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  1. 17/11/2021 · 高爾夫球肘經常與網球肘拿起來相提並論,因為兩者成因類似,高爾夫球肘的學名為肱骨內上髁炎。肱骨的內外側凸點分別叫做內上髁及外上髁,內上髁是向內屈曲手腕的肌群源頭,而外上髁則是向外伸展手腕的肌群源頭。

  2. 20/3/2020 · 通常添加第二個司機無須收費,但第三名司機則需繳付保費的 10%,第四名就要繳付保費的 20%。 另外,如果新加入的司機是未滿 25 歲的年輕司機,而且車齡又少於兩年,那麼保險公司很大機會會額外多收 40% 的保費。

  3. 22/9/2022 · 特別是因為二手車可能車主不知道的改動,首次自己送檢(即不經車房代驗就直接前往測試中心)風險。至於 0 手車、對車況很信心的司機,則可以選擇自行送檢。 在瞭解驗車程序及年檢的重要性後,我們現在來看看驗車時四階段所包括的各個項目:

  4. 15/9/2022 · 法庭正式判決信,證明一方在交通意外上需要負責後,索償一方就可聯絡對方要求賠償,讓對方司機自行聯絡其保險公司處理。一般來說,由交通意外發生日起計到法庭作出判決,需時可能長達6月甚至兩年。

    • 比較傳統迴旋處及新式螺旋處異同
    • 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處:駕駛技巧
    • 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處:讓線優先權惹爭議
    • 迴旋處交通黑點

    路牌指示

    在進入迴旋處/螺旋處前,你會提前約 100 米看到「迴旋處」的三角形路牌,一般單支設置在行人道上。而在迴旋處/螺旋處前約 50 米,你就會看到一塊巨型的藍色方向指示牌。

    使用守則

    無論是傳統迴旋處還是新式螺旋處,司機也要遵守以下規矩: 1. 進入迴旋處/螺旋處時,必須轉左駛入 2. 盡早決定你要在哪一個出口駛出,並駛入正確的行車線。 3. 若錯過了出口,應繼續圍繞迴旋處/螺旋處行駛,直至再次駛近該出口,然後離開。

    根據運輸署的「迴旋處使用守則知多少」,傳統迴旋處和新式螺旋處的使用方法雷同。 如果最終目標是轉左(從左邊出口駛出),則駛入外圈,行左線。 如果最終目標是轉右或其他出口(從右邊出口駛出),則駛入內圈,行右線。 如果最終目標是直行,則兩線皆可。

    既然使用的守則如此清晰,為什麼香港的迴旋處還會引致不少交通意外呢?最主要是因為汽車駛出時的優先權問題。 使用傳統迴旋處 -> 內線的車輛要讓外綫行駛的車輛先離開 使用新式螺旋處 -> 恰好相反,外線的車輛要讓內線的車輛先離開 無論是新舊迴旋處,駛入要望右,駛出要望左,以防有車輛從左後方越過你的路線。另外,也要留意車身較長的汽車,在駛入和駛出迴旋處時,可能會越線行駛。 其實之所以有新式螺旋處的出現,是因為舊式迴旋處會令內線司機離開時連環切線,增加車禍風險,因此運輸署才會自 2004 年起試推行新的螺旋形迴旋處。不過現時香港 327 個迴旋處中,只有 23 個螺旋處,僅佔總數的 7%。新舊迴旋處並存,與及不同的讓路規則,一樣令意外頻生。

    曾發生交通意外的迴旋處黑點包括: 1. 荃青交匯處(荃灣路) 2. 荃錦交匯處(德士古道北/蕙荃路) 3. 西貢南邊圍迴旋處(曾發生導致19死43傷的交通意外) 4. 大圍迴旋處 5. 鑽石山斧山道傳統式迴旋 6. 龍富路迴旋處 7. 將軍澳尚德邨迴旋處

  5. 4/8/2022 · 外傭薪病假點計? 根據香港法例,外傭在最初受僱的 12 月內,每受僱滿一個月便可累積薪病假日 2 天;之後受僱滿一個月可累積薪病假日 4 天,薪病假日最多可累積至 120 天。 只要外傭能夠出示適當的醫生證明書,僱主就需要讓外傭放薪病假。

  6. 19/9/2022 · 著名香港地標珍寶海鮮舫早前因經營困難而啟航離港,船公司後來發出聲明指船隻駛至南海西沙群島附近入水傾側「翻沉」,又指「該處水深逾千米打撈困難」,唯後來卻澄清船隻只是「入水傾側」。. 同時亦消息指船公司計劃鑿穿浮水艙使其沉沒,其後母 ...

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