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  1. 2022年10月4日 · 04:10 2022/10/04. 工商時報. 鍾志恆 、綜合外電. 目前是航運業傳統旺季高峰期但業界卻在全球最繁忙的亞洲到美國航線上取消數十班船期成為高通膨衝擊全球貿易與消費需求導致企業大減貨運量的最新徵兆字級設定: 小 中 大 特. 航運業大量取消船期跟業者幾個月前因貨船不足以應付大量貨運需求而調高運費的情況形成強烈對比。...

  2. 2021年3月25日 · 長榮海運的長賜輪塞在蘇伊士運河一夕間成了全球焦點油價運費可能上漲的說法甚囂塵上主要是因疫情過後全球船運出現供需失衡塞港 ...

  3. 2022年11月2日 · 19:26 2022/11/02. 中時. 陳世宗. 長源號貨櫃輪因台中港封港」,直到2日上午7時20分開放進港優先靠泊32號碼頭船期受封港延誤2天。 (巡署提供) 字級設定: 小 中 大 特. 台中港只要封港,等候進港的商貨輪只能在外下錨,增加航運成本。 (民眾提供) 「風的故鄉起風了!...

  4. 2022年12月26日 · 04:10 2022/12/26. 工商時報. 邱莉玲. 關係貨櫃海運業獲利的新年度約談判,由歐洲線打頭陣,原訂明年1月上路卻遲遲簽不下來,陷入談判僵局。 業界透露,多家船公司的底牌是明年約價2,000美元起跳,主要看好下半年需求可望回升;但目前歐洲線現貨價僅約1,700美元上下,貨主不急著簽約,先沿用現貨價,船貨雙方都想賭一把,馬拉松式談判可能拖到農曆年前。 字級設定:...

  5. 2021年8月9日 · 長榮第一艘長範輪交船後進入2.4萬TEU密集交船高峰期預計9伊月交付一艘年底至2022年初再交付兩艘。 長榮6日發布第二季財報,單季EPS為7.98元,EBITDA利潤率為59.06%,累計上半年EPS為15.03元,EBITDA利潤率57.65%, 均創新高。 衛星產值 低軌衛星引領市場 明年上看2,950億美元. 全球第三大貨櫃港 寧波舟山港爆疫情 運價蠢動....

  6. 2022年4月14日 · 綜合外媒報導,美國海岸防衛隊隊長David O’Connell說明賜輪難以駛離的原因,「程輪吃水深度約42呎,但它嚴重偏離深度約50呎深的航道,擱淺在水深僅24呎的地方,這樣你就知道讓程輪脫困一直是個困難的挑戰。...

  7. 2015年4月13日 · 香港長洲是一個充滿著很多故事和特色的小離島,而島上的沙灘更是遊人如鯽。不過,當地卻有一個傳說,指每逢農曆七月十四日之前,總有外來人 ...

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