香港的士牌價 相關
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6 天前 · 的士上一次加價是2022年7月，當時所有的士起錶收費一律加3元，市區的士落旗27元；新界的士23.5元；大嶼山的士22元。 業界其實早於2018年9月已向運輸署申請加價，期間政府一度因應社會情況未有處理，事隔4年，於2022年4月獲政府重新評估申請，3個月後最後獲行政長官會同行政會議通過。 消息：政府加快處理加價 冀回應業界關注並改善服務. 政府消息人士表示，今次處理的士業界加價申請的節奏加快，除了因為明白業界的關注，亦希望加價能改善的士服務質素，提供穩定的服務水平，加上去年已通過引入的士車隊管理制度的法例，的士車隊牌照申請月底截止，相信推出車隊後有助進一步提升服務水平，回應社會對的士服務質素的關注。 運輸署回覆《香港01》查詢時說，正審視的士業界提出的加價申請，適時將建議提交行政會議審議。
3 天前 · 香港新方向｜的士加價非良方 服務改革刻不容緩. 近日，的士業界再次申請加價，預計市區的士（紅的）擬加2港元至落旗價29港元，新界的士（綠的）和大嶼山的士（藍的）則申請加至28港元。. 與的士價格同步上升的，還有的士服務投訴量，2023年全年的士投訴 ...
1 天前 · 的士專營車隊牌照於上月起接受申請，消委會總幹事黃鳳嫺今早(11日)在一個電視節目中表示，很期待第一隊車隊落地，看是否能改變消費者對的士業的期望，是否能滿足消費者的需求等，若不能滿足的話便可以用循序漸進方法把網約車合法化。 黃鳳嫺表示，香港目前有兩種牌照包括的士及出租車 ...
5 天前 · 的士團體2023年3月就加價申請方案，原本建議市區的士（紅的）落旗加5元至32元，新界的士（綠的）加4.5元至28元，大嶼山的士（藍的）加價6元至28元。 不過，消息指，政府已審視加價申請，初步認為市區的士落旗加價約2元，起錶價由27元加至29元會較為合適，較的士業界原本要求的5元加幅為低。
1 天前 · 的士專營車隊牌照於上月起接受申請，消委會總幹事黃鳳嫺今早(11日)在一個電視節目中表示，很期待第一隊車隊落地，看是否能改變消費者對的士業的期望，是否能滿足消費者的需求等，若不能滿足的話便可以用循序漸進方法把網約車合法化。 黃鳳嫺表示，香港目前有兩種牌照包括的士及出租車 ...
4 天前 · 香港 的士業界繼2022年7月加價後再度申請加價，建議市區的士（紅的）、新界的士（綠的）及大嶼山的士（藍的）起跳分別加5元（港幣，下同，約0.6美元）、4.5元及6元。 明報報導，行政會議最快7日討論有關方案， 港府 擬調低加幅，建議紅的起表加2元，短途每次跳表加0.2元、長途每次跳表加0.1元；而綠的和藍的上調金額相若。 的士小巴商總會理事長周國強表示對上述加幅感失望，認為不能彌補網約白牌車對業界造成的損失，相信司機的不滿將愈積愈多。 有立法會議員認為，前線的士司機實際收入加幅已高過通脹，沒加價必要。 消息表示，港府考慮一籃子因素後，建議「三的」起表加幅全部不超過一成，較其提出的18.5%、19.1%及27.3%低；以整體收費計算，其中一類的士擬議加幅會高逾一成，有關方案最快今日諮詢行會。
5 天前 · 香港的士牌照衍生獨特利益生態，政府早於1964年以價高者得形式發出的士牌，當年成交價約為4萬元；七、八十年代起香港經濟起飛，的士司機生意做不停，加上多年的士牌數目相若，令的士牌逐漸成為車主的炒賣工具，由八十年代約20萬元，升至一九九五年的300萬，雖然在九七金融風暴後一度跌到190萬元，但隨著大眾仍相信香港的經濟神話，的士牌價拾級而上，到2015年更突破七百萬元。 不過牌照價格上升只對車主有利，司機卻承受巨大成本壓力，車主為了抬高牌價和車租，積極推動的士申請加價，加價後車租再加，令前線司機「無肉食」。 目前新加坡、台北都不能轉售的士牌照，澳門也推出限制轉售的牌照，杜絕炒賣情況。
