香港已領牌電動車 相關
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2023年11月17日 · 目前任何人在道路，行人路及單車徑上使用未經登記及領牌的電動可移動工具，可能違反《道路交通條例》。 單是執法部門上月19、20日一連兩日打擊行動中，已有2男1女踩電動單車而被捕，涉嫌干犯駕駛未有登記車輛、駕駛時沒有有效駕駛執照、沒有第三者保險而使用車輛，以及駕駛時沒有戴上認可防護頭盔。 為探討合法化，運輸署前年起先後於在大埔白石角海濱長廊旁，以及將軍澳海濱公園單車徑，展開實地相關試驗，並去年第二季再展開為期半年的先導實驗計劃。 此外，港府早前亦委託生產力促進局研究初步規管，建議容許使用電動滑板車和電動單車，但須符合多項安全要求，如重量上限20公斤、闊度超過65厘米、最高時速25公里，以及安裝照明裝置、制動及停車裝置等。
2023年2月22日 · 本港近年愈來愈多電動私家車，環境及生態局今 (22日)回應議員提問時透露，本港去年新登記電動私家車達19,795輛，按年升107%，佔全年整體新車的52.8%。 當中，近98%電動車經由「一換一」計劃登記。 就目前「一換一」計劃最多寬減28.75萬元首次登記稅，有關計劃將於2024年3月31日屆滿，當局指會適時檢討有關安排並公布檢討結果。 政府指，「一換一」計劃自2018年推出以來，電動私家車佔香港新登記私家車的比率於近年急速上升，由該年的1.1%、2019年的6.3%、2020年的12.4%、2021年公布《香港電動車普及化路線圖》後，比率更升至24.4%，而2022年更進一步升至52.8%。 粗略估算，每行駛一公里，一輛純電動車可比傳統燃油車減少高達200克碳排放。
2023年4月10日 · 電動單車、電動滑板車等代步工具，雖然不時發生意外且安全存隱憂，但近年在本港愈趨普及，日前亦有消息指港府將立法規管。 運輸署研究小組成員兼香港汽車會會長李耀培今日 (10日)透露，當局就上述代步工具最快於今年底合法化，並考慮加入電動車限速裝置，要求製造商限制有關產品最高時速不超過25公里，一旦超速可即時停止供電。 李耀培出席電台節目時，透露政府就電動單車等立法規管的意向，其中要求扶手電動滑板車及電動單車只能行走單車徑。 但由於過往亦有發生自焚意外，因此有關工具的電池亦必須先經過安全認證。 至於俗稱「風火輪」的電動單輪車，由於未必有車頭燈和有效的煞車制動系統，不符照明、煞車系統等要求，因此未能合法化，繼續禁止在香港使用。
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2024年4月7日 · 香港時間. 04月08日 (一) 03:30. Tweet. 李耀培相信一換一計劃仍會吸引車主購買電動車。 政府於2月底公布延長電動車「一換一」計劃至2026年3月31日，原定3月底屆滿的電動車首次登記稅寬減安排，將延長2年至2026年3月31日，但政府考慮到電動車價格下調及公共財政等因素，寬減額將減少四成。 有汽車業界指，一換一計劃下，坊間收購劏車紙的風氣依舊，惟認為相關做法可盡用名額，長遠對增加電動車數量，提早淘汰燃油車有正面作用，預料今年新增的電動車比例可佔新車逾六成，相信長遠對改善環境及回應政府的環保政策上，都具裨益。 政府的一換一計劃原意是讓燃油車車主，將舊的燃油車交到劏車場處置並報銷車輛，以換取一張車輛拆毀證明書（俗稱「劏車紙」），再用之換取稅務優惠購買一輛全新的電動私家車。
2023年1月5日 · 任何人在道路，行人路及單車徑上使用未經登記及領牌的電動可移動工具，可能違反香港法例第374章《道路交通條例》及其他相關法例。 一經定罪，最高刑罰為罰款1萬元及監禁12個月。
2023年10月13日 · 有政黨於於9月下旬至10月上旬透過問卷形式向港島區設有停車場的屋苑進行了「電動車一換一計劃及充電配套問卷調查」，收回共632份有效回應，其中57%受訪人士得知電動車「一換一」計劃將於明年3月31日屆滿；90.4%的受訪人士認為政府應該延續計劃
2023年10月18日 · 電動車「一換一」計劃將於明年3月屆滿，環境及生態局局長謝展寰今（18日）回覆議員時表示，香港在推廣電動車普及化方面，近年已取得顯著成果。 截至今年首8個月，新登記私家車中，電動私家車佔64.3%，遠高於2019年全年6.3%。 同期內，車主透過計劃所獲得的稅務寬減金額多達48.5億港元。 「一換一」計劃自2018年推出以來，總稅務寬減金額接近140億港元。 電動車充電設施方面，謝展寰表示，政府公共停車場今年底將逐步徵收充電費。 其中，葵芳及堅尼地城停車場設置電動車充電器自助繳費機及相關測試已完成，現正籌備招標委聘營運商，逐步接手營運在政府停車場的公共電動車充電設施，並徵收充電費。 有關收費水平會由營運商參考同區充電服務的收費，並經政府批准後方可落實。
