搜尋結果
2024年5月7日 · ET贏商有計. 【ET贏商有計】SDM爵士芭蕾舞學院通關後挑戰不斷 即時應變冀兩年營銷增20% 電動車充電｜近年香港的電動私家車數量增速驚人，惟充電設施未能跟上，目前充電站與電動車的比例失衡，10輛電動車爭1個公共充電樁的情況仍未解決。 隨著港府推出「EV屋苑充電易資助計劃」，資助現有私人住宅樓宇.
2021年6月17日 · 電動車市場雖現正受芯片短缺影響發展，但仍是近年新趨勢。 有研究報告指出，電動車行業成汽車市場大熱，其投資總額預計2025年將達到3300億美元（約2.56萬億港元），惟芯片短缺情況，令電動車短期內難以達到傳統汽車之市場規模。 【數據洩露】不法分子利用「網絡爬蟲」攻擊淘寶系統 大量用戶數據洩露. 全球咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners） 今日發布全球汽車展望報告，指出電動車行業投資在一年內大幅上漲41%，預計到2025年整個行業的投資總額將達到3300億美元。 報告指出，2023年，全球電動汽車市場份額會增至佔28%，預計電動車行業的投資會推動產品銷量增長至62%，在兩年內與電動車行業相關的產品可達500種以上。
2022年10月19日 · 青姐話. 【青姐話】港股能有幾多愁？ 跟紅頂白穩字當頭. 首先，特區政府在2035年或之前，會停止新登記燃油及混合動力私家車。 未來三年，特區政府會在額外7,000個政府建築物停車位提供充電設施。 此外，為加快運輸業低碳轉型，特區政府明年會試行新一代電動的士和氫燃料電池雙層巴士及重型車輛，並在2025年或之前完成兩項任務。 第一，公布推動電動公共交通工具及商用車的路線圖；第二，制訂陸上運輸使用氫能的長遠策略。 特區政府亦會在2027年年底前投入約700輛電動巴士和約3,000輛電動的士。 李家超亦提出其他減碳行動，包括： 節約能源. 超過六成的碳排放來自建築物的用電設施。 政府的目標是在2024-25年度將政府建築物和設施的整體能源表現提升超過6%。
2023年7月21日 · 上汽大通Mifa 9是本地較罕見的MPV電動車，港版一式兩款包括Luxury版及Premium版，「一換一」售價分別為49.9萬元及57.5萬元起。 上汽大通擬再引入輕型貨車香港銷售. 上汽大通海外事業部總經理嚴碧亞透露，公司計劃於今年底至明年初，在港推售電動商用輕型貨車，但重申，該種類型的市場需求有限，主要針對有冷藏需要的行業，如醫療及物流等。 嚴碧亞表示，上汽看好本地新能源汽車市場發展前景，並希望進一步拓展銷售業務，認為港府對於電動車的推進力度，令公司對於發展本地市場非常有信心，相信本次與英之傑合作推出的Mifa 9可填補本地市場空白。
2024年1月1日 · 預測又提到，由於歐洲各國政府為購買電動車提供補貼，中國則為電動車的生產提供補貼，加上中國國內對電動車的需求下滑，這些汽車實際上會被傾銷到了歐洲。 因此，「隨著中國製造的電動車大量湧入，歐洲將陷入惡性循環。 【小米汽車】小米公布「電芯倒置」技術 提升安全度. 【電動車】福士汽車2025年起 採用Tesla充電標準. 責任編輯：張寶燕. 《ET贏商有計》每集請來香港企業品牌，分享營商Tips： ET贏商有計. 【ET贏商有計】餐飲服務品牌 革新供應鏈減飲食業碳排放. 軟件 移動裝置 科技產品 人工智能 汽車 補貼 銷售 歐洲 中國 機械人. 在聊天機械人ChatGPT過去一年的「加持」之下，生成式AI（GenAI）成為全球關注科技趨勢。
2021年8月21日 · 投資電動車企業主要看三個因素：（1）銷量、（2）新車推出計劃、（3）自主研發能力。 羅家亮解釋，中國電動車行業的市場節奏較快，「新車上市節奏判斷銷量，銷量判斷（車企）銷售額」，最重要為擁有自主研發能力，可由自動駕駛技術、降低電池成本等方面體現，這有助加強車企的競爭優勢。 中綫而言，羅家亮指出，國際品牌相對不太積極推出新的電動車型號，該等公司原本已有一定規模，若作太大轉變，大規模生產新能源車會有難度，皆因新能源車未能盈利。 相反，中資車企在生產上集中，專注推出新能源車，變相提供好的窗口予中資車企。 電池行業未來5年投資機會可期. 電動車需求上升，利好電動電池產業，「電池」為電動車中最昂貴的零件之一。
2022年2月27日 · 除了上文提及的五菱宏光，理想ONE以9萬輛的銷量位於排行榜第六倍。 此外， 還有4款中國品牌車型入圍排行榜，包括比亞迪（01211）秦PLUS PHEV銷量為11.2輛，位居第五位；比亞迪漢EV銷量為8.7萬輛，位居第七位；比亞迪宋PRO/PLUS PHEV售出7.9萬輛，位居第八倍；長安奔奔EV銷量為7.6萬輛，位居第九位。 【延伸閱讀】2022年部署：麥格理料今年中資股具4大投資主題 潛在受惠股達25隻，請按【 見下頁 】 點擊圖片放大. +4. 浦銀國際報告指，相比於 2020年，中國汽車自主品牌只有3個品牌、3個車型進入全球銷量榜前十，而在2021年則有4個品牌、6款車型進入十大，料中國汽車自主品牌在新能源汽車行業的勢頭將會繼續。 【同場加映】青姐話：港股重心下移 惟信心不能移重.
