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  1. 2022年5月25日 · 港鐵0066今日25日舉行2022年股東週年大會港鐵公司主席歐陽伯權及港鐵公司行政總裁金澤培會前見記者交代港鐵營運情況歐陽伯權指港鐵鐵路商場物業等業務均受第五波疫情影響惟港鐵公司已為未來鐵路和小蠔灣物業發展的1,000億投資做好準備亦預留100億作資產更新和提升。 被問及加息和樓市對物業發展時間表的影響,歐陽伯權僅回應指,公司會在適當時間推出適當樓盤。 談及今年下半年的票價調整機制檢討,歐陽伯權認為,現時機制透明度已很高,實際上過去3年港鐵亦無加價,反映機制順應市場脈絡;至於細節上有何改善空間,會用心聆聽意見。

  2. 2023年11月2日 · 港鐵稱受當地營運人員短缺及維修問題影響公司努力改善虧損狀況並與斯德哥爾摩交通公司達成補充協議提前在明年3月2日終止營運並移交予新營運商。 港鐵因應要支付退出費連同其他費用,支付額外開支約10億瑞典克朗(約7億港元),並將於今年12月底年結確認有關開支。 HKETAPP健康台更多都市疾病影片: https://bit.ly/3cNFwr7. hketApp已全面升級,TOPick為大家推出一系列親子、健康、娛樂、港聞及休閒生活資訊及Video。 立即下載: https://bit.ly/34FTtW9. AG Acquisition 市盈率 交行 港元 斯德哥爾摩 瑞典 港鐵 瑞典克朗 鐵路 港鐵.

  3. 2023年3月28日 · 政府今日28日公布去年12月運輸業名義工資指數按年變化幅度是+3.6%代入港鐵票價調整機制計算港鐵2023/24年度票價可加2.3%。. 港鐵預計9成乘客每程車費加4毫或以下按慣例會在6月底生效但未敲定確實加價日期。. 新影片推介︰. TOPick診症室. 【TOPick ...

  4. 2018年8月7日 · 港鐵0066出現人事大變動消息指是因為沙中綫紅磡站醜聞引發刑事調查有關港鐵3大巨頭離任包括主席馬時亨在今年底約滿後不續任而行政總裁梁國權及負責沙中綫的工程總監黃唯銘亦會離職政府直指港鐵一直未能解釋沙中綫紅磡站工程兩份報告資料前後出現矛盾的原因政府認為事態嚴重已轉交警方處理並促港鐵嚴肅徹查事件解除沙中綫管理人員職務。 路政署署長鍾錦華指,已對沙中綫工程管理層沒有信心。 TOPick整合沙中綫紅磡站醜聞的來龍去脈。 【5月30日】 傳媒揭發指紅磡站擴建地盤的地底、新建月台的兩幅主要牆身,有約5000枚螺絲頭破損、移位,無法跟支撐月台層的鋼筋接駁及扭緊起來,惹起安全隱患。

  5. 2018年8月7日 · 港鐵0066人事大變動港鐵今早7日突然公布下午1時正起短暫停牌以待刊發內幕消息的公告港鐵高層將大換班消息人士指港鐵人事變動是因沙中綫紅磡站引發刑事調查。 【21:00沙中綫紅磡站工程圖則嚴重偏差交西九重案組調查 ...

  6. 2024年3月26日 · 港鐵每年按可加可減機制調整票價幅度目前港鐵計算票價調整的方程式為:(0.5×上一年12月綜合消費物價指數按年變動)+(0.5×上一年12月的運輸業名義工資指數按年變動),再扣減與港鐵香港物業發展利潤掛鈎的生產力因素」。 若計算結果低於1.5%則未能達到加價門檻港鐵在該年要凍結票價並將加幅延至下一年。 按最新可加可減方程式的計算結果: 整體票價調整幅度= 0.5 x 去年12月綜合消費物價指數變動(2.4%) + 0.5 x 去年第四季運輸業名義工資指數變動(5.2%) — 生產力因素(0.6%)= 3.2% 另設封頂機制,以去年第4季家庭住戶每月入息中位數按年變動3.09%為封頂數字,餘下加幅延後追回。

  7. 2018年8月7日 · 港鐵0066今日7日突然公布下午1時正起短暫停牌以待刊發內幕消息的公告。 據可靠消息指出,港鐵現任董事局非執行主席馬時亨,將於今年底任期屆滿後,不會續任,此外,港鐵高層亦會大換班。 消息人士透露,港鐵新一任主席有機會於董事局成員中另覓。 港鐵於今日(7日)下午日1時正停牌待發內幕消息,料明早(8日)復牌,惟消息未經證實。 可靠消息亦指出,除了馬時亨不獲續任外,尚有多名港鐵高層亦將換班。 現時港鐵高層包括行政總裁梁國權、工程總監黃唯銘、常務總監–車務及中國內地業務金澤培等多人。 運輸及房屋局局長陳帆下午4時30分將舉行記者會,運輸及房屋局常任秘書長(運輸)黎以德、發展局常任秘書長(工務)韓志強、路政署署長鍾錦華及屋宇署署長張天祥亦會出席,料將宣佈最新情況。

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