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  1. 東京的地下鐵分為東京Metro地鐵和都營地鐵兩種。. 地鐵站的入口處有代表地鐵種類的標誌、路線名稱和站名。. 建議乘客記住地鐵站名、數字和線路的顏色(圓形輪廓線),以便乘車。. 圓形標誌內的英文字母為路線,羅馬數字為車站編號。. 關於車站編號的詳情 ...

    • 零容忍違憲1
    • 零容忍違憲2
    • 零容忍違憲3
    • 零容忍違憲4
    • 零容忍違憲5
  2. PASMO卡的特點. 無論是地鐵還是巴士,只需“輕輕一嗶” PASMO卡在作為月票使用的同時,也可以作為交通IC卡使用。 無論是換車還是補票,只需“輕輕一嗶” 不論找或是換車,PASMO卡通過檢票機時都會自動進行票價計算。 ※注意:可在地鐵車站購買或加值PASMO卡。 逛街購物,不帶錢包. PASMO卡電子錢包功能可以在車站附近的商店或自動販賣機購買商品。 此外PASMO互通的大眾交通IC卡店家、自動販賣機等也可以使用。 卡片遺失,不必擔心. “記名PASMO卡”“PASMO月票”在遺失的情況下可以申請補辦。 但是“無記名PASMO卡”不可以申請補辦。 ※注意1:PASMO是PASMO公司的註冊商標。 ※注意2:機器人是PASMO的吉祥物。

    • 10年未使用的PASMO卡將失效。
    • 東京Metro地鐵各站的售票機、車站辦公室、月票售票處。月票售票處的詳細資訊及相關業務
    • 首都圈內的鐵路及公共交通工具。
  3. 在需要從剪票口暫時出站的換乘站,轉乘東京地鐵線、都營地鐵線、其他私鐵線時,請預先注意下列事項。. 僅限足夠支付到轉乘車站為止的票價,並將於60分鐘內轉乘的乘客繼續搭乘。. ※注意:轉乘時間一旦超過60分鐘,就會重新收取票價,請多加注意。.

  4. この制御装置は、現在の東京メトロの制御装置として主力となっています。 05系は同じシリーズでもドア開口幅を500mm広げたワイドドア車両(14~18編成)や、旧5000形アルミ車両をリサイクル再生アルミとして利用した車両(24編成)などがありラインナップも豊富です。 JR東日本との相互直通運転対応のため、2ハンドルディスクタイプ(回転式)を継承採用し、初期形のブレーキハンドルは従来車と相互性のある形状で取外し可能ですが、19編成以降は固定式となっています。 03系同様にTIS(車両制御情報管理装置)が導入されています。 05系の車内デザインは、淡い赤色系を基調とした座席モケットでバケットシートタイプを採用し通気性の良いリサイクル可能なポリエステル綿のクッション材を使用しています。

  5. 2021年3月25日 · 東京メトロは全てのお客様に安心して地下鉄サービスをご利用いただけるよう様々な事業の拡充を図ると同時に事業全体で使用する電力等のエネルギー量を増大させないように従来よりエネルギー効率に優れた車両や太陽光発電システム等の導入を推進してきました。 長期環境目標「メトロCO₂ゼロ チャレンジ 2050」では、地球規模で拡大する気候変動問題の最たる要因の一つであるCO₂の削減を目標値として掲げ、東京メトログループ全ての事業における先端技術の採用や改善活動等の創意工夫により、再生可能エネルギーの活用や更なる事業の省エネ化を強く推進してまいります。 なお、「メトロCO₂ゼロ チャレンジ 2050」の取組み状況については、毎年9月頃発行のサステナビリティレポート等で発信してまいります。

  6. この前面形状の05系車両は25編成以降に採用されています。 設計当時、05系が最初に製作されてから10年以上経過したこともあり、新形状を採用することになりました。 先頭車形状は、縦形の曲面ガラスを使用し上方向にラウンドした形状で更なるスピード感があふれるデザイン設計を行いました。 丸型の前照灯、尾灯をV字にレイアウトし、識別帯デザインも合わせて変更され、床下スカートを装着し、障害物に対する防護機能を持たせるとともに、床下機器を隠すことでスッキリとした表情としました。 従来の05系ファミリーとも異なる表情は、06系・07系と比較しても斬新なデザインとして活躍しています。

  7. 有效期之内的月票退票时,从原价中扣除已使用月额和手续费220日元。办理手续时,需要出示身份证明资料。月票以一个月为单位,月票未使用部分也以一个月为单位进行计算。例如,期限为三个月的月票使用了一个月一天,将扣除两个月的金额以及手续费220日元。

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