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搜尋結果
2020年8月10日 · 7、2015年6月12日，馬來西亞航空公司一架空客A330在起飛後不久發動機火災警報響起，飛機被迫返航並在墨爾本機場緊急 陸。
2014年3月25日 · 香港文匯報訊 綜合報道，馬航MH370班機失蹤第17天後，馬來西亞總理納吉布昨晚10時終於宣佈，根據最新信息，失聯的MH370客機已於澳洲珀斯以西的南 ...
2004年3月13日 · 【本報訊】（記者 甄健輝）香港與馬來西亞昨日達成全面開放的航權協議，兩地航空客貨運往返將不受任何限制，而兩地亦互相開放航空貨運的第五 ...
2019年3月17日 · 今天，中國面臨類似的情況。 目前在中國飛行的737-MAX飛機比任何其他國家都要多，這就使中國航空公司很容易受到與波音有關的安全和消費者擔心的影響。 今後10年，中國航空市場將從現在的第二的位置升至世界第一。 阻擋中國上升之路的障礙似乎不多。 但至少短期而言，事故和飛機失事可能會嚇跑中國消費者。 比如，2014年，在馬航MH370飛機消失後，乘坐馬來西亞航空公司的中國乘客減少了60%；將近兩年才恢復信心。 消費者如果對737-MAX飛機產生類似的擔心，就很有可能帶來破壞性影響。 銷量和利潤日益依賴中國的波音，應該感謝中國所作的停飛決定。 讀文匯報PDF版面. 美媒：波音應感謝華最先禁飛.
2019年3月12日 · 2019-03-12. 埃塞俄比亞航空在客機失事後，對外公佈機長格塔丘經驗豐富，累積共8,000小時飛行時數，但航空專家更關注的是，同機副機長努爾只有200小時飛行時數，經驗甚少，不符合一般民航客機慣例。 曾為波音747及777系統提供意見的航空專家毛羅什塞基指出，大型商用客機的正副機長，一般均需累積最少1,000小時飛行時數，200小時屬於「少得荒謬」，而在澳洲，要取得小型私人飛機的駕駛執照，亦需要155小時飛行時數。 但毛羅什塞基亦認同，正副機長的飛行時數並非決定性的因素，反而機師在駕駛不同機型時，有否接受足夠訓練操控該機型更為重要。 他提到過往有案例，擁有2萬小時飛行時數的機師，因未受適當訓練而令飛機墜毀。 綜合報道. 讀文匯報PDF版面. 相關新聞.
2006年10月5日 · 卡塔爾航空公司：2架 中國南方航空公司：5架 印度翠鳥航空公司：5架 馬來西亞航空公司：6架 英國廣播公司
2004年12月28日 · [2004-12-28] 預警缺失 數千人枉死 放大圖片 因缺乏預警系統，此次海嘯無情地奪去許多無辜的生命。 （美聯社） 雖然此次東南亞海嘯地震震級很高 ...
