞行，平稳降落在香港国际机场的商用航空中心停机坪。
2024年4月19日 · 湾区动力/香港国际机场 双向延至东莞. 2024-04-19 04:03:24 大公报. 字号. 分享. 图：香港国际机场东莞空港中心拓进口新通道. 18日下午，随着吊臂缓缓下降，一个来自香港机场的航空货柜稳稳放置在东莞港驳船码头上，标志着香港国际机场东莞空港中心项目（以下 ...
2024年4月3日 · 来自广州的亿航智能率先从中国民航局获取全球首个eVTOL（电动垂直起降飞行器），连接深圳和珠海的全球首条eVTOL跨海跨城空中航线已完成首飞。 广州和深圳亦在短期内密集出台了一系列政策措施，支持和鼓励低空经济发展。 在这一风口上，大湾区的天空将不可避免地繁忙起来。 而作为大湾区核心城市的香港，必须要在这一重要战略机遇期，思考如何乘上这一“东风”，与其他湾区城市共同促进低空经济从蓄势待发到一飞冲天。 二、布局低空经济的重要性以及香港的优势. 布局低空经济连接大湾区内地城市对香港发展有十分重要的意义。 第一，香港是国际航空枢纽，一直以来扮演着联系大湾区及世界各地的双门户角色。 每年有1400万内地旅客取道香港到世界各地，大湾区的国际货物中有四分之三是经过香港机场转运世界各地。
2024年3月17日 · 2024-03-17 04:03:34 大公报. 字号. 图：2月27日，“盛世龙”eVTOL在深圳蛇口邮轮母港进行首次演示飞行，仅需20分钟完成深珠跨城之旅，预计2026年开启载人飞行。 Q：安全性比肩C919？ A：峰飞航空科技高级副总裁表示，与国产大飞机C919一样，eVTOL载人航空器要实现商业飞行须申领适航三证，即“型号合格证”（TC）、“生产许可证”（PC）以及“单机适航证”（AC）。 Q：海外评价如何？ A：今年2月，欧洲航空安全局受理盛世龙TC申请，后续还需继续领取PC和AC后才可正式在国外商用。 Q：连接深港双城？ A：政策专家表示，自动驾驶飞行到香港，技术上完全可行。
