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2024年3月20日 · 據介紹，為減輕結構自重並改善空氣動力性能，高欄港大橋主梁採用分體式鋼箱梁，由中間的橫樑連接起箱體，形似杠鈴，因而具有“兩端重、中間輕”“中間剛度弱”的特點，這一特性對起吊階段的變形防控提出挑戰。 “發展新質生產力是推動高質量發展的關鍵，為確保完成施工安全質量目標，我們進行了多次研討和計算模擬，選擇在鋼箱梁外腹板處銲接限位板，來固定鋼箱梁兩端，並優化了匹配工裝及施焊順序。 調整完成後，施工線形與監控線形誤差在10毫米內範圍內，實現了高精度合龍。 ”黃茅海跨海通道項目總工程師沈大為說。 據悉，高欄港大橋斜拉索採用高強度低鬆弛平行鋼絲，單塔雙索面共92根斜拉索，最長約387米，單根最大重量（不計錨具）約為33.4噸，單塔斜拉索總重約1424噸。
2024年3月3日 · 《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發佈5年來，粵港澳大灣區的立體交通運輸網絡越織越密。 港珠澳大橋、廣深港高鐵與在建的深中通道、深江鐵路通道等，將共同架起粵港澳大灣區橫向“交通走廊”，形成聯繫大灣區內地經濟最為發達的4個萬億級城市的黃金“產業連廊”。 華南城市研究會會長、暨南大學教授胡剛在接受南方財經全媒體記者採訪時表示，沒有軌道交通的鋪設就沒有大灣區的一體化。 “我們如今正在從汽車時代邁向軌道交通時代，大灣區的交通網越織越密，不僅有效加強了城市群的聯通，還彌合了珠江口東西兩岸的經濟發展差距。 通過交通互聯，不同城市產業有效協同互補，粵東西北‘融灣’也將進入快車道。 打通大灣區城市群新格局. 2023年，大灣區內運營和在建的軌道交通里程就已經超過5400公里，遠期規劃總里程將逾1萬公里。
2024年1月31日 · 01月31日 17:26 新浪網. 封面新聞記者 蔡世奇. 2024年春運將從1月26日開始，3月5日結束，共計40天，預計全國旅客發送量將突破90億人次。 近日，高德地圖發佈了《2024年春運出行預測報告》，以下簡稱（《報告》）。 《報告》預測，春節期間預計2月11日（正月初二）上午時段全國高速交通壓力較大，而返程高峰為春節假期最後一天2月17日（正月初八）。 正月初八擁堵高峰時段為14時至19時. 正月初八預計全國高速擁堵程度最高.
2024年4月30日 · 近日，香港市民張卓良和妻子到珠海遊玩購物。 「自己開車，走港珠澳大橋很方便，50分鐘就過來了。 」倆人一路駕車到酒店辦理入住，在酒店喝個下午茶，坐索道飽覽珠海風光，去商場購物吃飯，享受著「港車北上」帶來的便捷旅程。 和張卓良夫妻一樣，越來越多的港人選擇北上休閑消費。 香港入境事務處數據顯示，2023年北上人數創新高，全年超過5300萬人次。 便捷通暢. 「港人北上不僅僅是階段性的熱度，而是成為了香港生活方式的一種常態。 」香港立法會議員張欣宇表示，即使是工作日，也有很多市民前往內地。 尤其是疊加長假效應，北上人數屢創新高。 剛過去的復活節和清明假期，大批港人前往內地。 越來越多的右舵車出現在深圳、珠海、廣州、佛山等地。 珠海的山姆店，停車場不少港澳單牌車。
2023年5月25日 · 花江峽穀大橋南側位於關嶺縣境內，而貴州另一座著名大橋則完全位於關嶺縣境內，這就是G60滬昆高速上的壩陵河大橋。 貴州首座可以進入橋體內部旅行觀光的超級大橋
2023年9月27日 · 中國青年報客戶端訊（王海芳 中青報·中青網記者 李超）9月26日，隨著最後一個節段穩穩落至上塔柱指定位置，由中鐵大橋局承建的世界在建最高斜拉橋橋塔——高350米的常泰長江大橋南主塔順利封頂，鑽石造型的橋塔“閃耀”在滾滾長江之中，蔚為 ...
2023年4月15日 · 從空中俯瞰，97根樁基整齊屹立於江面。 張靖皋長江大橋連接蘇州、泰州、南通三市，跨江段全長7859米。 該橋建成後將是世界最大跨度懸索橋，主跨2300米，其主塔塔高350米，為世界最高懸索橋索塔。 其中，北航道橋為主跨1208米的雙塔單跨吊懸索橋，南航道橋為主跨2300米的超大跨徑懸索橋。 大橋採用雙向八車道，設計速度100公里/小時。 江蘇省交通工程建設局張靖皋長江大橋建設指揮部現場指揮長李洪濤介紹，大橋開建以來，指揮部聯合中交二航局、張家港海事局等單位建立了聯席聯建聯動工作機制。 大橋建成後，將優化長江幹線過江通道佈局，完善區域路網佈局，促進跨江融合發展。 文/黃修平 陳煒傑. 你可能喜歡. 行人車道停留、騎行追逐競速，北京交警：這些都是違法行為. 04月18日 19:36.
