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2022年6月24日 · 喜歡古蹟或鐵路的朋友萬勿錯過大埔鐵路博物館！ 現時東鐵綫過海段開通後，不論於金鐘站或紅磡站出發，前往大埔等地都非常便利。 例如前往大埔鐵路博物館，由金鐘站一程直達太和站只需33分鐘，經A2出入口步行約10分鐘即可到達。
2018年3月31日 · 香港鐵路博物館 小朋友對車的情意結真的很深，而茶茶上至巴士，下至港鐵火車都十分喜歡，所以我們一直都有留意位於大埔墟的香港鐵路博物館。 在該處，可以看到真實歷史的火車、一比一比例的鐵路軌，更可以登上火車上狂打卡影相，現場有不同類型的 ...
- 香港電車與香港社會
- 電車工人與香港社會及政治狀況
- 115年歷史與文化遭漠視
- 「港鐵和電車是大細超」
- 逾百年票價三仙變兩個八
- 「忽視電車是政策使然」
- 電車曾打算擴展至九龍
- 冀以電車博物館保育香港標誌
- 政府曾打算興建電車博物館
- 市建局、發展局今反口：沒有設立電車博物館的計劃
香港電車的發展一直反映著各時代的社會變化。殖民地初期，香港社會洋尊華卑，就連搭電車也有階級制度，頭等電車是「洋人專車」，華人就乘搭三等電車，兩款車的分別在於設計、載客量和舒適度。走了115年，香港也走過了不平等的時代。67暴動後，華人於社會愈來愈受到尊重，電車也取消了等級制度。這些變動其實正正反映著社會的轉變，變得文明和平等。
電車工人與香港社會及政治一直密不可分。電車工會在1920年成立，立場傾向共產黨，也曾響應省港大罷工。1949年末，電車工會向資方提出加薪遭拒，工人發起怠工，讓市民免費坐電車。其後，電車公司關閉羅素街電車廠，解僱了涉事員工及封閉工會會所。1950年初，電車工會在羅素街集會，員工與警員爆發衝突，據稱有約90人受傷，史稱「羅素街事件」。1951年電車公司不承認工會，轉向支持親國民黨的「電車自由工會」，牽起員工派系鬥爭，又將原工會成員開除，觸發霎東街車廠罷駛靜坐，逼令資方讓步。此外在六七暴動時，電車工人也響應罷工行動。
電車與社會連結雖然緊密，但有人卻覺得電車得不到相應的待遇。「電車不單是交通工具這麼簡單，它有交通工具以外的價值存在。」香港電車文化保育學會會長謝耀漢認為，如今電車已成為香港的標誌（Icon），「行駛了一百年還繼續行下去，現在電車已是一個Landmark。好多遊客來到，他們都會搭電車，沒有電車的香港就不是香港。」他說如今英國國內有兩架港產電車在運行，象徵著香港電車不但在本地流行，更會外傳，然而他認為政府對電車毫不重視，「連外國人都珍而重之的東西，為何自己卻不願提升它的價值？希望政府可以給電車多一點支援，單靠鐵路絕不足夠，感覺上政府冷落電車，有比較就能看到。」
「電車加價要過五關斬六將，才加得少少。政府對港鐵和電車是大細超。」謝耀漢認為，電車車費太低，衍生了員工待遇差的問題，但爭取加價甚艱難。現行法例下，電車車費的修訂要經行政長官及行政會議同意，將當其時已獲批准的電車軌道全程或任何部分路程的車費率修訂，在刊憲後1個月或按行政長官會同行政會議所命令在憲報刊登後的較短期間內開始生效，過程比起港鐵的可加可減機制來得更加繁複。
究竟過去兩者車費調整差別有多大？香港電車1900年代票價為頭等1毫和三等5仙，去到1998年之前的統一票價維持在1.6元水平。近年則少有加價，分別是在1998年由1.6元加至2元、2011年由2元加至2.3元，以及2018由2.3元加至2.6元。 而鐵路方面，自2007年兩鐵合併後，港鐵票價曾調整8次，以港島綫柴灣至中環的成人八達通票價為例，在2007年的票價為6.6元，而2018年的票價為8.5元，平均每年升幅為2.3%，11年間加價1.9元。港鐵方面解釋，票價調整機制亦是按公開、客觀的數據計算出票價調整幅度，2008年至2018年間，根據票價調整機制而調整的港鐵票價每年平均增幅為2.6%，均低於同期的通脹和薪金增長。
西環飛躍動力召集人葉錦龍近年一直政策研究和電車保育方面的議題，他指政府有意無意地將本地交通發展的主軸傾至鐵路之上，「我覺得這是政策使然，特別是主權移交後，《鐵路發展策略2000》開始將交通規劃由路面轉至地底。」 1994年香港政府發表首份《鐵路發展策略》，主力發展九廣西鐵、將軍澳支線以及馬鞍山至大圍鐵路，《鐵路發展策略2000》再提出北港島線、東九龍線、大圍至鑽石山線等路線，再到2014提出沙中線等發展計劃，版圖不斷擴大，確立香港交通走向鐵路化。
