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  1. 餐飲pos系統 相關
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  1. 銷售時點情報系統 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-tw/銷售時點情報系統
    • 傳統零售業的經營方式
    • 系統概述
    • 系統應用

    過去傳統的零售業者並沒有一個好的工具可以統計商品的庫存,特別是無論哪一種商店的商品都動輒上千上萬種,無論在訂貨與庫存管理上都難以掌握,商家為了瞭解自身的庫存狀況,還必須浪費大量人力去盤點商品的數量,一些大型的零售業者為了管理的方便,往往要設計許多複雜的表格,導致成本上升經營無效率。

    隨著電腦系統的進步,零售業界開始嘗試使用電腦來管理店面的商品,在1970年代商品的條碼規格確立,製造商在商品出廠時直接印製條碼,而店家便可以利用此條碼來管理商品,這便是POS系統的主要功能。過去收錢、算錢行業是用算盤,一直到目前用到電子收銀系統(Electronic Cash Register;ECR),也就是1個錢箱配上幾個按鈕,每當收錢時會聽到叮叮聲的收錢、算錢系統,又稱為第一代及第二代POS系統。 到了第三代POS系統,便開始匯入了個人電腦功能,利用個人電腦的結構來做檔案的處理、庫存及客戶資料的管理、刷卡、驗證等。第三代POS系統最常見到的是分離式架構,即一台個人電腦主機加上小型顯示器、印表機、錢箱及POS鍵盤等,不過也有將前述裝置包裝在一個機櫃裡,為整合式機體。 第三代POS系統已開始跨到個人電腦領域,因軟體採用微軟Windows架構,所以有軟體開發平台很完整,程式設計師可在Windows的開放式平台下來開發應用程式,包括網路、伺服器連結程式等,免除過去ECR在封閉式平台下,可開發程式有限的瓶頸。而第四代POS系統是擁有觸控螢幕多功能一體機(Touch POS),現已成為市場主流。 POS系統雖是1台PC,但由於不需做影像及文字處理,所以也不需強大的繪圖卡(VGA)及高速的處理器,不過應用的環境在餐廳等區域,所以需要防水、防震等要求。 POS系統除了電腦軟體外,通常要具備下列的硬體裝置:收銀機、電腦主機、雷射掃描器、印表機、客戶顯示器,此外不同的零售業者為了管理的方便也會個別採用許多不同的裝置,例如:PDA或是其他特殊規格的手持式裝置,通常也具備網路以隨時傳輸資訊至企業總部。 當顧客結賬時,商家透過雷射掃描器閱讀條碼,此資料可以提供收銀機商品資訊,透過此資訊收銀機可以計算價格,而電腦主機便可統計商品的銷售狀況,有些業者還會順便要求職員輸入顧客的資訊,例如:年齡、性別等,也可以結合信用卡、會員卡等等來管理顧客資訊,從而可以瞭解顧客的行為,提供業者經營上的資訊。 POS系統通常與電子訂貨系統(EOS系統,Electronic Ordering System)、電子數據交換及電腦會計系統相結合,可以給業者帶來莫大的效益。 目前市面大都使用客戶端伺服器模式來處理POS所蒐集的資料,再透過網路傳輸回總部或公司,這模式大都是以分散資料庫來處理,因此各點的資料與總部...

    最早POS系統的功能主要是利用條碼提供一種快速結賬的方式,減少店員以人工登錄商品價錢造成的錯誤,但也因此POS系統可以透過電腦快速的統計商品的銷售,再加上與電子訂貨系統的結合,便可以快速提供業者各種商品的銷售狀況、庫存狀況,甚至可以提供不同顧客群的購買行為分析,從而可以讓業者更有效率的瞭解顧客的消費傾向、有效排除滯銷的商品,提供做為未來商品開發的參考。 以日本便利商店業者來說,管理者可以輕易透過POS系統瞭解過去各商品每日甚至每小時的銷售狀況,甚至不用實際清點數量便可以知道店內商品的庫存數,POS系統甚至還與天氣預報結合,也一併提供來自公司總部的各種商品最新訊息,管理者可以透過手持式的裝置或是電腦得到這些數字,分析與預測未來可能的銷售狀況,從而作為訂貨的參考,如此可以減輕不必要的庫存壓力,也可以有效的掌握顧客動向,進而提高銷售額。同時POS系統所收集的顧客消費資訊,可結合顧客關係管理系統,進一步達到一對一的銷售服務。由於系統的功能多樣化,除了零售商,一般餐飲業甚至旅館業者也紛紛匯入使用。由2011開始, POS已發展至使用Android及iPhone, iPad,將POS行業推至更新更快捷

