2023年12月7日 · 【明報專訊】 新聞撮要 2023年《財政預算案》提出延長「公共交通費用補貼計劃」的臨時特別措施,即每月領取補貼門檻由400元降至200元、上限由400元提高至500元,相關特別措施於2023年10月31日完結。參考政府過去12個月(2022年9月至2023年8月)的補貼總額,計劃一年開支逾40億元。
2019年11月7日 · 中環交通擠塞問題嚴重,運輸署研究於中環核心區實施電子道路收費先導計劃,並初步擬定收費範圍:西面以上環林士街起,至中環美利道及花園道劃界,南面沿皇后大道中、下亞厘畢道及荷李活道劃線,涵蓋區內干諾道中、德輔道中、民祥街、民光街等主要道路。 運輸署2019年5月諮詢中西區區議會,該署總工程師 (策略研究)劉漢偉說,運輸署擬按次收費,部分車輛可獲豁免,包括巴士、小巴及校巴等集體運輸工具、殘疾人士專用車、緊急服務和警方用途車輛。 劉解釋,的士屬個人化點對點服務,故收費不獲豁免,但考慮到市民對的士有實際需要,故收費水平會比私家車低;貨車送貨亦支持中環商業活動,會另有措施鼓勵貨車在非高峰時段進入收費區。 立法會議員兼中西區議員許智峯斥運輸署仍無提供收費水平,亦不豁免當區居民收費。
2023年4月4日 · 位處大灣區西側的中山、珠海一直苦於缺少軌道交通,10年來只有2012年通車的廣珠城際獨挑大樑,路網覆蓋率遠不及珠江東岸。 南中城際起於廣州南沙萬頃沙站,全長47.6公里,現時規劃設有萬頃沙、十二涌、二十涌、香山、火炬、張家邊、中山、岐江新城、石岐、興中10座車站,並預留火炬東站。
2020年10月29日 · 時事議題:交通擠塞 無計可施?. [2020.10.29] 發表 推文. (圖2). 【明報專訊】交通擠塞問題除令駕駛者不便,亦造成社會影響甚至經濟及競爭力損失;而塞車車龍令路邊空氣惡化,危及大眾健康,亦影響生活素質。. 港府2017年的《香港智慧城市藍圖》提出多項 ...
2023年4月23日 · 推文. 死者倒臥梳士巴利道往紅磡方向馬路左一線,面部向下,頭部嚴重受傷,警方封鎖現場調查。. (蔡方山攝). 相信涉事的瑪莎拉蒂(左圖)車底有血 ,42歲巴基斯坦裔司機(右圖左)涉嫌危險駕駛引致他人死亡及未能提供呼氣樣本測試被捕。. (蔡方山攝 ...
2023年9月15日 · 2名男子於本周二下午5時的交通高峰期﹐在繁忙的401公路西行線近Leslie Street上﹐上演摔角。 【明報專訊】因「路火」(road rage)而引起的爭執經常都有發生﹐但在有汽車高速行駛的401公路中央打架﹐就相當罕見﹐亦十分危險。
2020年12月17日 · 【明報專訊】政府自2012年推出長者2元乘車優惠計劃,65歲或以上長者及合資格殘疾人士可以2元乘搭公共交通。 行政長官林鄭月娥於11月26日表示,2021/22年度的財政預算案中,會撥款落實長者2元乘車優惠放寬至60歲或以上的長者。 政府計劃會逐步將2元乘車優惠計劃下的八達通卡轉移至實名制,市民取得具名及有相片的八達通卡後便可使用。 政府曾評估若將計劃門檻調低至60歲,會多60萬人受惠。 題目 解釋政府放寬長者2元乘車優惠,可能帶來什麼爭議? 爆point參考 (1) 資源考慮優次:財政負擔沉重