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2023年11月5日 · 2023年目前為止有三項數據需要車主注意：第一項數據反映中國汽車品牌於國內的市佔率越來越高；第二項數據反映中國汽車品牌於國際市場需求越來越高；第三項數據反映中國電動車需求越來越高。 三項數據均可反映消費者對中國汽車品牌汽車的需求增加： 1）中國品牌車佔總銷售量愈50% 中國汽車工業協會 (簡稱中汽協會CAAM)公佈：2023年1-3月中國品牌乘用車銷售268.3萬輛，佔乘用車銷售總量的52.2%，佔有率比上年同期提升6.3%。 2）中國汽車出口量世界第一. 人民網引述《日本經濟新聞》報導：日本一直是全球汽車出口冠軍，2023年第一季度出現逆轉，中國汽車出口量107萬輛，同比增長58.1%，超越日本，成為世界第一。 3）新能源汽車需求爆發式增長.
2023年7月31日 · 未來中國電動汽車產業將沿著三大方向發展： 電動化+智能化：配備自動駕駛功能的電動汽車將取代傳統燃油汽車。 這一轉變的關鍵部件包括動力電池、車輛軟硬件、算法芯片和系統。 預計 8.5 年電動汽車銷量將達到 9 至 2023 萬輛，與前幾年相比有 30% 的增長潛力。 汽車品牌自主化：到50年，中國本土汽車品牌在國內市場的市場份額將達到2022%，這一趨勢標誌著中國汽車行業向更加獨立和創新的方向轉變。 汽車銷售全球化：中國汽車出口激增，與德、日、美汽車品牌爭奪更大的全球市場份額。 僅2022年，中國就累計出口汽車3.11萬輛，同比增長驚人的54.4%。 其中，電動汽車保有量679,000萬輛，同比增長120%。
2024年2月9日 · 眾多國產電動車品牌不停推出新款電動車，各式各樣的款色都有，SUV、MPV及房車都有，在龍年之前，就為大家來一個國產電動車合集，看看之前哪些車款最搶眼球！ 國產電動車合集 比亞迪／MG／Denza騰勢／Xiaomi小米／Omoda歐萌達. 比亞迪大熱車款Atto3推出2024年款 「一換一」價唔駛30萬？ Atto3 可說是比亞迪的招牌作，相信大家在街上都不難發現這輛電動SUV的蹤影。 今次Atto3推出的2024年款，輪胎、車廂都有革新，而動力方面則維持不變，Superior旗艦車型搭載容量60.48 kWh刀片電池與永磁同步前置馬達，擁有204ps馬力和310Nm扭力，0-100km/h加速只需7.3秒。
2022年3月25日 · 中國通過國策鼓勵純電動汽車發展。 排在首位的美國特斯拉由中國市場拉動。 豐田排在第29位，日本企業缺乏存在感。 圖片來源：日經中文網. 日本經濟新聞（中文版：日經中文網）根據調查公司MarkLines的數據和各企業的公告進行了統計。 特斯拉由於小型車「Model 3」和小型SUV「Model Y」受到歡迎，銷量比上年增加9成，增至93萬輛，在全球逾450萬輛的純電動汽車總銷量中佔了約2成。 中國市場推高了特斯拉銷量。 2019年上海超級工廠投産，到2021年，特斯拉在中國的産量和銷量超過了美國。 在中國，正在迅速追趕特斯拉的是第2位的上海汽車。 59萬輛的銷量是上年的2.4倍。 雖然上海汽車也銷售「榮威」等品牌的純電動汽車，但最受歡迎的是低價純電動汽車「宏光MINI EV」。
2023年10月31日 · PHEV在電動車的占比有升高的趨勢，主要是中國市場PHEV銷售量攀升。 尤其是「增程式電動車」 (EREV)，受到不少中國消費者的青睞，中國造車新勢力「蔚小理」 (蔚來、小鵬、理想)之中的「理想汽車」全部是EREV。 增程式電動車（EREV）跟插電式混合電動車（PHEV）有點相似，不過兩者在汽油引擎與馬達結構不同。 PHEV為「並聯」，由引擎直接帶動汽車。 電池電充裕時，以電動馬達驅動車子。 EREV則為「串聯」結構，車子有一個燃油引擎，作用是發電，不帶動汽車。 發出的電充到電池，車子以電動馬達驅動。 這種車可以插電充電，當電池電力不足時啓動引擎發電，給電池充電，增加里程，因此稱為增程式電動車。
2022年2月27日 · 根據EV Volumes公布的電動車銷量數據，2021年特斯拉（TSLA）Model3、五菱宏光 MINIEV、特斯拉ModelY銷量分別為50萬輛、42.4萬輛、41.1萬輛，以絕對優勢位居排行榜的前三位。 值得注意是，國產品牌的影響力愈見明顯，共有6款車打入全球銷售榜的前十位，可見中國電動車行業的發展領先全球。 【同場加映】溫股知新：三項因素累港股 匯控部署勿亂估. 溫股知新. 【溫股知新】三項因素累港股 匯控部署勿亂估. 除了上文提及的五菱宏光，理想ONE以9萬輛的銷量位於排行榜第六倍。
2021年8月3日 · 中國三家電動車商先後公布7月銷量，排名大執位，理想汽車（LI）成為了冠軍，交付量達8,589輛，按年升251.3%，小鵬（XPEV）位居第二，交付了8,040輛，按年增228%。 而一直以來的銷冠蔚來（NIO）只交付了7,931輛，增加124.5%，被小鵬和理想反超，排第三位。 【中美貿易】中國政府採購訂下國產化目標 新指引或違中美貿易協定，請按【 見下頁 】 上半年車圈曾出現了一個網絡用語「蔚小理」，用以形容電動車新勢力的第一梯隊。 從排名就能看出蔚來的地位。 作為中國造車新勢力的代表，蔚來在過去一年風光無限，銷量常年穩居第一，股價翻了好幾倍。 但下半年剛開始，銷量排名重新執位，蔚來老大的位置被取代，「蔚小理」變成了「理小蔚」。 銷量發布後，蔚來在美股盤前股價一度由漲轉跌。