  2. 行動銷售時點情報系統 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/行動銷售時點情報系統

    餐飲產業 從前台的點餐、桌位安排、結帳,到後台的報表處理、進銷貨庫存管理,透過移動式的POS系統,避免餐廳內的流程受到傳統收銀機固定位置的限制,同時可以使餐廳內點餐和用餐的速度增加,提高餐飲產業的經營效率。

  3. Menusifu - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hant/Menusifu

    Menusifu是一家開發餐飲管理系統的美國科技公司,2013年由中國留學生王強在美國 紐約創立,以智能點餐POS系統為核心產品。[1] 歷史 [編輯] 2013年由中國留學生王強在美國 紐約創立 [2]。 2015年獲得真格基金的天使輪融資 [3] [4]。

  4. iCHEF 為一餐廳 行動銷售時點情報系統 (英語: Restaurant Mobile Point of sale ),於2012年由資廚管理顧問股份有限公司(iCHEF Co., Ltd.)發表,為一 行動應用程式 ( app ),目前以 iOS 為主要下載平台。. 運作模式為多台 iPad 操作,從點、結帳、報表管 ...

  5. 中興保全 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/中興保全股份有限公司
    • 歷史
    • 品牌識別
    • 集團公司
    • 企業社會責任
    • 參見
    • 外部連結

    1977年,國產實業集團創辦人林燈次子林孝信提出創辦保全公司的構想,並與日本最大的保全公司「日本警備保障(今SECOM)合資成立「台灣警備保障有限公司」,此即中興保全的前身。由於當時臺灣尚未有同性質的行業,中興保全即為台灣第一家保全公司,也開啟台灣保全產業之先河。 2015年推出「中保無限+」品牌, 使台灣正式邁入物聯網的新世紀 。2016年成立「中保無限+」生活館貼近社區鄰里擴大通路,增加與消費者的互動性,將實體通路結合虛擬平台,把中保行銷模式推展至虛實整合(Online to Offline)型態 。 2017年強化虛實整合(Online to Offline)的行銷模式,從建立「智慧宅」智能家居)開始,來提供食,醫,住,行,娛樂等各項 「整合式生活服務」。2018年更邁向智慧城市的腳步上,參與智慧路燈、啟用無人機巡邏、全國中小學地震預警服務, 此外更負責更大機場航空安檢管制系統、台中國家歌劇院安全管理系統建置項目。 1. 1979年,獲內政部警政署「警字第268號」函示,同意各地警察機關加強聯繫配合,接受報案並與全力支援 2. 1981年,增加了留駐服務(人力警衛)及防火、防盜之器材賣斷業務 3. 1983年,開始承辦銀行現金運送服務,成效良好,公司知名度逐漸建立 4. 1985年,成立電腦資訊中心及研究發展中心 5. 1992年,架設完成全國傳訊網路 6. 1993年,股票上市,成為第一家上市的保全公司 7. 1997年,通過英國SGSISO/9002國際品保驗證 8. 2001年,榮獲天下雜誌500大服務業,排行榜第176名排名 9. 2005年,推出「minibond」個人衛星定位搜詢服務 10. 2008年,推廣「AED」(自動體外心臟去顫器)為台灣建構生命安全的急救網絡 11. 2009年,推出「SVA」(影像保全系統)及 「MyCASA」(智慧宅管),開啟保全業新服務模式 12. 2011年,MiniBond車機正式上市。為因應市場對車機群組管理之需求,自行研發自製MiniBond車機,具即時監控,行車紀錄,日報查詢,行車報表,路徑規劃等功能 13. 2011年,中興保全集團與羅東聖母醫院結盟,啟動「健康照護雲」機制, 運用完整雲端技術協助區域醫院導入遠距照護 14. 2012年,NXT智慧商管系統正式上市,兼具保全,節能及多項管理功能,滿足...

