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  1. 2024年4月2日 · 連和解書範本. 作者: Anthony Chan 分享: 香港躁底司機甚多,加上道路狹窄,意外時有發生。. 幾乎可以說,發生交通意外後該如何處理,是每個新舊司機的必修課堂。. 如果不想撞車後才在原地查資料,司機們最好有備無患,及早了解交通意外後第一時間的應 ...

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  2. 從數字上可見,大部份意外都只屬輕微程度。. 以本港近8百萬人口計算,只有129宗致命事故,造成132宗與道路有關的死亡人數 – 跟其他亞太地區相比,死亡率極低(泰國單單於新年期間的7天內,道路上的 死亡人數就已經高達478人 )。. 輕微事故是指並無任何傷 ...

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    • 2月3日交通意外1
    • 2月3日交通意外2
    • 2月3日交通意外3
    • 2月3日交通意外4
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  3. 甚麼是 NCD 保障? | 發生意外後應否索償? 無索償折扣 (NCD/NCB) 解釋. 顧名思義,無索償折扣即是當保單持有人過去一段時間內(以年計)不曾索償,保險公司就會在下年續保時,提供相應百分比的保費折扣,通常是 20% - 60%。 無索償折扣全名是 No Claims Discount,是汽車保險所特有的,後來也應用於其他保險,例如醫療保險。 無索償折扣 (No Claims Discount) 和 無索償獎勵 (No Claims Bonus) 的意思其實一樣,但保險公司現在多使用「無索償折扣」,以突出其折扣的本質,避免保單持有人誤會保險公司會提供金錢獎勵。 由於無索償折扣可以大幅降低車保每年的保費,保單持有人在獲取車保報價時應指明擁有多少無索償折扣,以確保報價準確。

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  4. 2023年10月16日 · 傳統迴旋處 VS 新式螺旋處:讓線優先權惹爭議. 既然使用的守則如此清晰,為什麼香港的迴旋處還會引致不少交通意外呢?. 最主要是因為汽車駛出時的優先權問題。. 使用傳統迴旋處 -> 內線的車輛要讓外綫行駛的車輛先離開. 使用新式螺旋處 -> 恰好相反,外線 ...

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  5. 2017年7月8日 · 違例駕駛記分制度 (DPS) 包含逾50種交通違例事項,例如危險駕駛 (10分)、不小心駕駛 (5分)、在酒精或藥物影響下駕駛 (10分),以及超速 (3、5或10分,視乎速度及其他因素) 等。. 根據《道路交通違例駕駛記分條例》,當駕駛者因某項指定的違例駕駛罪行而 ...

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  6. 2017年11月10日 · 11/10/2017. 在過去一篇 文章 中,我們討論過有關交通意外的各項統計數字。 加上最近發生的數宗高價車撞車事件,令人不期然對 汽車保險 產生各種疑問,尤其是對於保障範圍這一方面。 雖然一般人遇上交通意外的機會不大,但作為一名車主,仍須知道第三者責任保險與汽車綜合保險在處理意外時的分別。 車主們經常想到的一個主要問題是 – 如果交通意外是由於自己的過失所引致,還能得到保險賠償嗎? 要回答這個問題,首先要瞭解各種汽車保險在處理索償時的不同之處。 這星期,快而保將會為你講解各種汽車保險計劃之間的分別。 第三者保險與汽車綜合保險. 在討論交通意外與汽車保險的關係前,讓我們先來講解在香港能找到的各種汽車保險計劃類型。 以下是每種保險類型的概述: 第三者責任保險.

  7. 第三者責任保險主要賠償意外中第三方(即司機以外的人士)身體受傷或死亡和財物損失。. 據香港法例,所有在道路上行駛的車輛,必須要購買有效之第三者責任保險 (三保),為車主提供基本保障,並且符合香港法例對汽車保險的基本要求。. 如有任何關於 ...