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2023年10月28日 · Rara. 早稻田大学 工学硕士. 52 人赞同了该回答. 香港轻铁没有自动运作的系统，技术上没有百分百安全保障，虽然目前 港铁 已经有系统辅助司机了——包括超速提醒啥的，但主要仍然还是靠司机自己的驾驶技术和安全意识……。 在这个背景下，香港轻铁1个月内已连撞两次，3个月已发生3次意外了。 实际上在此前的事故发生之后，当时就有立法会议员当时表示，两次发生的事故非常相似，看当时的新闻说是两次都可能是车长都没有让路…… 因为毕竟轻铁是人手在驾驶嘛，估计事故涉及路面状况和人为的疏忽，例如司机失神或估计停车距离有错误等，与路轨及列车设计关系不大。 前两次一次没有造成伤亡，一次仅造成了3人轻伤。
2019年12月7日 · 导 语. 高速公路散落物严重危害道路交通安全，也是高速公路交通事故的重要诱因之一，但对此类事故的处理及理赔机制缺乏明确规定，理论中研究也较少，给执法实践带来很大困难。. 本文首先总结、分析和讨论常见散落物事故类型及性质，散落物事故处理的 ...
前 8 个月香港发生 71 宗致命交通意外，创近 3 年最高纪录，该如何提高交通安全意识？. 中新社 香港警务处交通总部7日举行记者会公布，今年前8个月，香港共发生71宗致命交通意外，较去年同期上升34个百分点，亦是近3年最高纪录。. 警务处交通…. 显示全部 ...
2024年2月6日 · 香港机场一拖行作业员被飞机撞倒身亡，司机同事已被拘捕，如何看待此事？. 搜狐新闻. . 已认证账号. 南都记者从香港警方获悉，2月6日凌晨，香港国际机场发生一宗致命交通意外，致一名34岁外籍男子死亡。. 警方初步调查认为，该名男子事发时正乘坐一辆 ...
2019年7月7日 · 20,262. 6 个回答. 默认排序. Jeff Lee. 抬杠大学杠精系学生会主席. 3 人赞同了该回答. 人行横道没有减速，明显违反了《 道路交通安全法 》第四十七条。 第四十四条. 机动车通过交叉路口，应当按照 交通信号 灯、交通标志、 交通标线 或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和 优先通行 的车辆先行。 第四十七条. 机动车行经人行横道时，应当减速行驶 ；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。 机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。 编辑于 2019-11-04 08:49. 快要淹死的鱼. 民工. 人行道没减速已经是违反 道路交通安全法 了.
2015年5月6日 · 132 个回答. 默认排序. ZEGBUL. 一个没用的人. 574 人赞同了该回答. 根本原因是香港车少。 车少的原因是政府不鼓励，税费非常高昂。 一辆港版 飞度 ，裸车要15万，再加初次购置税35%，办下来接近20万。 车牌每年还要交费5000出头。 如果是一辆30万的 2.0T排量 ，则要交50%的税再加7000多每年的车牌费。 更不用说香港房价高企，动不动几百万的停车位了，有些人的家都没别人停车位大。 一般人真的买不起。 而为了解决交通问题，香港大力发展公共交通。 恰好香港地形合适，核心区集中在港岛和九龙，新界被山所分割，其城区呈带状在山谷中延伸，交通流向单一且集中，一条地铁就可以覆盖很大一片。 这就导致全香港截止2022年，也才74万辆车，而根据公安部统计，截止2022年末。
617 个回答. 李乐. 晓之以情，动之以理. 你的认知是错误的。 全世界的交通安全法规，大致分为两种认责原则，即绝对责任原则和相对责任原则。 中国采用的是相对责任原则，即根据机动车和行人在交通事故发生时的过错程度承担对应的责任，我们的道交法只规定了个机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任的兜底条款。 和中国类似采用相对责任原则的还有美国（部分州）、加拿大、英国、日本、爱尔兰等。 在美国一些地广人稀的州，行人闯红灯被撞死，机动车都会承担全部责任。 与之相对的绝对责任原则，按照题主的理解更为不可理喻，即发生交通事故时，车辆承担赔偿责任，不考虑机动车是否有过错。 比如德国、法国、意大利、比利时这些欧洲国家。 区别是部分国家规定如果机动车无过错赔偿有上限。
