香港駕駛學院學車 持續進修基金2022 相關
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2022年2月23日 · 為繼續推廣持續進修，鼓勵市民自我增值，政府今日 (23日)公布，會把「持續進修基金」的資助上限由每人2萬港元增加至2.5萬港元，並撤銷年齡上限。 新措施將惠及額外76萬名合資格人士，已開立基金帳戶的市民亦可受惠。 另外，政府現正檢討毅進文憑課程資助計劃，優化課程內容，並在2023/24學年起將計劃恒常化，以支持中六離校生和成年學員就業及進修。 消息人士指，毅進課程當中，學員有600個時數學習中文、英文、數學、通識及人際傳意技巧，與文憑試課程掛鈎。 由於通識科已改名為公民與社會發展科，文憑試成績亦以合格或不合格標示，因此原本毅進課程的60個學時，將撥一半學時予課程營辦者發展職業導向課程，讓7000名中六畢業生及年滿21歲的成年學員就讀。
2022年6月22日 · 20220622. Tweet. 現時持續進修基金資助上限增加至每人2.5萬元。 持續進修基金的資助上限至每人25,000港元，並撤銷年齡上限。 然而，有議員今日（22日）批評基金課程的審批程序及要求多年未變，亦只以本地面授的課程為主；亦有議員指基金課程與僱員再培訓局課程重複，未做好協調，令資源出現錯配。 議員梁毓偉提出口頭質詢，指現時基金課程的註冊申請手續冗長，當局會否考慮簡化有關程序。 他又關注政府會否考慮將不設實時授課的網上遙距課程，納入基金的可獲發還款項課程名單。 勞工及福利局局長羅致光表示，現時基金下共提供超過10000項可獲發還款項課程，而基金當局已實施簡化課程評核程序及縮短處理時間。
2021年3月11日 · Tweet. 本港教車師傅牌照供不應求。 運輸署去年11月起增撥169個俗稱「師傅牌」的第1組別私人駕駛教師執照予公眾申請，該署指接受申請期間共接獲2.88萬份申請，即超額申請170倍。 該署今 (11日)指已向所有申請人發確認信，並會在下月17日以抽籤形式決定處理的先後次序。 政府早前完成私人駕駛教師執照發牌機制，並建議增發226個「師傅牌」，並把該牌照基數由1999年的1,050個，增至1,170個。 運輸署去年11月已把其中169個增發牌照開放予公眾申請，其餘57個則已劃為「駕駛教師配額」，讓教導駕駛巴士、貨車的第2及3組別私人教車師傅可申請。
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2022年12月12日 · 立法會帳目委員會今（12日）進行公開聆訊，討論持續進修基金的運作狀況。 議員關注當局如何執行培訓機構的核實工作、如何收集課程申請者的個人資料，以及如何落實保障國家安全，並提出建議。
2021年7月7日 · 根據相關數字，今年6月甲部筆試輪候時間為73歷日，香港駕駛學院更需79歷日；香港駕駛學院的私家車丙部路試更長達309歷日，非學院則約185至186歷日。 該局稱隨疫情好轉，相關輪候時間有望回落，署方會繼續密切監察筆試及路試需求，探討更多考試場次等。 全面恢復考試後，今年4至5月期間，平均每月有2,200人報考商用車輛路試，較2019年同期約1,500人有所增加，署方指會增撥資源盡快處理。 該局補充，去年12月前受暫停路試影響的考生已悉數完成補考路試，至於去年12月2日至今年2月21日因停考而影響的3.47萬考生，其中約2.7萬人已完成補考，餘下7,700人將於下月底前完成補考。 《香港疫慌》專頁: http://hk.on.cc/fea/hkdisease.
2024年1月31日 · 勞工及福利局局長孫玉菡回應指，僱員再培訓局與持續進修基金均有其獨特角色，僱員再培訓局主要針對協助學員找工作和提升技能，學員年齡大多以50歲以上、學歴介乎中四至中七；至於持續進修基金覆蓋的範圍更廣、課程選擇亦更多，大部分學員年齡約30歲、持有學位。 至於去年《施政報告》中提出，檢視再培訓局其服務範圍、培訓策略及營運模式等，配合香港的經濟發展和人力培訓需要，推動全民持續進修及技能提升，孫強調再培訓局的全方位檢討對日後本地人力培訓發展十分重要。 又指再培訓局已經展開檢討工作，並成立了專責小組督導有關工作，專責小組現正廣泛諮詢不同界別及相關持分者，詳細分析諮詢期間收集到的意見，以制定適切可行的建議，將在今年第三季向政府提交報告。
2022年11月23日 · 持續進修基金於2002年6月1日推出，為有志進修的成年人提供持續進修和培訓資助，勞工及福利局局長負責監督基金運作。 審計署今日 (23日)刊登第79號報告書，發現處理基金課程登記、續期及修訂申請時，無論是否覆審，均較指定時間為長，其中課程申請處理時間更高出指定時間1倍。 審計署建議，勞福局局長應確保按時處理有關基金課程登記、課程續期和課程修訂的申請。 報告指出，在處理基金課程登記申請中，今年1月至3月間開始處理的申請有51宗，其中45宗是已在資歷名冊登記的課程登記申請，惟每宗的處理時間均較指定時間60天為長，介乎116至203天不等，即平均133天處理每宗申請。
