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2024年4月10日 · 署理運輸及物流局局長廖振新表示，以香港機場收費跟內地機場收費比較不公道。 （立法會影片截圖） 有意見認為，香港國際機場的收費相對鄰近地區機場的收費為高，因此削弱香港空運的競爭力。署理運輸及物流局局長廖振新表示，根據一所航空業界權威的顧問公司在2023年的全球調查報告指 ...
1 天前 · 航空服務調查機構Skytrax 昨（17日）公布2024年最佳百大機場排名，香港國際機場的排名由去年的33位回升至11位，而去年首位及曾12度獲選最佳機場的新加坡樟宜機場，今年就被卡塔爾多哈哈馬德國際機場超越，跌至第二位。. 香港過去曾8度於Skytrax登頂，2013年首度 ...
2022年1月25日 · 香港機場管理局今日（25日）公布香港國際機場 2021 年航空交通數字，2021年香港國際機場客運量仍遠低於疫情前水平，機場客運量及飛機起降量分別為 140萬人次及144,815 架次，按年下跌 84.7% 及 9.9%。 不過，2021年香港國際機場貨運量按年上升12.5%至500 萬公噸，超越2019年疫情爆發前的 480 萬公噸。 機管局表示，受疫情及入境限制影響，2021 年香港國際機場客運量仍遠低於疫情前水平。 去年，機場客運量及飛機起降量分別為140萬人次及144,815架次，按年下跌84.7% 及9.9%。 不過，2021 年香港國際機場貨運量按年上升12.5%至500萬公噸，超越2019年疫情爆發前的480萬公噸。
2023年7月11日 · 盼香港機場讓港人引以為傲. 她憶述2018年香港機場客運量錄7,470萬人次；預期三跑系統正式啟用後，可額外接待逾2,000萬人流。 不過她留意到，目前經香港機場轉機的旅客，只回復疫情前客流兩成，復甦進度緩慢，要力爭旅客取道本港。 「香港係全球唯一機場，做到50分鐘內轉機；加上國泰有強大網絡、航點多，我地擁有極大優勢。 」她預期要待票價回落，而機場運作保持高效率，才能進一步開拓轉機市場。 她分享多年管理機場策略，要力求推動創新，讓外地機場來模仿我們，永遠都要走在別人前面幾步。 「例如香港機場跑道的無人駕駛車，係全球首創，來參觀的業界可以實地考察，之後就會模仿。 」她強調，要搶在邊人模仿舊技術之前，就要推出更創新設施，推動香港機場行快啲。 「當別人學晒我地嘅野的時候，就要推出新野。
2023年12月20日 · 外遊旺季臨近，機管局公布香港國際機場最新航空交通量預測，而為應付持續上升的航空交通量，機場無人駕駛行李運輸應用亦進一步擴展，以提升機場運作效率。 機管局機場運行執行總監姚兆聰表示，現時客機及貨機航班升降量平均每天處理逾960班航班，恢復至疫情前水平80%。 聖誕新年長假期期間，機管局料客運量每日平均處理約15萬人次旅客，預計單日客運量有機會超過16萬人次。 航班升降量方面，每日平均處理過千航班，包括約760班客機，恢復至疫情前水平超過80%。 每日平均客運航班最頻繁的首三個航點，分別是台北70班、上海54班及曼谷50班。
2023年12月27日 · 香港國際機場客運量回復到疫情前水平80%，符合香港機場管理局的預測。. 於聖誕節假期旅遊高峰期間，機場於12月22日及23日連續兩日，單日處理超過16萬人次旅客，並於12月23日錄得16.4萬人次，為疫情後的單日新紀錄。. 最新影片推介：. 飛機起降量由12月中起已 ...
2023年10月25日 · 開拓貨運機遇，機管局在東莞設立以先導計劃形式運作的「香港國際機場物流園」，讓內地出口貨物於東莞預先完成航空安檢、打板及收貨後經海路送到香港機場空運出口，免卻重複安檢程序，減低時間和操作成本，效果理想。 機管局在2025年底前會完成永久物流園的首階段建設，達至每年可處理達100萬噸貨量。 另外，推進國際航空樞紐發展的各項設施正不斷落實，包括位於機場的敦豪速遞貨運中心將於下月開幕。 菜鳥網絡牽頭的合資公司亦剛於機場落成高端物流中心。 機管局會於2025年利用汽車自動駕駛系統，在連接「航天城」和港珠澳大橋香港口岸人工島的「航天走廊」接載乘客，計劃於2028年延伸至東涌市中心。
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2021年香港國際機場客運量有何變化?
