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- 尖山隧道（英語：）及沙田嶺隧道（英語：），簡稱尖隧、青沙，是香港的一組行車隧道，均為三線雙程分隔雙管隧道，車速限制分別為每小時80公里和70公里，於2008年3月21日早上7時正通車。 此組隧道是連接市區與新界東的主要5條道路之一，同樣也是第二組連接九龍西和新界東之行車隧道，另外4條為獅子山隧道、大老山隧道、城門隧道及大埔公路。 這兩條隧道是8號幹線青沙公路的主要部份，屬青沙管制區範圍，隧道人員獲授權執行《青沙管制區條例》。
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2023年10月4日 · 位置圖 南灣隧道 南灣隧道位於青沙管制區，隧道全長1.2公里，實施雙程三線行車。隧道連接長青公路及昂船洲大橋。隧道於2009年通車，並不收取費用。 位置圖 昂船洲大橋 昂船洲大橋位於青沙管制區，是一條全長1.6公里的雙程三線高架斜拉橋。
兩條隧道及收費廣場均位於 青沙管制區 內 [8] 。 工程概要 [ 編輯] 尖山隧道及沙田嶺隧道，是 八號幹線 長沙灣 至 沙田 段（ 青沙公路 ）的其中一個主要部份。 工程合約包括： 在 蝴蝶谷 內建造一條長0.5公里的隧道引道； 建造1條長2.1公里的尖山隧道； 尖山隧道南端出口前（4號逃生門位置，位於大埔公路琵琶山段下方），開挖一條長550m用作通風及應急通道的獨立隧道，通至位於大埔公路、近爾登華庭的出口及通風大樓； 建造收費廣場的道路及粉飾工程； 建造1條長1公里的沙田嶺隧道； 建造車公廟路引道；及. 其他附屬工程，包括安裝電子及機械工程、渠務工程、土力工程及環境美化工程。 此工程由 中國建築 - 中國中鐵 聯營承建。
工程概要. 尖山隧道及沙田嶺隧道，是 八號幹線 長沙灣 至 沙田 段（ 青沙公路 ）的其中一個主要部份。 工程合約包括： 在 蝴蝶谷 內建造一條長0.5公里的隧道引道； 建造1條長2.1公里的尖山隧道； 尖山隧道南端出口前（4號逃生門位置，位於大埔公路琵琶山段下方），開挖一條長550m用作通風及應急通道的獨立隧道，通至位於大埔公路、近爾登華庭的出口及通風大樓； 建造收費廣場的道路及粉飾工程； 建造1條長1公里的沙田嶺隧道；
- 2002年11月
- 2個管道
2023年10月4日 · 尖山隧道、沙田岭隧道及大围隧道位于青沙管制区范围内，为八号干线的一部分。 隧道收费为 8元。 尖山隧道全长 2.1公里，沙田岭隧道全长 1 公里，大围隧道全长 0.5公里。
隧道東面接駁 大圍隧道 及青沙公路大圍入口（S1 CrossOver），西面出口與位於沙田嶺的青沙公路行政大樓（地址為青沙公路668號）、收費廣場和青沙轉車站相連。 尖山隧道全長2,100米，穿過 尖山 ，出口為沙田區/葵青區/深水埗區 蝴蝶谷 ，連接荔枝角高架道路。 隧道為上、下行雙管形式，每條管道闊18米、高11米。
- 2008年2月1日
- 10.3公里（6.4英里）
- 6線雙程（每個方向3線）
- 沙田嶺隧道至沙田：70公里／小時, 青沙收費廣場（轉車站）：50公里／小時, 青衣至尖山隧道：80公里每小時
2022年6月20日 · 行車隧道 青沙公路有兩組行車隧道。近沙田的一組包括尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道三條隧道。所有車輛使用該組隧道之費用為$8.00。 另一組位處於青衣的南灣隧道，是一條免費隧道。 駕車人士在青沙公路的隧道駕駛時，應留意下列各點：
大圍隧道 ，為青沙公路的一部份，連接 沙田嶺隧道 及沙田高架路段，以地面密封結構方式興建，穿越 大埔公路 大圍段下面，屬於 青沙管制區 的管理範圍。 大圍隧道全長600米 [4] ，行車隧道內每隔200米設有安全通道共3個。 由於大圍隧道東面連接 9號幹線 ，因此大圍隧道成為 西九龍 及 葵青貨櫃碼頭 經 8號幹線 前往 沙田市中心 、 火炭 、 大埔 及 北區 等的主要幹道。 如使用車公廟路出入口，則不會途經大圍隧道。 車公廟路出口 [ 編輯]
