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2023年3月27日 · 國產客機C919 C919是中國首架按國際通行適航標準自行研製、具自主知識產權的噴氣式民航機，採單通道窄體佈局，有158至168座位，航程4075至5555公里，與空中巴士320、波音737機型同等級，2022年9月獲中國民航局頒發型號合格證。

2019年5月25日 · 在「條例」生效的第一階段即從7月15日起﹐航空公司必須做到以下幾點﹕ ＊ 由於航空公司可控制原因導致航班延誤﹐航空公司必須給予無法按計劃登機旅客經濟補償。 補償標準﹕一名旅客被延誤6小時以內﹐最高可獲補償900元﹔延誤6至9小時﹐最高可獲補償1800元﹔延誤9小時以上﹐最高獲補償2400元。 ＊ 航空公司必須及時、簡潔和清晰地告知旅客有關被拒絕辦理登機、航班延誤或取消的原因、應對方式﹐並盡可能每30分鐘提供信息更新﹐直到制訂出新的航班計劃。 ＊ 對於登機後起飛延遲情況﹐如果延遲在3小時以上﹐航空公司應要求旅客下飛機﹐除非在3小時後的45分鐘內飛機可能恢復正常起飛﹐航空公司才能允許旅客留在機艙內。

2023年9月3日 · 抱怨座位有嘔吐物污漬惡臭 加航2女乘客遭機師趕下飛機 - 明報加東版 (多倫多) - Ming Pao Canada Toronto Chinese Newspaper 明報首頁 即期商業廣告 (NEW!) 新聞 回上一層 即時新聞 要聞 加國新聞 港聞 影視 副刊 回上一層 夏日手冊 搜 尋 戲 快樂大本營 不打一世工 車主特區 多媒體專區 回上一層 分類頻道 回上一層 樂在明廚 明報車網 特刊專區 會員專區/Fan Club 服務 回上一層 關於明報 (About Us) 訂閱派報 (Subscription) 廣告價目 (Advertising Rates) 專才招聘 (Careers) 聯絡我們 (Contact Us) 明廚 昔日新聞 更多明報網站 更多明報網站 回上一層

2023年9月8日 · 【明報專訊】加拿大公眾衛生局(PHAC)已立案展開對加拿大航空(Air Canada)的公共健康安全調查，事緣該公司8月26日的一個航班的2個座位出現嘔吐物。 事件並導致2名投訴的乘被趕下飛機。

2023年9月14日 · 三口家付費選座位仍被分開 航空公司「口硬」一度拒退款 指已安排近出口位置空間較大算履行要求