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2024年2月23日 · 2月23日，中国中药股价微涨，截至发稿前，报4.30港元，涨幅为0.94%,两日股价弹射25% 。 财华网所刊载内容之知识产权为财华网及相关权利人专属所有 ...
2024年4月15日 · 原創. 日期：2024年4月15日 下午5:22. 【财华社讯】永嘉集团 ( 03322.HK )公布，高级时装零售业务的实体店舖于2024年第一季度的同店销售增长率约为–25% ...
2021年12月31日 · 下半年，新上市企业有51家，上市首日平均涨幅仅有1.25%。其中，上市首日跌破发行价的企业有25家，上市首日破发率为49% ，较上半年有明显的提升 ...
2021年1月25日 · 一骑绝尘,西泽投资新港股指数首月回报超60%. 2021年伊始，恒生指数便一路高歌猛进，更于上周四（1月21日）冲破30000点，站回高位。. 这一势头不 ...
- 爭執
- 界限
- 決心
- 方案
A：依我看，五年時間，將新能源汽車銷量佔比提升到25%。這是絕對的、完全的沒有問題。 D：嘿A，醒醒吧。今年前十月新能源汽車銷量佔比只有4.6%。用五年的時間將佔比翻上五倍，這就是癡人說夢。 A：2012年提出2012至2020年規劃時，有多少人能想到今天中國會成為新能源汽車銷量第一的國家？ D：呵呵，那離不開巨額的財政補貼。現在，這一切就要成為歷史了。 A：車到山前必有路。 12月3日，工信部公佈《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（徵求意見稿）中提出，到2025年，中國新能源汽車新車銷量佔比達到約25%。 早在2012年，國務院曾印發《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》指出，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量需超過500萬輛。自201...
A：你看看，2012版《規劃》里提出的銷量目標,現在已經超前、超額的完成了。 D：說到計劃目標，你該看看2019年銷量目標。今年年頭，中汽協定的新能源汽車銷量目標是160萬輛，到了7月份下調到150萬輛，10月份再下調至140萬輛，現在看來，全年120萬輛能不能賣完都是一個謎。 A：這只是暫時的。今年下半年，退補的影響再加上國六燃油車型的推出壓制了新能源汽車銷量。隨著新版《規劃》的落地，新的支持政策可以幫助新能源汽車銷量重啓增長。 D：嘿，A，語氣不要這麽笃定。你的意思是說新能源汽車的銷量增長離不開產業扶持政策咯？ A：任何一個有遠景的重點技術產業在發展初期都離不開國家扶持。 D：可我們已經整整扶持了九年！ A：跟燃油車的超百年歷史相比，新能源汽車還只是個孩子。 D：你知道，關於產業扶持政策...
A：别沮喪D，這樣做自然有他的道理。2018年我們國家原油對外依存度突破了70%，就目前這充滿不確定性的國際形勢來說，稍有風吹草動，就會影響原油進口。這對於原油依賴度較高的國家，帶來的影響可想而知。 但你再看，我們的煤炭資源卻較為豐富，火力發電佔比超70%，提高電動汽車佔比對我們國家的能源安全是大有益處的。如果要說環保的話，將汽車尾氣由每輛汽車獨自處理改為火電廠集中處理廢氣，效率更高，也更環保。對了，我們的核電技術也很成熟，光伏發電也不錯。 D：哎。。。我明白，走電動汽車為主的新能源汽車發展路線，這是下了鐵打的決心。 A：沒錯，新《規劃》將新能源汽車定義為融合了新能源、新材料、大數據、人工智能等多種技術的綜合性終端。而這些技術背後的產業都是國家支持的新興技術產業。 D：所以說新能源汽車就像是...
A：嗯，從新《規劃》中提到的政策工具主要用於兩塊，一塊是面對車企，另一塊是面對消費者。車企這邊，今年十月新頒佈的雙積分政策對車企來說，威懾力巨大。目前2021年、2022年、2023年新能源汽車積分比例要求達到14%、16%及18%以及基本確定。大膽的估算一下，2025年的積分比例要求如果定為25%，像廣汽集團(601238-CN)(02238-HK)這樣的年產超200萬輛的公司，就需要約50萬分，按平均2分/輛估算，就需要25萬輛新能源汽車，銷量佔比約合12.5%。 D：12.5%？這與新《規劃》要求的到2025年新能源汽車銷量佔比達到25%仍有不小差距。何況，新能源汽車積分比例由2021年至2023年的14%、16%及18%跳升至2025年的25%是否有點過快了？ A：雙積分的硬性要求為...
2022年1月18日 · 361º主品牌产品于2021年第四季度的零售额较2020年同期比较录得高双位数的增长。. 361º童装品牌产品于2021年第四季度的零售额较2020年同期比较录得25% ...
2022年7月22日 · 7月22日，乳业上游第一股优然牧业发布中期业绩预告：得益于规模扩大，运营效率提升及各板块协同，公司2022年中期将录得收入约83.9亿到91.1亿元 ...
