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4 天前 · 近日流傳國泰航空旗下廉航「香港快運 (HK Express)」將會修改行李政策，最便宜艙位分級 (fare class)旅客原本可攜7公斤手提行李，收緊後將不可攜帶行李箱；寄艙行李則改為按件數收費，而非重量，對一般帶篋旅客變相加價。 東網向香港快運查詢時，該公司未有否認，僅指暫時未有相關資料提供，有進一步消息將會盡快公布。 據了解，快運將短期內宣布新措施。 不過，消息已引網民討論，有網民認為新措施對一、兩天快閃旅客問題不大，亦有利推動更多人使用背囊，節省更多空間，但亦有網民擔心措施會帶來額外旅遊成本，甚至稱會考慮轉搭其他航空公司。
2023年12月17日 · 中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培表示，雖然三隧分流實施首日為周日，過海隧道的車流量不多，但已經收到多名車主反映使用「出行易」遇到阻滯，包括實時收費頁面載入時間過長等。 李指出，不少車主均打算看着實時收費情況規劃行程，「慳多兩蚊」，令出行易運作正常至為重要，促請署方盡快改善。 不過，李亦提醒，司機應專心駕駛，不要過留意收費情況，以免引致交通意外，因小失大。 香港資訊科技商會榮譽會長方保僑則估計，實時收費頁面載入時間過長與網頁容量有關，例如同一時間太多駕駛者打開頁面，人數超出可接納的水平，「可能運輸署都預無乜人用」，因此未有準備充足。 他又認為署方未來需定時檢討「三隧分流」成效。
2023年12月13日 · 1/2. 運輸署今日（13日）宣布三條過海隧道的「分時段收費」實施安排。 運輸署署長李頌恩表示，現時過海交通已回復至疫情前稍高的水平，而過去過海隧道亦一直偏重東隧和紅隧，希望「分時段收費」實施後可達明顯交通分流效果。 而在三條隧道已增設顯示屏，向駕駛者介紹新安排。 而總工程師（運輸策劃）李浩天表示，「分時段收費」將會在下周日（17日）清晨5時起實施，只有私家車及電單車在不同時段有不同收費，而其他車種在所有時段仍是劃一收費。 李浩天又指，在隧道費顯示屏上，可方便車輛分辨進出口位置；當通過時，駕駛者可透過易通行收費通知得知對應收費，強調易通行完全可以實施分時段收費。 而有約99%車輛獲發車輛貼；有92%已開立易通行戶口。
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2023年3月23日 · 香港汽車會會長李耀培表示，非繁忙時段下「廿蚊揸車過海」是好事，但重申繁忙時段較貴收費是懲罰駕車上班的市民，他們無法推遲時間上班或提早下班，甚至認為西隧繁忙時段收費仍貴50%，質疑難吸引駕駛者轉用西隧。 他認為3隧統一收費才能做到自然分流，駕駛者毋須考慮價錢，自然會選用最方便的過海路線。 城巴新巴歡迎巴士過海隧道費劃一定於50元，認為有助其逾70條西隧路線減低隧道費開支，並期待政府盡快推出擠塞徵費，緩解交通擠塞。 九巴則指，現時有65條過海巴士路線，盼方案能減少過海線整體行車時間，而劃一收費下九巴將能夠更靈活調配車隊以提升營運效率。 更多新聞，請瀏覽東方日報網頁： http://orientaldaily.on.cc/ 目前西隧私家車收費為75元，日後非繁忙時段將降至20元，與現時紅隧看齊。
2023年4月30日 · 2023年04月30日 (日) 22:42更新 20:23建立. Tweet. 1/2. 踏入後疫情時代，不少香港人選擇出遊。. 一名香港網民今 (30日)在Facebook群組聲稱，他日前乘搭航空公司香港快運 (HK Express)航班時，其行李箱出現明顯損毀。. 當要求賠償時，他卻遭到香港快運職員揶揄，坦言：「除 ...
2023年7月24日 · 易通行的使用版圖日益擴大。 取代傳統「人手收費亭」及「快易通」的不停車繳費系統「易通行」，其使用版圖自5月正式啟用後愈擴愈大。 車主、司機們需於車頭擋風玻璃上，貼上指定繳費貼，便能經信用卡、銀行帳戶繳費。 不過，仍有4%車輛未申請易通行，司機需於過隧道後兩周內繳費，否則會被罰款。 易通行透過無線射頻識別技術（RFID），配合自動車牌識別技術，當車輛經過推行易通行隧道的收費點時，收費設備會自動偵測經過的車輛，並透過繳費貼及車輛登記號碼，收取隧道費，期間車輛毋須停車。 截至7月4日，運輸署發出的車輛貼數目，超過79萬張，佔全港已領牌的車輛超過96%，當中約84%的車輛更已開立易通行戶口，變相仍有約4%的車輛，沒有使用易通行服務。
2024年3月22日 · 香港快運擬增內地航點 不排除直飛大灣區可能性｜即時新聞｜港澳｜on.cc東網. 港澳版 > 新聞 > 港澳. 香港快運擬增內地航點 不排除直飛大灣區可能性. 新聞觀看次數：7.3k. 香港時間. 03月22日 (五) 12:45. Tweet. 快運飛機數量料由目前的35架，增至今年底的40架。 香港快運往來香港與北京大興國際機場的新航線上周二正式啟航，進一步擴充內地網絡。 香港快運行政總裁毛潔瓊表示，公司目前擁有的24個航點中，東北亞網絡佔70%、東南亞佔25%，內地僅5%，故未來2至3年在不減少任何東北亞航點的基礎上，將穩步提升內地網絡比例至雙位數，並期望整體航點數量於今年內可新增至超過30個。
