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クルーズフェリー飛龍（クルーズフェリーひりゅう）は、有村産業が運航していたフェリー。 概要 [ 編集 ] 「飛龍2」の代替船として 船舶整備公団 の共有建造制度を使用して 三菱重工業下関造船所 で建造され [1] 、 1995年 に 飛龍2 の代替船として 名古屋 - 大阪 - 那覇 航路に就航した [2] 。
概要. 設計. 船内. 脚注. 飛龍2 （ひりゅう2）は、 有村産業 が運航していたフェリー。 概要. 1980年に三菱重工業下関造船所にて建造され横浜・大阪 - 沖縄 - 香港・マニラ間や那覇 - 宮古・石垣間の航路に就航 [1] 。 1995年には中国・津川国際客貨航運にて「天仁2」、2000年には韓国・Dong Chun Ferryにて「Dong Chun」として運航。 2006年には「Hae Do ji」に改称。 2007年には大宇ロジスティクスコープにて「Sun Rise」として売却の後解体。 設計.
飛龍 - 大日本帝国陸軍 の 高速艇甲 3号艇。. 飛龍 - 大日本帝国陸軍の 四式重爆撃機 の愛称。. 飛龍 (消防艇) - 福岡市消防局 の 消防艇 。. 飛龍号 - 軟式飛行船「 キドカラー (飛行船) 」の正式名称。. かつて日本の 有村産業 が運航した フェリー 。. クルーズ ...
中国飛竜専業航空 （ちゅうごく-ひりゅう-せんぎょう-こうくう）とは 中華人民共和国 黒竜江省 ハルビン市（哈爾浜市） にある 航空会社 。 ハルビン太平国際空港 を拠点としている。 概要. 1981年 に 哈爾浜飛機製造公司 によって設立された。 業務内容はハルビンと周辺部を結ぶ短距離航空路線の運行と哈爾浜飛機製造公司の生産した航空機を空輸することである。 2005年 には ネパール に ネパール飛竜航空 を設立 (90%を出資)。 2008年 の 四川大地震 では Mi-26ヘリコプター を現地に救援に向かわせた [1] 。 コードデータ. IATA航空会社コード ： FL. ICAO航空会社コード ： CFA. コールサイン： FEILONG. 保有機材.
目次. 非表示. ページ先頭. 概要. 設計. 船内. 事故・インシデント. 漁船との衝突. 脚注. 飛龍 (フェリー) 飛龍 （ひりゅう）は、 有村産業 が運航していた フェリー 。 概要. 有村産業初のカーフェリーとして 三菱重工業下関造船所 で建造され、 1974年 12月18日 に大阪 - 那覇航路に就航した [1] 。 1985年 、 中国 の 中日国際輪渡 に460万米ドルで売却され佐世保重工で改装を受け、「 鑑真 」に改称し 1985年 7月6日 に上海 - 大阪航路に就航した [3] 。 就航後1年間で104航海を行い、旅客15,000人、貨物64,000トンを輸送した [4] 。 1994年 、 新鑑真 の就航により、引退した。
概要. 南勢渓 （ 中国語版 ） に聳える急峻な断崖絶壁上にあるアミューズメントパークの雲仙楽園がそのアクセス手段として整備したのがこのロープウェイである。 乗車中に南勢渓谷を越えながら様々な角度から 烏来瀑布 を眺めることができる。 路線延長は380 メートル で高低差は164.59メートル、最大傾斜角32.5度、運行速度は秒速3.6メートルで、所要時間は2分40秒 [3] 。 運行時間は午前8：30から乗客数に応じて10-20分間隔で運行している。 17：30以降はデマンド運行で22：00以降は発車しない。 日本の 安全索道 社が設計施工を担い、 1964年 に「烏来空中纜車公司」を設立して着工 [4] 、 1967年 8月6日 に開業した。
概要. 当路線は、「 大囲 （Tai Wai）」から「 烏渓沙 （Wu Kai Sha）」の 新界 東部にある 城門河 や 沙田海 ・ 吐露港 の東岸を北に走る。 2007年 12月 に完成した。 路線の背後には山が迫っており、山肌と海岸の間を縫うようにして造られている。 この一帯の海岸線は埋め立てが進行しており、新しく埋め立てられた場所には住宅地として超高層アパートなどが建設されている。 香港の他の道路や鉄道と異なり、大囲駅での東鉄線への乗り換えの便宜を図るため 右側通行 となっている。 路線データ. 駅数：9. 軌間 ： 1,435 mm. 複線区間 ：全線. 電化区間 ：全線（交流 25,000 V ・ 50 Hz ） 閉塞方式 ： 車内信号 閉塞式. 地上区間：全線.
