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- 前收市價28.600開市28.600買盤28.600賣出價28.650
- 今日波幅28.450 - 28.95052週波幅23.050 - 39.450成交量2.89M平均成交量4.39M
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- 業績公佈日2024-08-08遠期股息及收益率1.31 & 4.58%除息日2024-05-241年預測目標價30.84
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65. 被浏览. 108,587. 14 个回答. 默认排序. Marco Liu. 內地長大，香港生活. 13 人赞同了该回答. 哈哈，我經常坐頭等 (人少，有座，冷氣凍），所以試著回答一下吧. 乘搭頭等價格： 乘客可支付頭等額外費享用東鐵綫的頭等車廂服務， 費用相等於該程東鐵綫車程的普通等正價車費。 頭等計費非常簡單，就是普通價格的一倍。 如果是使用八達通的旅客，因為是分段計費，其實通常情況下，八達通持有者也不記得某一段具體的價格（比如九龍塘到大圍）， 所以無須單列出價格，而是只需要讓人知道頭等收費是普通價格一倍即可。 （不過我認為港鐵是可以改進，把費用為普通價格一倍這件事標示的更清楚一些） 如果是購票旅客，可透過設於東鐵綫車站內的售票機，或任何港鐵站內的客務中心購買頭等單程票。
港铁（Mass Transit Railway，MTR）是香港最大的铁路为骨干的交通运输系统。泛指能够透过一张港铁单程票通行的九条港铁路线，广义上包括一条连接香港国际机场及香港市区的机场快线、拥有12条路线的轻铁系统及昂坪360缆车系统等的铁路网及巴士客运
香港. 地铁. 交通. 港铁（MTR） 香港地铁是不是世界地铁建设和运营的教科书？ 为什么？ 我发现香港的地铁的平均换乘距离很长（比北京稍短），线路的设计有很多重复，比如东涌线和机场快线几乎是重复的线路，和荃湾线部分重叠，线路分布也很不公平，比… 显示全部 . 关注者. 1,887. 被浏览. 1,386,229. 143 个回答. 默认排序. Wahsaw. 274 人赞同了该回答. 港铁市区线8编组2分钟的运力，在东亚属于首屈一指，比东京大部分铁路线路运力更高。 这一点不能忽视。 另外 东铁线 可是中国第一个地铁与国铁贯通运营的案例。 也可以说是日铁厨最喜欢的国铁通勤化在中国的最早实践。 至于说世界地铁运营的教科书，可能过誉，但称之为中国地铁的教科书完全没问题。
香港旅游. 为什么在香港搭地铁从上水到罗湖的价格特别贵? 关注者. 38. 被浏览. 218,288. 18 个回答. ManInNet. 客散酒醒深夜後，更持紅燭賞殘花。 算是歷史原因吧。 回歸前，香港出入境，都會收取稅。 從機場出入境，要付機場稅。 從港澳碼頭、中港碼頭、尖沙咀碼頭離境，來回廣州、南沙、蓮花港、珠海、蛇口、澳門，都要付稅，在購船票時，船票中列明。 就算盛行一時的賭船，免費船票，出境時，都額外繳稅。 水路、航空，都是第三方經營，所以各自收取，並清楚列明項目收費。 至於陸路出入境，關口為羅湖，交通工具為火車，當時鐵路由政府經營，這類離境稅就在火車票價上反映，不單獨列明。 所以，上水至羅湖段，票價突然上升，實質上，那部分是陸路離境稅。
2011年11月16日 · 首先，香港地铁票价是否贵是个相对问题。 如果和内地城市比，确实很贵，但主要原因在我看来是内地 城市地铁 价格过低，基本完全依赖政府补贴。 如果和全世界范围内的发达城市比，香港地铁票价属于非常低的水平，参考伦敦、纽约、巴黎、东京等等。 其次，香港地铁的跨境线路 (罗湖-中环)要43.5，但非跨境线路 (起点和终点非罗湖及落马洲)，则价格普遍在5-25之间，不跨海普遍10以下，跨海也大多10-20，因此也并不算贵。 每天坐地铁往返深圳的人，假设一个月按20个工作日算费用约1800，而住在深圳同样面积的房子比香港每月租金便宜至少5000以上，所以对他们来说也还是值得的。 最后，如果不坐地铁，从中环去深圳的其他方法： 跨境巴士 约50，打车约400，所以地铁的价格看起来也算合理咯？
香港. 地铁换乘. 港铁（MTR） 搭乘香港地铁南港岛线是一种怎样的体验？ 【Now新聞台】南港島綫將於本月28日 (星期三)通車，港鐵會在本月24日舉行新車站開放日，讓市民參觀和熟習環境。 南港島綫以金鐘為起點，途經海洋公園、… 显示全部 . 关注者. 8. 被浏览. 11,752. 3 个回答. 默认排序. 乌鸦. 一个无聊的人. 3 人赞同了该回答. 首发车真特么挤.... 上图是 0555 从 海怡半岛站 发出的『南港岛线开通专列』 这是来自MTRiders的直播，时间是 0515 海怡半岛站B出口开放前夕。 另外就是自动驾驶列车确实很不错，为长客感到骄傲。 晚点上点相机里的图. 编辑于 2017-01-07 23:01. 小zhr. 厦门大学 文学硕士. 1 人赞同了该回答.
169,113. 24 个回答. 默认排序. 罗玥. 不许说话. 95 人赞同了该回答. 今天看地图，突然想起这个邀请。 有些答案说香港地铁够用了，香港没有动力建新线，我认为不对。 因为香港现在就有很多规划中的新线。 比如，在建的沙中线。 比如北环线、东九龙线、 南港岛线西段 、北港岛线、还有东涌屯马沿线。 明日大屿计划 后，可能会有一个连接新界西北和 都会区 的铁路走廊。 这些都是在二〇一几年就写下的规划了。 当一个城市的建设停下来的时候，那就说明这个城市已经开始收缩了。 但香港似乎还没有到这个阶段，香港政府在城市规划和建设上一直都是雄心勃勃的，也在拥抱大湾区政策。 香港规划的壮志可以在hk2030＋的vision中看到。 显然，香港的住房是紧缺的，这个问题想必无需赘述。