    中興保全是台灣保全產業的開創者,更是市場中的領導者。「紅白旗」的中興保全品牌識別:幾何方型表達沈穩可靠,微笑曲線象徵努力服務的熱忱,而底部藍色區塊,代表用心經營,腳踏實地的做事哲學。系統保全服務上廣受消費者認知與信賴,也被經濟部智慧財產局審定為「著名商標」,享有比一般商標更多的保護。 2015年推出「中保無限+」品牌,核心價值傳達:安心信賴,智慧系統,人員服務與多元創新; 從基本的安心感到智慧生活的未來感,不斷創新帶來滿足人們對生活的各項期待,因為我們相信,美好生活,有無限可能。

    中興保全科技集團自1977年成立以來,持續擴張經營版圖,自原初的系統保全服務,人力駐衛警服務,拓展至金流保全服務,後續更逐步踏入物業管理,防災科技,店管系統,物流體系,健康照護,企業系統,停車場事業......等數十餘面向多角化的經營策略,讓中興保全集團的服務項目由點到面,滿足不同客戶的各類需求,從居家生活到城市規劃,都成為中興保全集團的服務範疇。

    分別設有中興保全文教基金會,中保關懷社會福利基金會,林燈文教公益基金會等三大組織,教育,長照醫療,扶植弱勢團體的角度,培訓新一代國家幼苗,照護關懷年長者,盼透過集團的力量,讓整體社會變得更好。 1. 財團法人中興保全文教基金會:友善環境,關懷弱勢 2. 財團法人林燈文教公益基金會:近親鄉土,培育宜蘭青年 3. 中保關懷社會福利基金會:解決高齡問題,發展長者照護 中興保全企業社會責任報告書網站(页面存档备份,存于互联网档案馆)。

    中興保全公司年報(页面存档备份,存于互联网档案馆)
    (繁體中文)中保無限+(页面存档备份,存于互联网档案馆)
    (繁體中文)中保集團(页面存档备份,存于互联网档案馆)
    (日語)SECOM 株式會社(页面存档备份,存于互联网档案馆)
    (繁體中文)國產實業建設(页面存档备份,存于互联网档案馆)
  6. Square公司 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-tw/Square公司

    Square由 Twitter 創始人 傑克·多西 和 吉姆·馬克維 (英語:Jim McKelvey) 共同創辦。. 2018年4月27日Square公司以3.65億美元收購網站製作平台Weebly。. 2019年8月2日總部位於美國加州的餐飲配送服務公司 DoorDash 以4.1億美元收購Square旗下的餐飲配送服務Cavia ...

  7. 輕觸式熒幕 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hk/觸控式螢幕

    輕觸式熒幕 (英語: Touchscreen ),是可以接收觸頭(包括 手指 或者膠筆頭等)等輸入訊號的感應式 LED顯示器 、 液晶顯示 、 平板熒幕 或 電子墨水 裝置。. 當接觸了 熒幕 上的圖形按鈕時,熒幕上的 觸覺 反饋 系統可根據預先編程的程式驅動各種連結裝置,可用 ...

  8. 鬍鬚張 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hk/鬍鬚張魯肉飯

    1960年8月,生於 雲林縣 斗六市 的張炎泉在臺北市 民生西路 台北市警察局 雙連派出所對面路邊擺設 攤販 ,販賣 魯肉飯 、滷 豬腳 等臺灣傳統小吃(俗稱的 路邊攤 生意),當時沒有店名。. 1971年1月,張炎泉將攤子遷到 台北圓環 附近的臺北市 寧夏路 64號,由於口 ...

  9. 新幹線 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hk/新幹線

    3/6/2021 · 為推動新幹線興建而立法的《 全國新幹線鐵道整備法 》中,將新幹線定義為「 列車在主要區間能夠以每小時200公里以上的高速度行駛之幹線鐵路 」,針對新幹線運輸安全而立法的《 新幹線特例法 (日語:新幹線鉄道における列車運行の安全を妨げる行為の処罰に関する特 ...

