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2024年4月2日 · 1. 比亞迪 BYD 海豚 Dolphin. 售價不足 20 萬的比亞迪 BYD海豚 Dolphin，採用五門揭背小車格局，軸距為 2,700 mm，提供充裕的後座空間。 設備方面有仿皮座椅、多功能軚盤、5 吋數碼儀錶板及 12.8 吋可轉動觸控螢幕、具有 PM2.5 過濾冷氣系統、Apple CarPlay 及 360 度鏡頭，相當齊全。 海豚 Dolphin 另有提供 Premium Extended Range 版，電池容量 60.48 kW，續航距離為 490 km（NEDC）。 此外，所有型號提供全車 6 年或 15 萬公里保養及電池終生保養。 2. 比亞迪 BYD Atto 3.
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- 比較傳統迴旋處及新式螺旋處異同
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處：駕駛技巧
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處：讓線優先權惹爭議
- 迴旋處交通黑點
路牌指示
在進入迴旋處／螺旋處前，你會提前約 100 米看到「迴旋處」的三角形路牌，一般單支設置在行人道上。而在迴旋處／螺旋處前約 50 米，你就會看到一塊巨型的藍色方向指示牌。
使用守則
無論是傳統迴旋處還是新式螺旋處，司機也要遵守以下規矩： 1. 進入迴旋處／螺旋處時，必須轉左駛入 2. 盡早決定你要在哪一個出口駛出，並駛入正確的行車線。 3. 若錯過了出口，應繼續圍繞迴旋處／螺旋處行駛，直至再次駛近該出口，然後離開。
根據運輸署的「迴旋處使用守則知多少」，傳統迴旋處和新式螺旋處的使用方法雷同。 如果最終目標是轉左（從左邊出口駛出），則駛入外圈，行左線。 如果最終目標是轉右或其他出口（從右邊出口駛出），則駛入內圈，行右線。 如果最終目標是直行，則兩線皆可。
既然使用的守則如此清晰，為什麼香港的迴旋處還會引致不少交通意外呢？最主要是因為汽車駛出時的優先權問題。 使用傳統迴旋處 -> 內線的車輛要讓外綫行駛的車輛先離開 使用新式螺旋處 -> 恰好相反，外線的車輛要讓內線的車輛先離開 無論是新舊迴旋處，駛入要望右，駛出要望左，以防有車輛從左後方越過你的路線。另外，也要留意車身較長的汽車，在駛入和駛出迴旋處時，可能會越線行駛。 其實之所以有新式螺旋處的出現，是因為舊式迴旋處會令內線司機離開時連環切線，增加車禍風險，因此運輸署才會自 2004 年起試推行新的螺旋形迴旋處。不過現時香港 327 個迴旋處中，只有 23 個螺旋處，僅佔總數的 7%。新舊迴旋處並存，與及不同的讓路規則，一樣令意外頻生。
曾發生交通意外的迴旋處黑點包括： 1. 荃青交匯處（荃灣路） 2. 荃錦交匯處（德士古道北／蕙荃路） 3. 西貢南邊圍迴旋處（曾發生導致19死43傷的交通意外） 4. 大圍迴旋處 5. 鑽石山斧山道傳統式迴旋 6. 龍富路迴旋處 7. 將軍澳尚德邨迴旋處
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2024年3月14日 · 如果更換廣角鏡片，轉線前記得做足安全措施，例如視察盲點，並預留充足距離及時間才可轉線。. 7. 電子倒後鏡有乜唔同？. 電子倒後鏡分別以鏡頭及屏幕代替鏡子，與傳統倒後鏡一樣，位置分別設於車身兩側及車內中央。. 先說兩側電子倒後鏡，是在原本位置 ...
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2024年4月10日 · 香港電動車充電站｜香港電動車數量以倍數上升，對電動車充電站的需求自然大，經常出現爭用充電位情況。. 如包含 Tesla 的 Supercharge 及 Wall Connector，其實目前電動車充電站數目已經達 7,415 個，包括 4,225 個中速充電位及 1,151 個快速充電位，遍布全港 18 區 ...
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2024年3月19日 · 除了 Tesla 自行建設的專用 超級充電站 ，為應付不同品牌的電動車充電需要，坊間愈來愈多充電站相繼投入服務支援不同品牌的電動車。. 今次快而保便為大家分享 13 個通用付費充電站位置、充電收費比較，以及講解電動車的充電制式，令各電動車車主對充電有 ...
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2023年12月28日 · 絕大多數的爆竊都是在晚間發生，所以下次你去旅行或者要留在公司加班時，想辦法設空城計。例如你可以設定鬧鐘自動開著電視、收音機及燈光，使得小偷以為有人在家。 跟鄰居打好關係 與鄰里打成一片十分重要，也是最傳統的防盜方法。
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