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距離：如果收車的地點道路拖車無法進入、或是收車地點太過偏遠(鄉間山區繞 進去需要很久的地方) ，需要特別另約地點時間收車，距離遠或繞路都會讓拖車用的柴油以及司機的工時增加，特別是美國工時比台灣昂貴，成本上升運費自然也增加。 油價：受全球油價影響上升下降。 季節：美國冬天與夏天的拖車費用相差很大，夏天是托運汽車的旺季，收費較高，冬天是淡季，費用較低，而且拖車出車車次也會減少，受到下雪影響、事故多的區域也有可能需要多幾天的時間運送到達，或是直接不接單。 節日：美國節日是家人團聚的日子，排休的司機會增加，人手減少，案件又會比平日多，因此美國節日間運送的費用會上升。
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2022年9月6日 · UBER用低價吸引乘客，透過25% 高抽取傭金的方式賺錢，雖然我們司機跑滿500趟，有提撥獎金，但那也只是從我們被抽取的25% 撥還給我們罷了。 再說，UBER的派遣邏輯是「平衡每個司機的營收」，依照司機的營收去決定派案給誰，根本不會因為 我比較努力或比較拼就賺比較多。 所以，後來知道政府有開放多元計程車，我就毅然決然離開Uber，轉而加入台灣大車隊。 我在台灣大車隊待了3個月，發現他們的系統不完善，派遣方式也很不公平，乘客取消率很高，而且還會抽15%的佣金。 雖然對他們來說，我跑得已經很好了，但對我來說，挫折感很重。 我覺得我中間浪費了很多時間，付出很多，報酬卻不成正比。 加上他們的小黃司機似乎覺得多元計程車搶了他們的客人，對我們這些多元司機不太友善，所以後來決定轉到大都會車隊。
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