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5 港島區路線，前身為空調巴士路線，現時與其他路線沒有大分別（港鐵巴士506除外，506前身是同編號的輕鐵路線，目前以巴士行駛） 6 東區海底隧道 路線（629系列除外，乃由同編號的非專營路線改為專營的路線）
墨西哥城（西班牙语：Ciudad de México；英语：Mexico City）是墨西哥合众国的首都，位于墨西哥中南部高原的山谷中，海拔2240米，所以墨西哥城地铁是全世界海拔最高的地铁，也是全球…. 更新：2021年6月10日 更新内容： 1.沈阳市民政局公布了4号线一期工程和2号线 ...
哈哈，每天都會搭乘港鐵的人看到這個問題表示很興奮。 首先回答一下大家的疑問： 1.線路設計問題： 如圖 [图片] 包括港島南區，九龍東區以及新界區的地鐵線路都正在修建中，另外港鐵還運營著一種叫做輕鐵的鐵路線路（主要在屯門，元朗，天水圍等地）用以補充地鐵線路之不足。
根據20世紀初，日本政府的調查，日本本土鐵礦儲量總計8000萬噸，雖說分散各地，開採不便，但在古代日本的鐵資源應該是完全夠用.日本真正缺的是煤.八幡製鐵所每年耗費焦煤130萬噸，只有60萬噸來自日本本土和台灣,其餘的煤需要進口.
轻轨是轻型 轨道交通 ，对应的是普通的火车，常用于城市内交通，本身车厢、机车都比传统火车小，主要表现在载重比传统火车小，所以叫轻型轨道交通。 市区内的高架轨道交通、地铁都是轻轨。 高铁是高速铁路的统称， 平均时速 远高于传统铁路，一般意义上是高于200km/h的都叫高铁。 至于动车，这个是高铁设计时候，使用的一种动力模式。 传统火车是火车头也就是 动力机车 拉动无动力车厢运行。 但是如过需要实现更高速度，单靠车头牵引实现不了，于是就采用了 分散式动力 ，也就是每节车厢都带有动力，整个列车动力分散到全部车厢，这个就是动力车箱，简称动车，这样的动力车箱编组运行，就是 动车组 。 动车和高铁不完全是 包含关系 。 有些高铁不是全动车组的，也有些动车不是高铁。 当然，很多高铁也都是动车组。
轻轨一般是指城市轨道交通，主要运用于城市内或者城际通勤。 如果专业的讲法城轨中载客量大最大的是地铁（不是指地下，而是载客量），其次是轻轨，然后是单轨之类的。 当然题主更可能是想问高铁列车和 轻轨车辆 的区别. 其实从本质上目前国内的高铁和轻轨车辆都是动力分散型电 动车组 ，但是两者区别还是巨大: 最明显的就是速度，高铁至少200km/h,国内一般指300km/h；而轻轨主要运营在城市内，站间距短，运营速度一般不超过80-100，目前国内速度最高的城轨为120km/h。 此外还有受流方式、编组方式、轴重等很多区别。 发布于 2014-07-17 06:27.
2019年7月1日 · 速度：高鐵 > 台鐵(自強>莒光>區間)> 捷運 >輕軌 規模：台鐵(全台灣) > 高鐵(台灣西部) > 捷運(都會區) > 輕軌(城市內某地區) 價格：高鐵 > 台鐵 > 捷運、輕軌