電車路線版圖又如何？葉錦龍指，電車公司在過去二十年也提出過兩次較大的改動，第一個是2006年天星碼頭搬遷新址後，電車公司曾提出過建一條支線去新天星碼頭；2012年起動九龍東計劃，電車公司提出在九龍試用電車，但兩個計劃都被政府以「一籃子因素」拒絕。「歌仔都有得唱，乘電車跨過大海。既然電車陪伴了香港人這麼久，而且價錢合理和環保，為何不能有多點機會呢，而一直只將這些機會送給港鐵？」
發展障礙重重，一眾電車迷希望好好保留這個香港標誌，為免其遭淘汰。「香港電車是全世界唯一的雙層電車，其他地方都是單層，單是這個特色已經值得保留。」謝耀漢認為電車的價值毋庸置疑，而最佳的保育方法是興建電車博物館，「香港的博物館比好多地方都少，博物館是用來記錄地方的故事和歷史。英國電車博物館成功吸引到好多遊客搭電車，有一個定點（博物館）去看電車歷史，是有需要的。」
2009年，發展局和市區重建局（市建局）在中西區區議會會議上，提出一項當區的《市區更新地區願景研究》，而研究報告推薦利用本地五代電車，設立活動電車博物館，行走現時路線，在電車上介紹電車與中西區歷史，專責小組就曾建議活化電車廠作電車博物館，時任發展局長林鄭月娥也曾公開提出設立流動電車博物館。
然而今日再向政府查詢，局方卻表示無設立博物館的計劃。市建局回覆查詢時表示，中西區《市區更新地區願景研究》內提及活化電車廠的建議， 只屬於該研究內多項建議之一，作為督導委員會其中一項參考資料，並不屬於政府或市建局提出的措施。而《市區重建策略》釐定市建局的角色後，電車廠並不屬於市建局項目範圍，根據《策略》指引，市建局在此建議項目上沒有任何角色。發展局就表示，政府現時沒有設立電車博物館的計劃。
2024年2月25日 · 旅遊. 福田口岸交通4種方法＋開放時間！ 轉巴士北上免費 車費低至$8.7. 撰文：何以諾. 出版： 2024-02-25 09:33 更新：2024-05-03 15:06. 福田口岸交通資訊！ 福田口岸是深圳福田區的陸路口岸，與香港的落馬洲支綫管制站實施「兩地兩檢」。 大家乘搭4種交通工具到管制站出境後，只要經天橋跨越深圳河，便能抵達口岸入境。 從香港多區到福田口岸，最平只需$8.7，部份路線更設有轉乘優惠甚至提供免費轉乘服務，減省大家北上的旅費。 福田口岸（潘樂文 攝） 有興趣的朋友，可以順便看看 深圳酒店資訊 以及 Trip.com/Booking.com/Agoda酒店優惠碼 ，供你計劃旅程時慳得更多 。 （文章內提及之價錢以發稿日期為準） 福田口岸交通4種方法.
2024年1月31日 · 亞洲國際博覽館交通懶人包！ 港鐵／巴士即日來回有優惠 最平$3.7. 撰文：何以諾. 出版： 2024-01-31 19:04 更新：2024-02-21 15:07. 10. 【亞洲國際博覽館交通｜博覽館交通｜亞博館交通】位於赤鱲角的亞洲國際博覽館每年都舉辦不同的展覽會、演唱會、會議、賽事，吸引不少人專程到訪。 從市區前往博覽館，可以乘搭巴士、港鐵、的士，最平只需$3.7便能由市區抵達。 此外，不少繞經博覽館的巴士路線以及機場快綫，更設有即日來回優惠。 即睇哪1種方通工具最適合自己！ 亞洲國際博覽館（資料圖片） 機票優惠碼2023｜航空公司信用卡優惠 買機票前必看！ 永安旅遊優惠碼2024｜機票酒店獨家$400！
2020年11月1日 · 撰文：區禮城. 出版： 2020-11-01 16:15 更新：2020-11-02 17:20. 香港鐵路博物館表示，早前已完成更新及改善工程，其中新展品、具有近百年歷史的313號火車卡最受矚目。. 文物修復辦事處為火車卡翻新，回復昔日光采，並與多個部門合作，從陸路運送它到博物館，過程 ...
2024年4月19日 · 對不少住在鐵路沿綫的朋友而言，羅湖口岸或許就是最容易前往的中港關口——只要1程東鐵，再經羅湖管制站出境，便能直接到達，毋須再轉車，車程亦較前往落馬洲站為短。 《香港01》「好食玩飛」記者整合羅湖口岸附近的5大好去處，方便正打算北上賞花、欣賞藝術展覽、掃街的朋友計劃行程。 洪湖公園（圖片授權：深圳微時光） 👉follow 好食玩飛ig ️免費睇旅遊飲食攻略. 第二屆《城市創科大挑戰》接受報名🔥 小學組送英國STEAM套裝😍👉即睇詳情. Trip.com優惠碼2024｜無門檻5%折扣！ 任何酒店+金額都得！ 附教學 Klook優惠碼合集2024｜信用卡持卡人優惠碼Promo Code激減$250！
