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2024年3月5日 · 有關純電動車輛及插電式混合動力車輛的構造要求，請參閱本署 網頁 的最新通告。 申請書須連同所需的證明文件，呈交本署的類型評定組審批： 進口車輛前，請確定有關車輛符合規定，以及備有足夠而真確的證明文件。 本署建議，進口車輛前宜先就有關文件諮詢類型評定組的意見。 本署接獲正式申請後，會按呈交的資料處理申請。 在完成文件審查後，便會發出車輛檢驗的轉介信。 本署強烈建議你到此 網址 ，就擬進口的車輛查閱本署的相關規定。 第二步：符合車輛廢氣及噪音排放的標準. 插電式混合動力車輛. 一如其他汽車， 在香港輸入 插電式混合動力車輛 前，請先向環境保護署申請所需的批准／豁免。
電動商用車（包括貨車、巴士、小巴、的士和特別用途車輛）、電動電單車和電動機動三輪車的首次登記稅獲全數豁免。 就有關電動私家車的寬減安排，請參閱運輸署網站，詳情請 按此 ，或致電運輸署香港牌照事務處(電話: 2804 2270)或1823電話中心。
電動可移動工具 (包括電動滑板車、電動單輪車、電動單車、電動輔助單車及電動平衡車)在香港用作康樂用途及短途代步日趨普及。 反映這股熱潮，2018年電動可移動工具的留用進口量急增至逾100萬台。 電動可移動工具雖可便利市民出行，但魯莽使用 (如超速及穿插而行)亦會危及使用者本身、汽車司機及行人的安全。 2019年第四季，兩名電動滑板車使用者分別在將軍澳和大埔的單車徑意外中身亡，令公眾再度關注電動可移動工具的安全問題。 事實上，立法會議員在過去5年曾至少4度在立法會討論電動可移動工具的規管事宜。 由於電動可移動工具是由"機械驅動"，運輸署目前會將其界定為"汽車"，若在公共空間使用它們作代步工具，須受《道路交通條例》 (第374章)的規管。
2024年3月13日 · 在行車道、行人路及單車徑上使用「電動可移動工具」（例如：電動滑板車、電動單輪車、電動平衡車、電動滑板、電動單車等）可能違反《道路交通條例》（香港法例第374章）及其附屬法例，以及其他相關法例。 注意「電動可移動工具」的電力安全. 「電動可移動工具」的電池質素參差，電池有可能出現滲漏或過熱情況（尤其在充電時），引致發生火警。 運輸署正研究「電動可移動工具」在香港使用的規管安排及其相關認證安排，確保符合相關技術及安全規格。 建議將來只有獲認證 (有標貼)的「電動可移動工具」才准許在指定的單車徑上使用。 現時所有「電動可移動工具」的使用均可能違法。 待將來完成立法程序，市民便可在香港合法地使用出產時已獲得認證的「電動可移動工具」。 影片. 「電動可移動工具」及單車安全影片.
2020年6月6日 · Rieju Nuuk 是西班牙製造100%純電動電單車，使用Bosch中央驅動系統，提供最大功率為8Kw(相當於10.9ps)，備有兩枚可拆卸的鋰電池，提供約120 Km續航里數。 RIEJU NUUK 最高速度為115 km / h。快速充電選項僅為1.2小時，標準版本為5小時。
2020年12月14日 · 上期文章的末段曾提及Ecooter還有比E1R更好的E2R和E2 MAX，今次筆者就一次過為大家介紹這兩款電動電單車。 “今次的試車絕對是最特別的一次，因為今次是首次和太太一起試車，雖然早前她和筆者也試過車，但她只是後座乘客，而今次是一人一車，找她幫手的原因除了因為她有一定的駕駛電單車經驗外，其實也想知道一位日常使用電單車的騎仕試用電車會有甚麼的感受。 首先，在介紹E2R和E2 MAX之前，筆者想補充一些有關資料，其實都是和環保有關的問題，事關都有同事問筆者，其實電力都是能源的一種，都是不環保。 關於這說法筆者認同，最環保最節能的一定是行路和踩單車，但不用講都知道行路和踩單車有甚麼缺點吧。 電動車雖然都要用能源推動，但至少比燃油仍是更環保。
香港特別行政區政府. 汽車和電單車的進口及登記程序. (2022年 6 月15 日修訂本) 下列資料解釋個別人士輸入汽車或電單車到香港的進口及登記所需的程序。 1. 符合車輛的廢氣及噪音規定. 1.1 所有在香港作首次登記的汽車和電單車必須符合《空氣污染管制 ( 車輛設計標準) (排放) 規例》( 第311J 章) 和《噪音管制 ( 汽車) 規例》( 第400I 章)的規定。 上述規例的詳情可在下列網址查閱: http://www.elegislation.gov.hk. ( 附註: 請注意純粹以電力驅動及並不排放任何廢氣的電動車不需要申請符合車輛廢氣排放核准,只需要申請噪音核准。 電動電單車及所有機動三輪車則不需要申請噪音核准。 申請符合排放批核.
電動腳踏車 （中國大陸稱為 電動自行車 ，香港稱為 電動單車 ，又稱 電單車 、 微型電動二輪車 ）與，是一種以 蓄電池 為主要 能源 的輕便 交通工具 ，外觀與 自行車 或 速克達 相似，屬 摩托化自行車 的一種，部分車種還帶有 腳踏板 、 鏈條 和煞車系統，可以用 人力 （英語：Human power） 作為 輔助動力 （稱為 電動輔助單車 ）。 組成 [ 編輯] 能源 [ 編輯] 一般都採用 鉛酸蓄電池 ，電壓大多為48V，也有少部分採用36V的。 一般由4個12AH的12V免維護鉛酸蓄電池 串聯 而成。 現在也有不少廠商開發研製採用 鋰電池 為能源的小型電動 單車 ，並且已經有成品出現在市場。 控制器 [ 編輯]
2021年3月17日 · 《路線圖》提出的主要措施涵蓋多方面： 電動私家車. ＊ 在二 三五年或以前停止新登記燃油私家車，包括混合動力車. 電動商用車. ＊ 推動試驗各種電動公共交通工具及商用車，包括巴士、小巴、的士、貨車等，力求約在二 二五年制定具體推行的方向及時間表. 充電網絡. ＊ 多方面擴展電動車充電網絡，並逐步將充電服務市場化. 維修服務. ＊ 推動電動車技術及維修人才的進修培訓. 電池回收. ＊ 爭取在未來數年立法就電動車退役電池推行生產者責任計劃，並推廣電池二次應用的綠色科研. 協同創新.
2021年3月17日 · 電動商用車方面，當局會推出專項試驗計劃，涵蓋單層和雙層巴士、公共小巴、的士、貨車，以及其他車輛如運送外賣的電單車。 黃錦星指，推廣使用電動商用車較為複雜且具挑戰性，政府冀透過試驗計劃累積經驗，以制定更具體的政策方向和時間表。 至於電動車充電網絡，政府預計2025年私人樓宇可提供逾15萬個配備電動車充電設施的車位；公共充電車位則增至超過5,000個，日後再倍增。 此外，當局會在新發展區的公共運輸交匯處設置指定充電位，供公共交通工具使用，並物色合適地點建立覆蓋全港的快速充電網絡和相關設備，包括研究把加油站和加氣站轉型作充電站。 黃錦星指，隨着電動車日漸普及，由2025年起，政府停車場充電位將收費，推動充電服務市場化，善用充電資源。
