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2024年3月28日 · 【阿波羅新聞網 2024-03-28 訊】 默認. 開電動車，在家充電可以明顯節約成本。 「六個月前，我家電動車充電站隆重開張。 它位於我的車庫門和回收箱之間，非常方便。 」喬安娜‧斯特恩（Joanna Stern）說，在家為她的電動車充電大大節省了成本。 作為《華爾街日報》高級個人技術專欄作家，斯特恩很少去公共充電站。 開上電動車後，她發現了隨即帶來的諸多好處。 但在統計了自己半年的家庭充電數據後，她才完全明白電動車為她節省了多少成本。 在這段時間裏，她花了大約125美元的電費，行駛了不到2,500英里。 如果用她以前的汽油車，費用會是兩倍多（假設汽油價格穩定在每加侖3.25美元左右）。 而且這半年時間大部分是冬天，此時電動車的續航里程相對較短。
2024年3月18日 · 2021年3月12日，江蘇省 南京 市一家生產電動汽車和其他用途鋰電池的工廠里，一名工人正在搬運汽車電池。 中國首批新能源汽車的電池保質期即將到期，蔚來汽車董事長李斌日前在一個關於電動車發展前景的論壇上疾呼，中國蓄電池價格昂貴而壽命短，未來8年將有近2千萬輛電動車面臨換電池的難題，將成為中國電動車繼續發展的巨大障礙。 星期六（3月16日），李斌在 北京 舉行的「2024中國電動汽車百人會」論壇上發言時表示，現在中國的大部分新能源汽車電池保質期是8年或12萬公里，而實際上也只是保障了電池70%的健康度，一旦低於70%，電池的性能就會急遽下降，而出現安全性問題。 他表示，預計從2025到2032年，中國將會有1940多萬輛新能源汽車的電池超過保質期而面臨更換電池的問題。
2024年3月29日 · Technology for Humanity. Watch Now. 今年的 兩會 ，中共提出了一個「新質生產力」的新概念。 現在中國的所謂高科技產品或者商品最能支撐這個「新質生產力」概念的就是所謂新能源汽車，也就是電動車。 中國去年超過日本成為全世界汽車出口最多的國家，全年出口了近500萬輛汽車，其中有120萬輛是新能源汽車。 那麼中國新能源汽車產業有什麼優點和缺陷？ 它能夠支撐得起中國高科技和 中國經濟 的未來嗎？ 中共佈局電動車產業補貼猛產業鏈迅速膨脹. 《 大紀元 時報》總編輯郭君在《菁英論壇》節目中表示，根據官方數據，日本汽車出口2023年同比增加16%增至420萬輛，而中國汽車2023年出口量增長58%達到491萬輛，首次超過日本成為全球第一。
2024年3月5日 · 2024年3月4日，網傳杭州汽車城一輛國產電動車冒煙，被開到停車場後開始冒火。（視頻截圖）*中共大力支持的新能源車頻頻自燃，嚴重威脅客戶安全。網民傳出杭州汽車城展廳電動車自燃的聳人視頻，並稱品牌不能說，疑似某國產品牌。3月4日，大陸網絡傳出多段視頻，顯示杭州汽車城一輛白色新車 ...
2019年12月19日 · 新能源車主的煩惱：換電池錢夠買輛車 想賣車沒人收. 有關新能源車電池更換費用貴的問題，一直以來就備受關注。. 央視315去年就曾報道，一位奇瑞EQ電動汽車的車主，補貼後買入新車價格為6.5萬元。. 而由於車輛泡水，電池作廢，更換電池卻需要6.9萬元，比新 ...
2024年1月10日 · 國產電動車最荒誕一幕，終於上演了 ＊ 阿波羅新聞網. ☕打印版 圖片版 PDF. 真是把人當傻子玩了！ 國產電動車最荒誕一幕，終於上演了. —國產電動車最荒誕一幕，終於上演了. 【阿波羅新聞網 2024-01-10 訊】 默認. 千萬不要相信，電動車能保護你的私隱，就像手機保護不了你的私隱一樣。 電動車賣大幾十萬的高價，那真是把人當傻子玩了。 以後的電動車，應該成為一個廉價消費品，喜歡就留着，不喜歡就換，比手機值錢不到哪去。 千萬不要相信，電動車能保護你的私隱，就像手機保護不了你的私隱一樣。 電動車賣大幾十萬的高價，那真是把人當傻子玩了。 以後的電動車，應該成為一個廉價消費品，喜歡就留着，不喜歡就換，比手機值錢不到哪去。 最近，關於電動車定價的問題，在網上吵得沸沸揚揚。
2024年3月19日 · 中國新能源汽車在產能過剩、供大於求後開啟「低價割喉戰」。. 雖然有官員在全國「兩會」釋放消息，說官方正研擬刺激消費政策，以紓解產業困局，但連日來，繼高合汽車停產後，另一家哪咤汽車3月6日也傳出南寧廠停工。. 資料照片:2021年4月19日 ...
