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  2. 2024年4月17日 · 位. 人工智能日新月異,現在很多電動車也內置人工智能助手,能夠智能調節車內溫度、調校各種設定,甚至可以自動泊車,為駕駛者和乘客提供更方便的駕駛和乘坐體驗。. 不過近日有中國網民就發現,中國蔚來電動車內置的「人工智能車載系統」除了 ...

  3. 2021年5月19日 · 無. 期. 之前有傳聞透露 Microsoft 將停止開發 Windows 10X 的計劃,轉移全力開發 Windows 10,最近 Microsoft 終於官方公佈這個消息,意味着輕量版 Windows 遙遙無期。. Microsoft 表示,他們最初打算在 2021 年推出 Windows 10X,不過後來決定將開發 Windows 10X 期間獲得的 ...

  4. 2021年4月26日 · 近年,三個或以上成員的家庭,當一人一部手機時,都會使用俗稱「家庭 Plan」的多卡分享服務計劃,善用數據之餘,更可節省全家月費開支。自從疫情後,視像通話、網上授課、連線遊戲及串流煲劇等變得更為普及,用戶開始對數據量及網速有一定要求。而 5G 服務轉眼都推出市場超過一年啦,究竟 ...

    • 回收業界:立法欠諮詢 罔顧中、小企生計
    • 牌照門檻過高 補貼落於大財團
    • 收緊電器廢物進出口管制
    • 陳榮禮:補貼計劃欠奉 制度嚴苛嚴重影響中、小型回收商生計
    • 質疑「先進回收科技」的必要性
    • 「大weee廠」官方回應
    • 環保署官方回應
    • 總結:管理回收業更易 但難避免市場趨壟斷化

    上星期日(6月11日),過千名廢電回收業界人士聚集政總門外請願,高叫「反對政府官商勾結」、「十萬員工生計不保」等口號,又向環保署官員遞交請願信,要求暫緩廢物處理牌照生效日期至2020年年底,讓中、小型回收商有足夠時間過渡。 ▲業界向環保署代表遞交請願信 ▲香港再生資源總商會名譽會長羅耀荃 (圖中)及 商會會董郭寶華(左一) 「廢電器電子產品生產者責任法例」於去年3月在立法會三讀通過,即統稱為「四電一腦」的空調機、電冰箱、洗衣機、電視機、電腦、列印機、掃描器及顯示器都成為「受管制電器廢物」,無論是「化學廢物」與否,都會受到管制,須有牌照方可處理。香港再生資源總商會名譽會長羅耀荃則不滿政府通過法例前,只諮詢電子供應商,他指出:「因為佢(政府)通過修訂,根本就無諮詢過我地業界!暗渡陳倉,做咗呢個決...

    羅耀荃續指已修訂的「廢物處置牌照」申請門檻過高,條件苛刻,費用高昂,回收牌照轉型時間不足,而政府亦沒有具體列明要求及提供足夠的支援,「只會撥幾億畀大財團,唔畀我地中小企生存,立例立法將我地一刀切!」 目前「廢物處置牌照」申請要求回收廠房設於工業用地,但大部份的回收廠都是位於棕地,抵觸了土地用途。香港再生資源總商會發言人蘇傳威指出「但喺香港,工業用地只佔好少」,「要我地搬遷,但我地搬唔到」,希望政府可以放寬土地限制。而該商會會董郭寶華都表明憂慮出現倒閉潮,「佢(政府)立牌要求咁高,我地全部倒閉,到時點算?」

    按照「四電一腦」法規,若要將仍有價值,同時屬「四電一腦」的電器廢物出口到二手市場,不論是否危險廢物,都未能將之轉賣,皆因該類廢物將會成為政府監管貨物,須持有由環保署發出的許可證方可。落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉表示,他們反對政府將一直被視為在電子廢物中最有價值的電路板由第六類「危險廢物」將升為第七類,令回收商就不能再進行自由買賣,他們幫補維生的方式不再可行,連帶運輸業都會受牽連,他又指出2016年轉運量佔載貨貨櫃總吞吐量約69%,每年進出口的廢料亦達到1000萬噸。

    香港電器及電子設備回收協會副會長陳榮禮先生透露,業界內有回收廠曾努力配合政府準則要求,因應消防署要求更換設備,但其後屋宇署又指因設備更換後圖積上有更改,廠方要重新入積,而一般入積需時約3個月,牌照審批屢經波折,「這一切一切都令有心在香港做生意及做實業的人很難做」。 他估計當牌照生效後,未必一定只得「大WEEE 廠」符合資格營運,但一些較有規模的在港跨國回收廠,包括億達、俐通、科域,齊合天地等,可能都要靠自己去掙扎求存,未必能從回收徵費受惠,因為「政府用緊公帑同佢(其他較有規模的回收商)打對台」。加上由6月19日開始接受申請的牌照要求嚴苛,中、小型回收商未能成功申請的話,就算市民多付百多元的「四電一腦」回收費,只會大多落入庫房,對他們全無補貼作用。

