搜尋結果
在日本的租車自駕的保險分兩種，一種是針對被撞到的人事物做賠償補助的「免責補償制度」，另一種是針對租車公司營業損失賠償的NOC (Non Operation Charge) 的賠償補助。 在Tocoo!上面租車的話，「免責補助險」是可以自選的，但為了讓消費者安心出遊，對NOC的補償制度「T.A.S.」則是一定要加入，以確保不會因為一時想省錢就承擔高額賠償風險。 一卡在手通行無阻！ ToCoo! ETC卡方案. 日本高速公路有不少路段是分時段用ETC卡才有優惠，加上也不需要每次過閘口就忙著掏錢，如果旅程需要開上高速公路的話，建議最好還是準備ETC卡！
2018年2月9日 · 自駕遊首要的考慮因素，都是高速公路的昂貴收費，而NEXCO西日本就推出外國人旅客的Kyushu Expressway Pass，以優惠的價格無限次使用九州的高速公路，駛到收費站更無需停車繳費，最長可使用10天，使用期間越長越抵用！
列車車廂內部相當舒適，配置以私人包廂為主，符合現代人需求，因而受到商務旅客和女性觀光客的青睞。. 「Sunrise Express」於每晚十點整從東京車站9號月台出發，列車共有14節車廂，前7節是前往高松的「Sunrise瀨戶」，後7節則是前往山陰地區出雲市的「Sunrise ...
新型態鐵道旅行掀開序幕. 連結博多與由布院的JR九州觀光列車「由布院之森」 ©PIXTA. 大抵來說，平成時代的寢台列車多半結合觀光需求，而講到鐵道觀光，那就不能不提JR九州了！ 當日本國鐵民營化後，在思考大量赤字的IR九州鐵道本業究竟要如何走出新景象時，初代社長 石井幸孝 大膽的起用新銳設計師 水戶岡銳治 來設計所有的JR九州新購車輛，成為其最大的亮點及特色。 正因為日本九州先天擁有的山脈與溫泉等自然特色，也讓JR九州相當積極的開發當地的觀光事業，而由水戶岡銳治設計多款造型獨特且華麗的觀光列車中，最有名的莫過於是行經湯布院及別府兩大溫泉區的列車「由布院之森（特急ゆふいんの森）」了。
Japan Bus Online的巴士網絡分布日本各地，無論是白天的高速巴士或是為了節省交通時間及住宿費用的夜行巴士，都可以在網站找到最適合的方案。 此次的旅行為了不走回頭路，是選擇函館進 札幌出的航班，而中間的距離為了節省時間及一晚的住宿費用，就利用Japan Bus Online預訂夜間巴士來作為移動的工具。 這一段長途路程，選擇的是「高速函館號 (高速はこだて号)」，同樣位於北海道的札幌和函館距離約311公里，若是利用白天移動還滿浪費旅行時間的。 不須轉乘一般車直達的「高速函館號」可說是串聯廣大北海道間的最佳省錢移動方式呢！ 選擇車次 : 點選路線後，會出現詳細的上/下車地點及時刻表. 選擇車次及上/下車地點. 再次確認車次及個人資料.
深度旅遊. 季節. 連接山梨縣的小淵澤站和長野縣的小諸站，總長約78.9公里的JR東日本旅客鐵道「小海線」，有著最靠近天空的高原列車之稱，因為日本海拔高度最高的前十名車站，有九個車站都在小海線上。 JR小海線位於山梨縣的車站共有4個，分別為小淵澤站、甲斐小泉站、甲斐大泉站、清里站，這幾個車站各有著不同特色的景點、美食藝術、自然風情，可說是探索日本八岳（跨越長野縣和山梨縣的山脈）的主要玄關。 小淵澤站（海拔886.7公尺）位於八岳南麓，是山梨縣最西端的火車站，也是JR小海線的起點。 四周為大自然所環繞，即使是夏天也頗為涼爽。 小淵澤自古以來一直是養馬的好地方，有馬術競技場和許多騎馬俱樂部，所以也被稱為馬鎮（馬のまち）。
2017年6月5日 · 从羽田机场前往东京最简单的方式就是搭乘“东京单轨电车”了。 从羽田机场国际线大楼站搭乘机场快速线，只需13分钟就能直达JR滨松町站，再转搭JR山手线或京滨东北线前往东京最快也只需4分钟。 由于东京单轨电车仅运行羽田机场到滨松町一条路线，即使是初次访日的旅客也完全不用担心搭错车或是下错站。 此外，平均约4分钟一班车的发车的班距，更让等待时间大大缩短。 加上若是利用超划算的优惠票券，还能省下一笔交通费呢。 http://www.tokyo-monorail.co.jp/tc/tickets/value/yamanote.html. ｜单轨电车羽田机场来回优惠票. 单轨电车滨松町站⇔羽田机场之间来回. 有效期间：10天. 售价：800日元，儿童400日元. 贩售处：日本国内17座机场的售票机.
