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2018年5月31日 · 香港地方小、車程短，加上氣候溫和，可說是「全世界最適合使用電動車的地方」，但要電動車健康發展，前期需要依靠政策及市場驅動，同時需要「三好」：好的產品、好的技術建設及好的商業模式配合。 政府： 2018/19年度預算案推出為期3年的「一換一」計劃，合資格車主銷毁車齡6年或以上的舊私家車，再購買新電動車，最多可獲25萬元首次登記稅寬減，車價37.75萬元以下的電動車可獲全額免稅。 運輸署發言人表示，目前全港只有大約17萬輛「舊私家車」符合條件參與「一換一」計劃。 資料來源：電動香港、綜合《明報》報道. ．資料解讀．. 資料B臚列不同持份者對本港發展及推動電動車的意見及看法，同學要小心將之分類、歸納，以轉化為答案或作答題的依據。 問題及答題指引. 1.
時事懶人包：電動車充電配套. [2022.03.10] 發表 推文. 現時全港共有3351個電動車公共充電設施，但分佈不平均，最多是觀塘，有827個；最少是大埔，僅39個。. 圖為長沙灣居屋凱樂苑停車場電動車叉電位。. 今日明報新聞（港聞、中國、國際）有效期30日. 【明報專 ...
2018年9月3日 · 駿創科技有限公司 (CYC Motor Limited)創辦人陳昱駿表示，自小已很喜歡看Discovery頻道的電單車節目，以學習機械知識，中五時更心思思想購買零件，自行將家中那部單車改裝成電動單車 (eBike)。 當時他從積蓄拿出300元，兩姊再資助他500元。 他透過淘寶網及親身上內地買零件，拼裝出一套可將單車改裝成電動單車的配件，還在預算內完成。 其後他於eBay及自己開設的網站銷售那套配件，每套99美元，吸引不少歐洲人和美國人購買。 他課餘在eBay賣那套配件大約兩年，足夠支付兩姊弟學費，還有零錢。 功率達3000W 180Nm扭力助爬坡. 到了大學一年級，陳昱駿已不甘於只是「執藥」般拼湊出一套改裝配件。
2019年4月4日 · 本港電動車數量在過去8年大幅增加，但供電動車充電的設施仍不足。針對問題，2017年9月申訴專員公署展開主動調查，研究政府對電動私家車的配套規劃及安排是否有欠妥當。2011年公共電動車充電設施數目為872個，而截至2018年底全港公共充電器數目為
2024年1月18日 · 【明報專訊】電動車逐漸流行，香港政府於2021年3月公布《香港電動車普及化路線圖》中，提出本港在2035年或以前將停止新登記燃油私家車和混合動力私家車，逐步以電動車取代。 截至2023年10月底，本港共有70,701輛電動車，佔所有車輛總數約7.7%。 隨電動車普及，電動車廢電池數量遞增，缺乏電池回收場的香港會如何處理退役電池？ 電動車電池分類. 電動私家車主要採用磷酸鐵鋰電池和三元電池，壽命約10至15年，前者大多為內地電動車企業比亞迪生產的電動車所使用，可充電約5000次，缺點是每次充電只可行走約300公里。 現時多個品牌電動車生產商使用三元電池，以「鎳鈷錳」或「鎳鈷鋁」等元素組成，每次充電可行走逾500公里，但充電壽命僅約2000次，若隔日充電一次，可使用約11年。 電池回收鏈商機龐大
2024年3月18日 · 據悉，這兩間公司在內地都擁有自己的廠房，分別計劃將NAMI的有關技術，應用來生產適用於消費電子產品的電池，以及生產適用於電動汽車的電池。 其中，前者更已經和NAMI簽訂了技術授權協議，並開始進入技術轉移階段。
2024年1月12日 · 智研諮詢發布的《2023-2029年中國電動三輪車行業市場運行格局及發展策略分析報告》顯示，2021-2022年，中國電動三輪車產量分別達1305萬輛和1404萬輛。 北京市交管局數據也顯示，近5年，中國共發生低速電動車交通事故83萬宗，造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷，2022年北京市共發生違規電動三、四輪車交通事故131宗，死亡138人。 管理混亂、資質缺失、駕駛員未經培訓等一系列問題都擺在「老頭樂」面前，但中國人的出行需求矛盾也仍舊存在。 年輕人需要價廉，老年人需要方便。 即便「老頭樂」被禁，或許還會滋生出新的「老嫗樂」。 規範出行秩序，出台管理細則，培訓駕駛人員，提升養老環境……措施或許只能治標，但也值得一試。 明報記者 王佩凡. 更多中國新聞. 加拿大溫哥華明報新聞網.