    • 起源和歷史
    • 列車構造
    • 列車服務

    背景

    自日本新幹線開通以來,高速鐵路的概念在各國引起震動。作為傳統鐵路大國的美國也不甘落後。1965年高速地面運輸法案通過後,美國政府開始論證建設高速鐵路的事宜,其中之一就是資助當時的賓夕法尼亞鐵路在東北走廊線開通了城際快車(Metroliner)。1980年代,美國聯邦鐵道管理局開始規劃美國高速鐵路,1991年,根據“多模式地面交通增效法案”,鐵道管理局規劃了5條未來高速鐵路線路,並與次年對公眾公開,並向國會申請資金用於進一步建設。 作為美國全國城際鐵路客運的唯一承運商,美國國鐵同時開始求購新型車輛設備用於高速鐵路。1992年10月至次年一月,一組瑞典鐵路的X2000型電車組在東北走廊進行測試,並與1993年進行了7個月的載客試運營。為搶占市場,西門子將一列ICE-1運至美國,於1993年7月3日在東北走廊線上展示運行。通過兩次試驗,美國國鐵初步掌握了高速鐵路的運行,并根據自身特點提出了進一步的要求。

    列車設計

    Acela列車的設計與世界其他地方的高速鐵路不同的地方在於符合美國政府對於客車的一些特殊規定,例如車廂與貨運列車碰撞時車體不致潰縮,因此車廂需用使用更多的鋼鐵,重量也更重。其他國家的高速鐵路系統著重於以現代化的信號與電腦控制系統避免列車發生碰撞。 許多參與Acela列車投標的廠商無法達到結構要求,結果使得生產列車的價格與複雜度升高,廠商也需要修改許多設計以符合標準要求。最後只有ABB(X2000)、西门子(ICE)、庞巴迪(LRC列車製造商)與阿尔斯通(TGV)合組的聯盟等三家廠商符合資格。 雖然列車的設計上與法國的TGV相似--包括推拉式機車的6200匹馬力(4600 kW)、使用電壓為11000伏特交流電,頻率為25或60赫茲,但只有少部分零件是直接取自TGV。這些零件包括來自第三代TGV的牽引系統(每部機車四個非同步交流馬達、整流器、變流器、再生制動系統)、轉向架、煞車碟盤(但每軸只有三個,TGV則是每軸四個),以及意外發生時控制結構變形的碰撞能量管理技術(crash energy management technique)等。 列車的傾斜系統基本上來自維亞鐵路先前由龐巴迪...

    營運時速

    阿西樂特快車的齒輪比為71:23,極速達每小時266,營運最高時速為240公里(在羅德島州、麻薩諸塞州的總長約55公里的三段路線可達此速率)。包括停車站,阿西樂特快車於紐約到華盛頓之間的表定時速為132.3公里,由紐約到波士頓之間表定時速為106公里。全程平均時速為113公里。

    第二代列车

    美铁引进阿爾斯通制造之埃維利亞自由號列車(Avelia Liberty)以取代旧型号,预计2021年投入营运,美鐵計劃在2022年底之前淘汰所有Acela列車

    列車編組

    阿西樂特快列車的編組內含頭等車廂與商務車廂;商務車是其基本艙等。全編組包括兩部動力車,一部簡餐車,一部頭等車,四部商務車,為半永久式的編組。頭等車有44個座位, 每排三個位置(1+2配置),另有四張配有座位的桌子。每編組有260個商務艙座位,每排四個座位(2+2配置),還有四張配有座位的桌子。商務艙訂位保證有位,但不對號。行李可置於座位下方,或放置於上方的置物架。列車有無障礙座位。每節車廂有一或兩個廁所,其中一間是無障礙廁所。鄰近頭等車的車廂是安靜車廂,乘客需放低聲量交談或使用電話。車廂之間有自動滑門以減低噪音。 典型的美鐵列車乘務員包括一位司機員、一位車長,以及至少一位副車長。阿西樂特快車還有車上服務員,包括兩位頭等艙服務員與一位簡餐車服務員。除了在簡餐車提供餐飲服務以外,大多數列車還有服務員提供車內販售飲料服務。所有列車的頭等艙乘客都享有送餐到位服務。

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