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）是 大韓民國 企業 韓進集團 旗下的 海運 公司，為全球第7大海運企業 [1] ，是 韓國 最大的世界級貨運公司，主要由200多艘 貨櫃輪 、散裝貨船和 液化天然氣船 組成的船隊，運營著全球60多條定期和不定期航線，運航35個國家的90多個港口，其中包括14個貨櫃專用碼頭及2座物流轉運中心，每年向世界各地運輸上億噸貨物。 公司總部位於 大韓民國 首爾特別市 。 其在世界主要港口城市如 高雄 、 東京 、 釜山 、 上海 、 青島 等城市之港口設有專用港區。 [2] 韓進海運的財務狀況受到近年國際貿易不景氣、海運市場欠佳的影響，截至2015年底 負債 高達6.6兆 韓元 、 負債比 近850%，預估2016年全年將虧損50億美金 [3] 。
2024年5月13日 · 南韓最大貨櫃航運公司「韓進海運」（Hanjin Shipping Co. Ltd.）2016年8月底向法院聲請破產接管，事隔5個多月後，首爾中央地方法院（Seoul Central District Court）17日正式批准，宣告韓進海運破產。 韓進海運曾是全球第七大貨櫃航運公司，如今聲請宣告破產成功，往日的輝煌正式畫下句點，也為海運業界投下震撼彈。 延伸閱讀： 全球海運業陷寒冬 南韓海運龍頭韓進聲請破產. 韓進旗下船隻。 （湯森路透） 宣告破產. 《路透》（Reuters）報導，首爾中央地方法院17日發表聲明指出，已選定破產管理人，債權人提請賠償的截止期限定為5月1日，債權方的第一次會議將在6月1日舉行。 韓進17日確定破產後，法院將出售韓進的剩餘資產，以償還其債務。
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韓進海運是什麼?
韓進海運破產了嗎?
韓進海運,買家是否會支付購買價?
海運是什麼?
）是 大韓民國 企業 韓進集團 旗下的 海運 公司，為全球第7大海運企业 [1] ，是 韓國 最大的世界級貨運公司，主要由200多艘 貨櫃輪 、散裝貨船和 液化天然氣船 組成的船隊，運營著全球60多條定期和不定期航線，運航35個國家的90多個港口，其中包括14個貨櫃專用碼頭及2座物流轉運中心，每年向世界各地運輸上億噸貨物。 公司總部位於 大韓民國 首爾特別市 。 其在世界主要港口城市如 高雄 、 東京 、 釜山 、 上海 、 青島 等城市之港口設有專用港區。 [2] 韓進海運的財務狀況受到近年國際貿易不景氣、海運市場欠佳的影響，截至2015年底 負債 高達6.6兆 韓元 、 負債比 近850%，預估2016年全年將虧損50億美金 [3] 。
- 破產
- Hanjin Shipping
- 한진해운
- 上市公司
2016年9月5日 · 韓進海運是全球規模第七大的海運公司，由於銀行拒絕繼續融資而出現現金周轉問題而申請破產重組，多個債權人在世界各地採取法律行動。 根據最新的消息，中國、日本、新加坡以及印度的港口已經拒絕韓進海運的船隻停靠或者要求現金付費。 據稱該公司積欠了54億美元的債務。...
2016年8月31日 · KDB. 韓國產業銀行. 成立於1977年的韓進海運隸屬韓進集團，為全球第九大貨櫃運輸業者，旗下員工約4,800名。 韓國出口貨物多數由韓進與現代商船運輸，但近年來受世界經濟影響，海運市場不斷衰退，韓進連虧四年，2015年底債務累積至59億美元，負債比率近850％。
2016年9月1日 · 根據韓進海運提交的自救計劃，韓進海運的母公司韓進集團僅願意通過發行新股，分別在今年和明年向韓進海運注資2000億韓幣，並在有需要的情況下於明年7月再注資1000億韓幣；相反，韓進海運目前的債權人需向韓進航運注資超過4000億韓幣（約3570萬美元），幫助其償還今年內到期的債務。 南韓產業銀行主席 Lee Dong-geol 表示，韓進航運的自救方案「不可接受」，「這就是將水倒進無底洞。 任何新貸款都會被（韓進航運）用於償還外國債權人的過期債務，而不是用於提升公司價值。 這些公司必須在承擔責任的同時明確如何生存和找到競爭力，政府將按照這一原則快速推動公司重組。 南韓財政部長 Yoo Il-ho. 破產將帶來哪些影響？ 韓進海運意外宣布破產，令全球航運業和南韓出口業震動。
2016年10月17日 · 2016年10月17日. 邱麗萍. 自從韓進海運 (Hanjin Shipping)於今年8月31日申請破產保護後，該公司的貨船已被扣押，而港口亦拒絕韓進海運的船隻停靠或處理船上的貨物，導致價值數以十億元計的貨物滯留在海上或港口碼頭。 與韓進海運有業務往來的債權人、服務供應商和付貨人，包括船主、港口、貨運代理商、出口商及進口商等皆受影響。 當債權人努力爭取在10月25日限期前向韓國法院提呈索賠時，付貨人及收貨人仍在盡力取回對其貨物的控制權，以安排繼續運往最終目的地。 馮敬德是羅夏信律師事務所的合夥人，專長於銀行及國際貿易法與實務。