    ▲來源:「大WEEE廠」ALBA-IWS 片段截圖 羅耀荃強調「其實如果係拆解程序上,係絕對無分別。尤其係電腦、電子產品,全部都係用人手拆解、分類,之後打包運到外地」。陳榮禮亦分析指香港回收業一向都不是將廢料變回原材料作為最主要工序,實際上多年來都是以拆解、分類及出口廢料到二手市場,讓其他國家繼續處理為主,因此當「大WEEE廠」以提供「最先進科技」去處理回收到的「四電一腦」,他就質疑「既然只係做拆解,究竟洗唔洗用到好似整穿梭機嘅科技呢」。 陳榮禮續言指政府舉辦相關的諮詢會及簡介會並沒有容許業界代表參與其中的討論,「根本在閉門造車」,業界未有途徑向政府及相關部門說明及澄清現時處理電器廢物的工序,建議政府應將與業界進行更透明的溝通。

    我們亦去信被業界質疑會壟斷回收業市場的「大WEEE廠」。 1. 上星期日(6月11日),逾千名受「四電一腦」牌照政策影響的廢電器收業界及運輪業界人士,於立法會門外抗議請求環保署暫緩「四電一腦」牌照限制政策實施,以換取緩衝期,令業內不致「一刀切」倒閉。貴 公司同為業界,理應與回收業界的眾多行家一同討不公,惟當日未見有派出代表,而至今亦未有就事態發展有任何表示,請問箇中因由及取態是甚麼? 2. 對於受影響行家憂慮 歐綠保會成為本港市面上唯一廢電器回收商,貴 公司有何回應?另,請問有否考慮與業界達成協商,促成行內公平競爭的環境? 3. 在處理舊電器廢物工序上, 歐綠保的「先進科技」與現時本港的中、小型廢電回收商有何分別? 4. 雖政策尚未正式推行,但 歐綠保由去年(2016年7月)已投入廢電器回收...

    就上述政策不明白的地方,我們將問題電郵至環保署: 1. 「四電一腦」政策一旦實行,所有種類廢電器將被納入《巴塞爾公約》的「化學廢物」之中,而一向為廢電器回收界中最有價值的電路板,將由第六類「危險廢物」改為第七類,令原本可以自由買賣變成受政府監管,惹廢電器回收業界不滿。電路板並非新發明產品,何故突然將其升級為第七類危險廢物?當中有何決定性原因? 2. 承上,對於廢電器回收業界及運輸業界指政府罔顧超過十萬人生計,環保署當局有何回應?背後是否有其他政策或措施可緩解業界憂慮的倒閉潮?另,煩請說明當局在落實政策前,有否及如何諮詢業界? 3. 政府曾回應業界指歐綠保只會處理連回收業界都不會處理的40%廢電器,請問當局將如何有效監管歐綠保,確保歐綠保不會如業界憂慮,壟斷市場呢? 4. 針對業界指環保署未能...

    政府為減廢、妥善處理廢物及減輕堆填區壓力,實施「生產者責任制」,撥款興建環保園,出發點雖然是好;然而,實行政策的同時未有就早已從事回收業的中、小企發展補貼和優惠政策,加上「大WEEE廠」可以得到政府大筆資金援助,令業界覺得不公平,亦對未來前景灰心。而香港的土地限制問題,亦不是一時三刻可解決,中、小型回收商擔心的命運不難預見。再者,政府未有就「大WEEE廠」的成立而設一個獨立的督導委員會,監察角色成效受質疑,這種種帶出來的問題以及業界的憂慮,就要視乎政府怎樣去監管處理及推行新政策了。 相關影片:

  5. 2021年2月27日 · 應用軟件. Windows 10 介面新設計曝光 圓角設計 + 分離開始 選單. 分享. 代號為「Sun Valley」的 Windows 10 21H2 功能重大更新,更新將於今年秋季發布。 用戶界面將有顯著的調整,強調以「Fluent Design」的設計語言應用於更多系統信息和核心軟件中。 而且這次更新還采採用了圓角邊緣,以使開始選單和任務欄具有更簡約的設計。 圓角邊緣將成為 Windows 10 21H2 功能更新的重要設計調整。 但是第三方的應用程序視窗仍然會使用直角,但隨著 WinUI 3 的發布,它們將發生變化。 Microsoft 正在考慮將修訂後的開始選單與任務欄視覺上分開 (見下圖) ,並且也將具有圓角。 可以看到從右鍵單擊任務欄彈出的菜單中使用了圓角設計外。

  6. 2023年5月2日 · Follow 我們 : 650k 粉絲. 143k 訂閱. 51k 跟隨者. 3.7k 粉絲. 6.6k Posts. 港車北上. 港府昨日(5 月 1 日)公布「港車北上」實施安排,計劃 6 月 1 日上午 9 時起接受合資格的香港私家車申請「港車北上」,並於 7 月 1 日 0 時起讓已獲批的香港私家車經港珠澳大橋口岸往來香港與廣東省。

  7. 2017年3月6日 · 留意 CRT 熒幕的製作過程相當麻煩,當中將 CRT 映像管及電子槍組裝起來時除需要靠熟手的手工程序外,亦要動用專用機器。 不過隨著 CRT 行業日漸式微,熟手技工及相關生產機器已所剩無幾,令 CRT 街機面臨滅絕的危機。

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